公交车开到“家门口”

主题教育开展以来，我市坚持问题导向，守初心、担使命，找差距、抓落实，从破解百姓出行“最后一公里”瓶颈、满足出行需求等方面着手，不断增强百姓幸福感、获得感。

延长公交线路扶贫安置点有了公交车

“现在交通方便了，延伸线路后，有几趟公交车到小区门口就能乘坐。”勾邦兴是石阡县五德镇易地搬迁到万山区旺家花园安置点的搬迁户，现在小区出行越来越便捷了，群众满意度、幸福感也提高了。

以前，万山区旺家花园安置点没有直达公交线，距离其他站点距离都比较远，给搬迁户出行造成一定困扰。市交通运输局针对易地扶贫搬迁群众出行问题，及时制定了运力保障方案。

“从新家到新学校，乘坐新公交车只要几分钟就到了，非常方便。”在印江自治县坪兴寨易地扶贫搬迁安置点，实验小学普同校区门口，四年级学生张瑞和搬迁来的同学一块走下公交车，有说有笑地回了家。

铜仁主城区针对易地扶贫搬迁群众出行，及时制定了运力保障方案，开通3条专线，优化延伸公交线路6条，为加强碧江、万山两区的连接贯通，新增公交汽车4辆，出租汽车123辆，提升了公交线路班次循环运营效率，保障了搬迁群众看病、入学、上班等出行需求。

如今，铜仁所有易地扶贫搬迁安置点，都开通了公交专线方便易地搬迁群众出行，在“家门口”就可以坐上公交车，既节约时间又方便出行。

开通农村公交推进城乡公交一体建设

“以前进一趟城要转几次车。现在，公交车开到‘家门口’，出行再也不难了。”碧江区坝黄镇龙井村村民章仁斌说。

为打破城市公交与农村客运二元分割格局，我市合理规划衔接城乡客运网络，实现“基本公共服务均等化”,让城乡居民共享城市客运服务成果，加快城乡客运一体化进程。

“农村有了公交车真方便，现在我可以经常来镇上挑选时兴货了。”玉屏侗族自治县经营小商店的杨梅婷，挑着从镇上买的货物，高高兴兴地坐上了回家的公交车。

铜仁以万山和玉屏两个区县为试点，紧紧抓住深化城市公交改革契机，充分利用开通循环班、赶场班等多种方式，逐步改善农村群众与城市市民出行的差距，真正惠及出行群众，实现了农村群众“抬脚踏上水泥路，出门坐上公交车”的梦想。

截至目前，全市城乡公交一体化共开行线路25条，配车218辆，涉及江口、玉屏、松桃、沿河、德江、万山区6个区县。全市已有2825个建制村通客车，建制村客车通达率达82.6%。有农村客运线路460条，力争到2020年底实现全市建制村通客车目标。

打造智慧交通全面提升公交服务水平

“通过下载‘通村村’APP，可以随时掌握公交车的路线和到站时间。”江口县闵孝镇平寨村村民杨秀萍关注了有关新闻报道后，下载了“通村村”APP。

农村“通村村”APP出行平台基础已经建设完成，正在全市农村积极推广应用，其中玉屏、万山被省交通运输厅评为全省示范县。

“铜仁智慧交通平台承载着全市交通运输领域内的静态信息数据和海量运载工具数据，将更加方便百姓出行。”市交通运输局局长李世凡介绍。

我市作为国家智慧城市建设示范工程第一批试点城市之一，智慧交通作为智慧城市基本的公共配套设施，是一项民生改善工程，将极大地改善当地百姓的出行环境。

城区智能公交站台已经实现公共出行电子报站、智能调度。智慧交通“六朵云”平台建设有序推进，GIS-T交通综合大数据平台已在全市推广应用，并通过了省大数据专项资金支撑项目验收。

当前，铜仁正大力抢抓大数据时代发展机遇，围绕数据集聚、融通、应用，在已经建成的109个公交智能站台的基础上，拟对100个公交站牌改建为智能站台，实现公交线路智能化调度全覆盖，满足百姓出行的需求。（勾文明 黄欣 龚玥 杜晓霞 张羽洪）

来源：铜仁日报