貴州紫望高速公路全線通車 兩地車程縮至50分鐘

人民網紫雲1月1日電 2019年12月31日23時59分，由中冶集團和貴州交建集團出資並承建的貴州省首批PPP模式高速公路項目——紫雲至望謨高速公路全線通車運營，將兩縣的行車時間由2個半小時縮短為50分鐘。

貴州紫望高速是貴州省“十三五”交通規劃建設的重點項目，是貴州省西南地區的又一條重要省際通道。該高速公路的建成通車，打通了黔西南地區出省的重要運輸通道，助力貴州紫雲、望謨兩縣沿線優勢資源開發和產業發展，為兩個國家級深度貧困縣實現脫貧、同步小康奠定了強有力的交通路網支撐。

貴州紫望高速公路是貴州省高速公路網規劃中第五縱線赤水至望謨高速公路的組成路段，起於紫雲縣遼菁村，終於望謨縣平洞大道。全線總長74公裡，總投資104.81億元共有隧道15座、橋梁112座，其中特大橋1座、大橋88座、中橋23座，橋隧比高達65.3%。

中冶貴州紫望高速公路項目部總工程師馬傳飛介紹，該項目地處喀斯特地帶，隧道施工遇到大中型溶洞上百個，最大的溶積達5.4萬立方米，歷經突泥涌水上百次，最大涌水量14433立方米/天。

其中長約2200米的紫雲隧道擁有32種圍岩，堪稱喀斯特地貌“地質博物館”，全線穿越溶洞、溶腔、突泥、突水、涌水、斷層、可溶岩、斷裂及破碎帶9類復雜地層。對此，參建單位將地質勘探作為隧道施工第一要務，推行“標准化、機械化、信息化、智能化、模塊+專業化”施工技術，打出岩溶瞬變電磁勘探、超前雷達探測、隧道監控量測、超前地質鑽、施做止漿牆、臨時仰拱、超前管棚、壓注雙液漿、3台階7步流水作業的施工“組合拳”，歷經741天攻克紫雲隧道施工難題。

其中全長4075米的火花特大橋，是目前貴州省在建的長度最長、高墩最多的特大橋，60米以上的高墩46座，最高墩達107.5米。建設過程中，建設單位積極推廣BIM技術，開展高墩、大跨等部位的工程模擬，以技術引領在山區又架起了一條生態高速、扶貧高速、旅游高速。（龍章榆 陳強 李華雄）