便捷出行 幸福倍增

“開通一個多星期，我已經坐了三趟了。不僅方便，還節約錢，每人隻要3元。就連來玩的游客，都是坐著這趟車進出。”說起出行的便捷，65歲的村民王文方樂呵呵地說。

王文方家住鐘山區月照街道獨山村。

“我們村過去是鐘山區最偏遠、最貧窮的村之一。出門去趕場，凌晨四五點就出發，走2個多小時的泥巴路，把自家的臘肉、香腸、雞蛋、蔬菜拿出去賣，然后買點油、鹽，打點煤油，再走近3小時回家，到家都已經六七點了。”王文方說。

1999年，由政府出資、群眾出力的水泥廠至獨山村活動室的毛路動工。2000年3月，這條長13公裡的出村通道建成。

“外出務工掙了錢的村民，買了摩托車代步，有時候也載人，拉到城區邊上，每個乘客50元。”獨山村黨支部書記馬興文回憶道。

2007年，鐘山區政府牽頭將這條毛路提級改造，鋪成寬4米的油路。“路好了，打車進出的費用也低了些，減少到了30元，但對於我們來說，還是太貴了。”馬興文說。

2016年年底，獨山村至雙洞村旅游環線建成通車，沿途的神雕峰、十裡畫廊、大硝洞、游樂場等景點，吸引了許多自駕游游客，村民們也吃上了“旅游飯”，八成村民都開上小轎車、電瓶車，還能開到家門口。2020年，獨山村村民人均純收入達10800元。

也是在這一年，六盤水市機關事務服務中心干部蔡汶峰被派駐到獨山村。

蔡汶峰在走訪中，聽到村民提的最多的就是恢復公交站點。在旅游環線開通之后，從六盤水市區駛入的K35路、K36路公交線路在獨山村設了站點，但在2018年7月，因為地質災害影響，取消了站點。

“對於自家有車、會開車的村民來說，可能影響不大。但是對於不會開車、家裡沒車的村民來說，最希望的就是公交車能再次在家門口停一停。”蔡汶峰說。

經過認真調研后，今年1月26日，在六盤水市機關事務服務中心相關領導安排下，蔡汶峰向六盤水市交通運輸局遞交了一份名為《鐘山區月照街道獨山村關於恢復通村公交車營運路線站點》的申請。

3月4日，六盤水市交通運輸局相關領導帶隊到獨山村查看，跟村支兩委干部、駐村工作隊員一起選擇適合的站點位置。

3月15日，近3年的等待后，公交車又停在了獨山村。

“六盤水市公交公司將L2路公交線路優化延伸至獨山村，途中新增獨山游樂園、獨山易地扶貧搬遷安置點、十裡畫廊、神雕峰4個公交車站。4個站點中有3個在我們村，村民可以就近乘車。”王文方說。“這趟公交車不僅開進了村裡，更開進了我們的心坎裡，便捷出行讓我們幸福感成倍增加。”（貴州日報天眼新聞記者 黃瑤）