黔南：卯足干劲抢工期 绿博园建设进入快车道

连日来，在第四届绿博会绿博园内，桩机轰鸣，吊车林立，处处是工人忙碌的身影，他们正卯足干劲抢工期保进度、抓质量保安全，确保到6月底左右基本完成各项建设任务。

绿博园内有七座桥梁，其中两座为预应力混凝土梁式桥，五座为钢箱梁桥。位于西入口的7号桥是一座以通行为主的桥梁，是绿博园中最长的桥梁，也是园区内所有桥梁中施工难度最大的工程。从高空俯瞰，7号桥犹如舞动在碧波湖水上的飘带，连接了西大门与绿博园区。在施工现场，随着最后一块钢箱梁的落下，历时13个月的修建，7号桥在4月19号完成了拼接架设工作。

“绿博园7号桥，桥长是430米，最大桥高27米，相当于9层楼的高度，桥梁宽度是12米，目前我们已经完成了全部的钢箱梁架设任务，意味着整个园区的道路已经消除了所有的断点，不再有阻挡园区道路交通的问题，也意味着园区桥梁施工的危大工程已经结束，可以进入桥梁施工的一个快车道，预计在往后的40天左右，能够把桥梁工程的施工任务全部完成。”中交二公局绿博园项目生产副经理王孝庆说。

绿博园内七大重点建筑之一的绿博塔，这两天正在进行钢结构四层的拼装、焊接和主塔外负一层结构施工。绿博塔坐落在绿博园核心区的中心位置，建筑高度99米，地下2层，地面7层，塔身是钢结构，以都匀文峰塔为原型，紧扣绿色建筑概念，体现了生态环保、现代科技感等理念。 

绿博园绿博塔现场工程师杨奇龙告诉笔者：“现在绿博塔钢结构已经完成60%，土建部分已经完成70%，我们的计划是钢结构5月20号完成封顶，5月初土建部分完成施工。下一步的重点工作是玻璃木桥的安装，及水电，消防，设备一体化的安装。” 

一台台挖掘机不停地挥动铁臂，运输车辆来来回回，建设场面紧张有序，绿博园内一幢幢建筑物正如雨后春笋般拔地而起。据了解，截止目前，主展馆的钢结构安装已完成75%左右，花园餐厅玻璃幕墙外架塔设已完成100%，绿博园56个展园，均已进场复工，最大展园贵州园每天近两百人在场施工。13.5公里的道路已完成水稳层铺设13.3公里，沥青铺设50%左右，园内7座桥梁中5座已经具备通行条件，其余两座正在进行桥面装饰。(王月薇 张恒嘉 罗青青 雷远梅)