黔西南州：構建“五位一體”大交通網絡

羅甸至望謨高速公路主線建成通車，紫雲至望謨高速公路投入運營，高速公路通車裡程突破500公裡﹔興義萬峰林機場實現年旅客吞吐量突破100萬人次﹔興義環城高速公路、普通國省干道改造、縣鄉公路路面改善提升工程等重點工作穩步推進﹔金州大橋（馬嶺河三號橋）項目正式復工﹔盤興高鐵快馬加鞭建設……

近年來，黔西南州大力發展公共交通基礎設施建設，交通路網四通八達，初步形成了以公路、鐵路、水路、航空、管道“五位一體”優勢互補的綜合交通運輸體系，為打造黔滇桂結合部交通運輸區域中心一體化進程中贏得了更多的發展機遇。

北盤江大橋。 陶昌武 攝

一

“好幾年沒有回家了，2020年10月中旬回了一趟家，發現我們魯屯的變化太大了。四通八達的交通網絡，以至於我一下車居然找不到了回家的路！”家住義龍新區魯屯鎮柘圍村二組的陳小琴，2015年遠嫁山西，去年回家探望老人，說起自己在家門口“懵圈”的遭遇，十分感慨。

“義龍大道就是走向富裕的康庄大道。2018年，做夢都沒有想到會有一條大道從家門口經過！”在龍廣鎮聯新村納西組，雲盤農庄的主人賀顯龍滿臉的笑意：“以前，在龍廣街上打摩的，人家聽到‘納西’兩個字就遲疑和搖頭，說路太爛、太難走了。而義龍大道建成通車后，交通便捷了，來納西的人就多了。現在，我家開的農家樂，人滿為患，生意很是火爆！”

要想富，必修路。公路的建設，是義龍新區最重視的民生工程項目之一。近年來，義龍新區緊跟黔西南州的發展步伐，不斷加大對公路建設的投入力度，努力打造和完善全區的交通網絡，目前，已建成義龍大道、關興大道和東峰林大道、九州大道、創新大道等城市主要骨干路網，有力助推了新區的經濟又好又快發展。

“一條路，就是一條經濟走廊。道路通，則百業通。”該新區政治部負責人彭勇坦言，隨著義龍大道、查白大道和東峰林大道的互聯互通,，大大縮短了新區與興義、興仁、安龍的距離。目前，義龍新區在大力推進基礎設施建設，改善地區自然交通條件的同時，在改革中尋突破，在突破中創成績，一條條寬敞通暢的大道已逐步成為新區群眾的暢通路、富民路、幸福路。

二

“麗江到興義，一個小時不到，就抵達了，感覺特別方便！”2020年10月中旬裡的一天，從麗江直飛興義的沈先生游走在青山碧水掩映下的興義，忍不住嘖嘖贊嘆。

799.3公裡，是麗江到黔西南州州府所在地興義的距離。自2014年10月兩地開通直飛航線以來，麗江興義的“空中通道”，極大地方便了前來黔西南旅游觀光的雲南客人。

17年前，在民航西南管理局、貴州省機場集團公司等單位的大力支持下，興義萬峰林機場正式通航，使黔西南州形成了鐵路、公路、航空、水運互為補充的立體交通網絡，正式翻開了黔西南州民航發展史嶄新的一頁。

17年來，興義萬峰林機場由最初隻有1條航線、年旅客吞吐量不足1萬人（次）的小型機場，發展成擁有18條航線、旅客吞吐量超過百萬人次的重要旅游航線機場，成為帶動全州經濟加速發展的重要引擎、對外開放的重要窗口和展示黔西南民族旅游文化形象的靚麗名片。

興義萬峰林機場。魏浩然 攝

統計資料顯示，改革開放40周年之際，興義萬峰林機場旅客吞吐量順利突破100萬人次，機場年旅客吞吐量實現新的跨越，創下歷史新高，標志著興義萬峰林機場正式躋身全國“百萬級”機場行列。同時，也開啟了興義萬峰林機場跨越發展的新篇章。

2020年，盡管受疫情影響，興義萬峰林機場擔當作為、攻堅克難，在做好疫情防控工作的同時，正確分析疫情對民航業造成的影響，積極規劃航空市場開發，全年開通航線23條，通達全國大中小城市29個，省內支線航線5條，運營航空公司達14家。截止2020年12月20日，該機場共保障進出港旅客1002401人次、航班12032架次、貨郵量720噸，旅客吞吐量排名第85位、上升6個名次，各項工作取得階段性成果。

三

2018年12月28日，總投資139.7億元、由中國鐵路總公司和貴州省共同投資建設的盤州至興義鐵路開工儀式在興義市清水河鎮舉行，標志著貴州實現“市市通高鐵”的最后一個待開工項目正式啟動。

盤興鐵路開工建設，是黔西南州經濟社會發展中的一件大事、喜事。該項目的建設，對於完善和優化貴州城際鐵路網、打造貴陽至興義高鐵黃金旅游通道、促進沿線黔西南州和六盤水市等地經濟社會發展等方面將發揮重要作用。

1月8日，在興義萬峰林機場，盤興高鐵興義南站項目正在火熱建設中。施工建設者冒寒風，頂風雨，日夜奮戰在盤興城際鐵路終點站，施工現場一片繁忙景象。

據了解，盤興鐵路北起已建成的滬昆高鐵客運專線盤州站，向南經盤縣保田鎮、興義市清水河鎮，止於興義南站。線路全長98.3公裡，設計時速250公裡，按照國鐵雙線客運專線標准建設，全線新建橋梁總長17.54公裡，新建隧道33座總長超過70公裡，橋隧比達到90%以上，是貴州繼貴開、銅玉和安六3條鐵路后建設的第4條城際鐵路。

盤興鐵路投運后，興義市將通過滬昆高鐵接入貴州和全國高鐵網，並邁入高鐵時代，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成。

1月8日的施工只是盤興鐵路建設中的一個縮影。

洒金高速收費站。韋歡 攝

目前，制約黔西南經濟社會發展的交通瓶頸已被打破，公路、鐵路、航空、水運、管道“五位一體”的立體運輸網絡縱橫交錯、四通八達，一個外通內聯、通村暢鎮、安全便捷的交通運輸網絡已經織就：

——鎮勝高速、汕昆高速、晴興高速、惠興高速、關興高等級公路已完全開通。

——貫穿州境、開通多年的南昆鐵路，已儼然成為連接東進華南、西出雲南的運輸大動脈。

——通航17年的興義萬峰林機場，已開通至北京、上海、廣州、重慶、貴陽、昆明等地航班，進一步拉近了與世界的距離。

——南盤江、北盤江和紅水河航道的通航能力極大提高，通江達海不再是奢望。

——西南成品油管道和中緬油氣管道建成投用，全力確保了生產生活、用油用氣以及能源輸送暢通無阻。（韋歡）