地鐵商業時代——貴州最大城市綜合體花果園爭當“領頭雁”

花果園夜景。

2018年12月1日，貴陽軌道交通1號線全線開通運營，貴陽從此進入地鐵時代。

2018年12月1日，乘務員慶祝貴陽軌道交通1號線全線開通運營。

花果園購物中心顧客絡繹不絕。

“地鐵一響，黃金萬兩”，關於地鐵對商業價值的提升，民間諺語給予了形象的形容。伴隨著地鐵列車的“隆隆”聲，地鐵站點周邊人流、財流匯聚，商機無限。

貴陽軌道交通1號線開通近兩年來，不僅極大地方便了貴陽市民的出行，也提升了沿線商圈的消費模式。根據規劃，貴陽軌道交通2號線即將在今年底試運行，貫穿花果園的貴陽軌道交通3號線也在如火如荼地建設中。作為貴州最大的城市綜合體，花果園商圈迎來了提質擴容的新機遇，貴陽軌道交通3號線開通后，花果園將步入“地鐵商業”時代，煥發新的勃勃生機與活力。

A 各地地鐵商圈優勢突出 沿線商鋪價值提升

地鐵開到哪裡，財富便涌動到哪裡，地鐵促進城市商業的發展，在各界形成廣泛共識。無論是在東京、紐約、倫敦等國際知名的大都市，還是在國內已開通地鐵的城市中，這條商業定律被屢屢証明。

對於各地許多購物中心來說，靠地鐵帶來大量客流，已經成為業績增長的有力保障。從全國范圍來看，在北京、上海、深圳、廣州、南京等城市，地鐵商業輻射效應十分廣泛，主城區的地鐵站周邊更是商業項目扎堆的地方。

在深圳，已投入運營的8條地鐵串聯起85個商業項目，其中有35個項目與地鐵無縫銜接，直接承接地鐵客流，而這35個商業項目的年營業額在全市名列前茅。

在上海52個年營業額達到或接近10億元的商場中，有27個直接連通地鐵站，佔比高達52%，且其中有17個商場位於換乘站。日月光購物中心和近鐵廣場將整個地鐵站的所有出入口都囊括進來，使得“地鐵上蓋”商業項目壟斷了所有通勤客源。

北京作為最早開通地鐵線路的城市，其市區內綜合排名最高的10個地鐵站輻射圈在某種程度上也代表了這座城市各類資源聚集度、人群活躍度最高的地方。

據專業市場分析機構統計，半數以上的投資者第一選擇是地鐵口商鋪或地鐵沿線商鋪。香港、紐約、倫敦等城市成熟的地鐵物業價值平均高於同片區30%。上海、廣州、香港等城市的地鐵沿線商鋪出租率達到100%。全國地鐵附近的商鋪租金水平比平均值高75%左右，上海地鐵站附近商鋪的租金是普通商鋪的200%，北京地鐵站附近的商鋪投資年回報率比普通商鋪高10%左右。

B 軌道交通聯通新老商圈 打通沿線商業通道

地鐵的出現，是城市發展到一定程度的產物，不僅可以緩解城市交通壓力，還將快速拉動城市經濟發展，對沿線物業產生重要意義。

2018年12月1日，貴陽軌道交通1號線全線開通運營，貴陽邁入地鐵時代，城市價值也將被重新估量。軌道交通1號線全長35.11公裡，共設25座車站，起於觀山湖區竇官站，經雲岩區、南明區，止於經開區小孟工業園，貫穿貴陽多個板塊區域。

不少業內人士認為，軌道交通1號線的開通，打破了貴陽城市區塊的分割，也因為這條線路，貴陽商圈被重新洗牌。過去很長一段時間裡，貴陽傳統商圈主要集中在噴水池、大十字、小十字地帶，這一商圈雖然為貴陽的經濟發展帶來諸多機會與貢獻，但是隨著城市的發展，傳統商圈受地理位置等限制，已經無法滿足市民的消費需求。而軌道交通1號線不僅穿過了傳統商圈，也帶動了觀山湖區會展金融商圈及經開區萬科商圈等新興商圈的發展，聯通新老商圈，為城市提供了更加豐富的商業業態。

開通近兩年來，軌道交通1號線對貴陽商業發展格局的影響日益顯現。老城區噴水池、大十字商圈加快提質升級，原有大型商場調整業態經營，引進更多一線品牌﹔觀山湖區會展金融商圈異軍突起，成為與世紀城商圈並駕齊驅的另一商圈。

同時，伴隨著地鐵巨大人流量誕生的地鐵商業通道，成為一種全新的商業形態，得到消費者認可。軌道交通1號線商業通道涉及的中山西路、北京路、國際生態會議中心三個站點，商業面積達1.2萬平方米，各具特色，成為市民爭相前來打卡的“網紅”之地。

C 軌道交通3號線貫穿花果園 釋放商業利好

軌道交通1號線對貴陽商業的影響，進一步增強了業界發展地鐵商業的信心，讓各界對貴陽未來商業發展有了更多期待。

眼下，軌道交通3號線正在如火如荼地建設中。3號線一期全長43.03公裡，起於花溪區桐木嶺，經經開區、南明區、雲岩區，止於烏當區洛灣，包括29座車站和30個區間，設1個車輛段、1個停車場、3座主變電所和1個運營控制中心，成為連接城市各區域的交通關鍵線。

3號線項目於2018年12月開工，計劃2023年12月30日全線開通試運營。截至今年6月底，除主變電所外的所有工點均啟動建設，已累計完成土建工程總量的29%，其中，3座車站主體已封頂（明珠大道站、四方河路站、洛灣站），師范學院站、東風鎮站右線已於5月29日貫通，左線6月25日貫通。

3號線跨度較大，貫穿花果園片區，在該片區設花果園西站、花果園東站（與規劃中的4號線換乘）、鬆花路站（與規劃中的S3線換乘）3座車站。

城市軌道交通與2個大型城市公交樞紐、3個BRT車站、12條市政一級主干道構成了花果園網狀交通格局，通達全城，對花果園片區商業發展、居民生活都將產生重大利好。軌道交通3號線開通后，將進一步為花果園商圈帶來更多客流，提升沿線物業潛力，助推花果園商圈能級的全面提升。

D 城市綜合體聚集資源要素 “地鐵經濟帶”將漸成氣候

城市綜合體是商業最高級、最具價值的形態。綜合體所處地段，一般屬於城市的成熟區域，或者是未來重點發展區域。隨著城市的發展和商業經營的投入，將為區域帶來高端的商務商業及居住人群，使其商業氛圍日益濃厚，逐步形成核心商圈。城市綜合體內的物業價值得到大幅度提升，又進一步帶動人流、物流和區域的繁榮，形成良性循環。

城市綜合體往往會拉動一個區域商業價值和住宅價值的雙向提升。作為區域板塊的領漲物業，綜合體最終也將有助於促成項目本身及周邊區域的快速增值，隨著時間推移，綜合體物業的價值將會出現幾何倍數的增長，而綜合體所處區域，也將發展成為城市不可或缺的中心。

作為貴州省最大的城市綜合體，花果園是集住宅、商業、藝術文化、商務辦公、旅游、智能生活服務為一體的大型城市綜合體。目前，花果園已入住人口14.67萬戶、45萬余人，入駐商家及企業40500余家，日均人流量達到100萬人次。

憑借著核心的區位優勢、宏大的建筑規模、密集的產業集群、時尚新穎的商業文化、怡人的生態環境、便利的交通等優勢，花果園近300萬平方米的商業體量內，聚集了眾多客流，商業氛圍成熟，規模效應以及統一開發運營帶來的優勢，正在不斷凸顯。

商圈內各個商業項目形成差異化定位：西南國際時尚新風范“海豚廣場”、國際文化娛樂地標“貴陽國際大道”、年輕時尚潮流地標“花果園購物中心1”、時尚親子中心“花果園購物中心2”等商業項目，滿足了不同消費人群的消費需求。同時，由宏立城中心雙子塔、頂級奢華酒店“貴陽宏立城費爾蒙酒店”等超甲級寫字樓和酒店共同組成的商務樓宇，使得商圈內業態優勢互補、相得益彰，形成輻射城市商業的影響力。

近年來，圍繞“中高端消費引領區”的“新引擎”定位，花果園立足高質量打造國際化高端商圈，合理規劃商業業態，不斷探索新商業模式，使商圈基礎進一步夯實、品質進一步提升、特色進一步彰顯。

不少業內專家認為，軌道交通3號線的建設，將串聯起這個大型社區的人氣、財氣，吸引更多企業和商家進駐，為商圈發展提供便利的交通條件。更多品牌商家會搶灘花果園，更多消費者會在這裡匯聚，引領貴陽潮經濟。（貴陽日報融媒體記者 商昌斌 / 文 石照昌 / 圖）