全新技术“上马” 施工人员“减半”

本报讯 6月12日，一台3吨重的小型挖掘机，正在贵阳轨道1号线国际生态会议中心站上方约2米处“小心翼翼”地进行土石方开挖。在此处，建设单位将采用“搭积木”的建筑方法，现场拼装出一座地下人行通道。

该地下通道由贵阳投资控股集团组织建设，位于贵阳观山湖区林城东路与长岭北路交叉口，为解决交叉口区域人行过街、轨道交通乘坐和服务周边商业而修建。主通道采用“工”字形布置，共新建6个出入口，西北、西南侧另设2条通道接入轨道交通站台的2个出入口，形成交叉口区域过街、轨道交通乘坐、商业购物中心的互连互通。

据负责施工的中铁二局第一工程有限公司项目总工程师余勇介绍，该项目共分5个板块进行施工。截至目前，已完成CCPARK板块、美的林城板块两个区域的施工，正在进行盒马超市板块和云上方舟板块两个区域施工。由于施工区域毗邻贵阳轨道交通1号线，所有开挖作业均采用中小型挖机进行。施工时间与轨道交通1号线运营时间错开，避免对轨道交通造成影响。

该项目为西南地区首例融入装配式工艺技术、部分主体采用预制方式“搭建”的地下人行通道。负责预制构件加工的贵州省绿筑科建住宅产业化发展有限公司董事长刘成钢说：“地下通道所需的装配式构件，已由8名专业工人用时2个月，在工厂内通过机械化加工完成生产。目前，试拼安装已在厂内完成，近期将分批次运输预制构件到施工现场，进行现场拼装。”

刘成钢介绍，地下人行通道预制构件将采用上下分体式组装，能够有效提高结构的稳定性，减少涵洞墙身漏水风险，提高建筑质量。相比传统的混凝土作业方法，工期提前，并可减少一半的工人数量。（实习生 张滢心 贵阳日报融媒体记者 张薇）