貞豐：劈開窮途筑富路

奇峰匯集，山水相疊，山水造就了貞豐一道絢麗的風景線。長期以來，由於地處雲貴高原向廣西斜坡地帶傾斜的喀斯特溶岩容貌地區，特殊的地形地貌阻隔了世居再這裡的人們走出重重大山，也阻礙著當地經濟社會發展的步伐。

小康不小康，關鍵看老鄉﹔老鄉奔小康，路得先通暢。黨的十八大以來，貞豐縣緊緊圍繞中央對打贏脫貧攻堅戰三年行動計劃的重要批示精神，始終堅持以脫貧攻堅統攬經濟社會發展全局。按照省委交通基礎設施三年“大會戰”戰略部署，聚焦脫貧攻堅“四場硬仗”，緊扣“交通先行”理念，以“堅決打贏交通基礎設施建設攻堅戰”為目標，積極構建全縣交通路網大框架、大格局。

構筑大格局 建好致富路

路制約著貞豐縣發展步伐，路不通，老百姓生活生產受到很大制約，著力破解交通瓶頸成為連環村廣大干群的共同期盼。

“以前，通往縣城隻能走坑坑窪窪的小路，去來要兩個多小時。”者顙村盧家高山組村民黃國華說。

黃國華所在的者顙村是一個典型的布依族自然村寨，地處長田鎮、平街鄉、北盤江鎮的交界處，是全鎮海拔最高的自然村寨。海拔高、地勢陡，曾經的交通不便給群眾出行帶來了極大困難。

談起過去村裡的交通情況，黃國興現在還心有余悸。“我們這裡基本上每家都有一兩匹馬，村民們靠馬將種出來的庄稼運到縣城裡去賣，然后換點生活用品讓馬馱回來。”黃國興說，因為進出一趟太辛苦，馬過勞累死的情況時有發生。

如今，寬4.5米、厚15公分的水泥硬化路修到了黃國興的家門口。“不用再深一腳淺一腳地走小路了，走起來很踏實。”黃國興說。

面對山區修路成本高，施工難度大的局面，貞豐縣改變思路，把以往的路對路，點對點的固有思維，堅持高站位、高起點、前瞻規劃，將農村公路建設與區域發展，山地旅游、民族文化旅游扶貧緊密結合，積極推進農村公路建設與精准扶貧、產業發展、全域旅游、服務民生深度融合。

2014年以來，貞豐縣強力推進交通基礎設施建設，全縣投入資金53.05億元，新改（擴）建公路2257公裡（其中，新改建普通國省道270公裡、升級改造縣鄉道205公裡、通村瀝青（水泥）路1306公裡、組組通476公裡）。

建成通車惠興高速（貞豐境內）46公裡、貞安公路（貞豐至安龍）42公裡﹔完成G354公路改擴建工程（龍場至貞豐縣城至壩草段）57.1公裡、建成通車S318望謨至貞豐公路改擴建工程（北盤江至貞豐縣城段）76公裡、S214升級改造工程（貞豐至冗渡段）12.05公裡、S315公路改擴建工程（魯容鄉納翁村至白層鎮毛安村段）35.78公裡﹔建成縣鄉道205公裡、橋梁15座、渡口改造16個、鄉鎮客運站12個以及白層港第一作業區﹔完成通村公路1306公裡，於2017年實現行政村通瀝青（水泥）硬化路率100%，通客率100%﹔完成農村“組組通”公路項目476公裡，總投資29245.53萬元，覆蓋農戶25516戶，總人口105973人（建檔立卡貧困戶2320戶9638人），該項目於2018年全部完工，提前一年實現30戶以上自然村寨100%通硬化路目標，確保了“組組通”三年大決戰圓滿收官﹔大力實施農村公路維修改造和安全生命防護工程建設。2016至2019年共投資10079.7萬元治理農村公路安全隱患路段810.19公裡﹔投資3689.82萬元實施59.776公裡的農村公路大中修工程﹔投資8000余萬元打造精品四好農村路398公裡，成功創建省級“四好農村路”示范縣、國家級“四好農村路”示范縣﹔大力補齊脫貧攻堅交通基礎設施短板，投資11000萬元實施“暢返不暢”民心工程158.94公裡，於2019年9月全部完成建設任務，切實提高群眾滿意度、認可度及安全便捷出行﹔投資7977.72萬元於2019年7月底建設完成農村“進戶路”782.27公裡，覆蓋農戶31581戶、12萬余人，切實解決農村地區群眾出行“最后一公裡”問題，進一步完善基礎交通設施路網格局﹔加強農村公路管養能力，列養縣域公路2276.23公裡，讓百姓走上放心路。開通農村客運班線40條、易地扶貧搬遷及學生就學公交車專線6條，投運客運車輛178輛、新能源純電動公交車10輛，實現了100%建制村通客運，100%易地搬遷點通公交車﹔開通水運航線3條，投用3艘船舶，切實解決因公路不達群眾出行難的問題。同時全力打造“為民交通、服務交通”，切實提高群眾滿意度與獲得感。

貞豐縣按照高質量發展要求，在加快實施以農村公路為重點的交通基礎設施建設。同時，也在道路安全上下功夫。2020年以來，貞豐縣積極的向上級爭取項目、爭取資金，修建納翁至邊油、過翁至中旁及中旁至下旁、納翁到拉擔等沿線路段的安全生命防護工程，項目總投資210萬元。

2015年至今，貞豐縣共新改（擴）建公路2258.11公裡。大力實施農村公路維修改造和安全生命防護工程建設，2016至2019年共投資10079.7萬元，治理農村公路安全隱患路段810.19公裡覆蓋全縣14個鄉鎮街道。

魯容鄉納翁村，是貞豐最邊遠的一個村，四面環山，彎多坡陡，易發事故，即使最熟悉當地路況的村民駕車、騎摩托車時也要小心翼翼，尤其是雨天。而現在，村民們吃了一顆“定心丸”。全縣所有農村公路，新安裝了防撞波形梁鋼護欄。新安裝的防護帶宛如一條巨龍，盤繞在群山之中。一些危險路段設置了標識和標牌，安全隱患得到排除，沿線群眾的出行安全系數得到大大提高和保障。

一通百通 路暢業旺

貞豐縣村村通、組組通的建成投用，幫助廣大邊遠地區群眾打通脫貧攻堅的最后一公裡，激活脫貧致富毛細血管，有效增強農村地區鄉村振興、農村產業的內生動力，不僅服務於百姓的生產生活，更服務於農業產業發展，帶動經濟效益。

要致富，先修路。交通基礎設施的建設推進了農村物流發展，實現城鄉物流配送無縫銜接，打造縣鄉村三級服務網絡，實現客流、物流、信息流的互聯互通。

一條長6.461公裡的公路，連通了貞豐縣者相鎮許洞、弄聯、木角、旗上4個村寨，這條公路不僅滿足了沿線群眾的生產、生活需要，還是旗上村花椒產業基地運輸的重要通道。

“剛來這裡時沒有公路，每戶農家有幾畝地，勞動力少，照顧不過來，隻好荒著，地裡的草有一米高。”旗上村第一書記蒙仕頓說，當地村民沒種花椒以前，隻能種點玉米，收入很少。而現在，通過發展花椒產業，企業流轉土地帶動就業，讓當地村民每個月都有固定收入。

韋修芬是旗上村的貧困戶，現在她在花椒基地上班，每天有70元的保底收入。她家有八畝地，按照一畝800元的價格流轉給公司。像她這樣在基地工作的人很多，年齡普遍在60歲左右，公司進行簡單培訓后即可上崗。

者相鎮採取“政府+公司+合作社+群眾”方式，利用當地獨特的氣候發展花椒產業。截至目前，花椒基地種植花椒近1萬畝，旗上村448戶2038人全部納入項目覆蓋范圍。

在北盤江鎮者顙村盧家高山組，從2017年起該組烤煙種植面積增至2000余畝，以前退耕還林的1300畝經果林李子經濟效益顯著，還有20個食用菌種植大棚也在通組硬化路兩側搭建起來。

目前，村級物流網點已遍布貞豐縣各行政村，初步實現了農村生產生活物資“門到門”“點對點”直供式服務，解決了“日用品下鄉”“農產品進城”最后一公裡的問題，讓花椒、砂仁、核桃、板栗、四月李、芒果、百香果、火龍果、粽子、糯米飯等山貨貞品通過物流一體化和電商平台，遠銷全國各地。

制定城鄉一體化客運發展規劃，在鄉鎮建等級客運站，在行政村建立停靠站，在自然村寨建立招呼站。目前開通城鄉公交路線2條，農村客運班線22條，客運車輛116輛，實現了100%建制村通客運，充分利用“通村村”農村出行服務平台，圓了老百姓“出了家門上車門，下了車門進家門”的幸福夢想！

交通基礎設施建設強力推進，群眾出行條件切實改善，立體交通網絡的形成，有力地推動了美麗鄉村建設和地方經濟社會發展，為決戰決勝脫貧攻堅提供了堅強有力的保障，打通了一條條服務鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰、全面建成小康的康庄大道。

“我們貞豐縣的道路交通基礎設施得到了很大的改善，再過兩年，我們縣的道路交通基礎設施將會有一個質的飛躍。”說起交通變化，這是老百姓說得最多的話語。

截至目前，貞豐已實現全部行政村通客運。而為實現100%的村民組“組組通”硬化路目標，為貞豐縣各種經濟產業發展、脫貧攻堅、同步全面小康提供堅實的交通運輸保障。

寬闊的柏油公路在崇山峻嶺之間蜿蜒盤旋，這是在貞豐縣採訪中的印象。公路通，帶來的不僅僅是群眾出行的方便，而且還有漫山遍野的“通道經濟”。（文曉俊）