大道映長空 致富坦途寬

“交通基礎設施建設具有很強的先導作用,特別是在一些貧困地區,改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。”交通建設在經濟社會發展中的先導性、基礎性、戰略性和服務性的功能,在習近平總書記的話語中體現得淋漓盡致。

對於長期受制交通落后而發展滯后的貴州,“交通先行”更是長期堅持的發展戰略。

剛剛過去的2019年,貴州完成交通公路水路投資1200億元,連續6年超千億,繼續保持在全國第一方陣。連年大力投入,不僅深刻改變了貴州的交通地理格局,西部樞紐地位更加凸顯,更為貴州經濟社會發展特別是脫貧攻堅夯實了基礎。

貴州的交通建設立體協同,補短板、強筋骨——

修好“大馬路”,幸福才能“抄小路”。這一年,貴州高速公路建成通車總裡程達到7004公裡,成為全國第4個突破7000公裡大關的省份,繼續保持高速公路綜合密度全國第一。對於陸地面積居全國中游、經濟總量相對靠后的貴州來說,這個成績來之不易,振奮人心!

這一年,貴州實現了30戶以上的村民組“組組通”硬化路,這是覆蓋全省3.99萬個村民組的歷史性壯舉。7.87萬公裡新建路面上,聽不夠的是老百姓喜迎新生活的歡聲笑語,看不盡的是路通百業興的鄉村新貌,說不完的是一條條路上傳來的脫貧攻堅好聲音。

火車一響,黃金萬兩。這一年,貴州又迎來一條新高鐵——成貴高鐵全線通車運行,動車開進了烏蒙大山,沿線老百姓脫貧攻堅奔小康駛上了“快車道”。至此,貴州用5年時間實現高鐵裡程(含時速200公裡的快速鐵路)突破1400公裡,5個方向的快速鐵路在貴陽連接成網,貴州成為快速鐵路覆蓋面最廣的省份之一,跑出了高鐵發展的“貴州速度”。

這一年,貴州不僅“跑得更快”,也“飛得更高”“飛得更遠”。通過全省“一樞紐十支”民航機場網絡,可以乘飛機通達全國所有直轄市、省會城市和副省級城市﹔貴陽龍洞堡國際機場可直飛巴黎、米蘭、莫斯科等18個國際城市,去年完成國際地區旅客運輸74.89萬人次,同比增長33.24%。

這一年,貴州水路通江達海的航程也越來越多。全省通航裡程達3755公裡,其中高等級航道突破1000公裡,位居14個非水網省(市)第一。全省港口泊位數490個,年吞吐能力達到3179萬噸。

接續奮斗,一張涵蓋陸、空、水的立體交通網絡輻射貴州大地,承載著貴州人民的小康夢向遠方延伸。

貴州的交通建設順應期盼,接地氣、得民心——

習近平總書記說“黨的政策對老百姓好,才是真正的好。”不斷加強交通基礎設施建設,讓老百姓出行更方便快捷,變“連峰際天兮,飛鳥不通”為“高速平原”,從“地無三尺平”到“天塹變通途”,就是真正順應百姓期盼和發展需要的好政策。

在威寧石門鄉,通組路與產業路無縫連接。馬擺大山上的撂荒地全部開墾出來種上了蔬菜,大貨車從通組路直接開到田邊。

在普定,一條3公裡不到的通組路串起了水井村和戛臥村,荷花節從7月持續到10月,20多萬游人和客商讓村民們深切感受到什麼是“路通百業興”。

在更廣闊的空間,全省各地積極發動群眾參與本地“組組通”建設,僅勞務收入一項就讓沿線1200萬群眾受益,其中貧困人口近200萬人。還有3萬多人參與到“組組通”養護中,每年能為群眾增收7600萬元。

建設人民滿意的“大交通”,以“組組通”為代表的交通建設項目成為最受貴州群眾歡迎的民生工程。老百姓都說,“組組通”就是黨和政府送給我們的大紅包!

貴州的交通建設品質先行,高質量、創品牌——

不到100公裡長的平塘至羅甸高速公路,讓貴州這個“世界橋梁博物館”再添兩位新成員——平塘特大橋16號主塔以332米的高度成為世界最高鋼筋混凝土橋塔﹔大小井特大橋則憑借450米跨徑的上承式鋼管混凝土桁架拱,成為同類型橋梁世界第一。

品質,是建設的生命和靈魂。貴州在交通建設高速發展的同時,始終強調速度、質量、效益相統一的關系,才做到了7000公裡高速路條條舒心,數十座世界級大橋座座放心。

橋,是見証貴州后發趕超的標志之一。一年來,杭瑞高速北盤江大橋等多座橋梁先后榮獲“李春獎”“詹天佑獎”,貴州重大交通工程項目建設和創新能力走向全國一流、世界一流。

從“四好農村路”建設到“多彩貴州·最美高速”品牌打造,貴州交通建設正逐漸從“建得了”向“建得好”轉變,行駛在貴州的公路上,“人在車中坐,車在畫中行。”

高速公路全國百佳服務區創建數量居全國前列、貴陽龍洞堡國際機場被國際衛生組織(WHO)授予國內第12家“國際衛生機場”稱號、公路智能化系統不斷推廣……貴州交通服務能力正逐漸從滿足出行需求,向滿足豐富多元的公共服務需求轉型升級。

新時代賦予新使命,新征程呼喚新作為。脫貧攻堅決勝在即、“十三五”進入收官、交通強國建設西部試點使命光榮……貴州交通建設逢山開路、遇水架橋,正闊步向前。（閔捷）