貴陽市地鐵2號線 計劃於上半年實現初期運營

本報訊 （記者 陳大煒）2020年12月29日，貴陽地鐵2號線一期與二期同步實現試運行，400余名市民代表試乘首發列車。

“換乘很方便，以后貴陽的公共交通越來越便捷了。”“體驗了一下，感覺地鐵運行很穩，希望貴陽地鐵發展越來越好。”“2號線有了，相信3號線也快了。”列車上，試乘市民們你一句、我一句，難掩激動之情。

據了解，貴陽地鐵2號線一期和二期連接貴陽市白雲區、觀山湖區、雲岩區、南明區和雙龍航空港經濟區，全長40.6公裡，設車站32座，其中地下站30座，高架站2座。全線一期工程從白雲北路站至油榨街站，全長27.6公裡，共24個車站﹔二期工程從油榨街站至中興路站，全長13公裡，共8個車站。

該路線車輛採用B型車六節編組，額定載客量為1460人，滿載為2062人，最高運行速度為每小時80公路。整體設計以“秀美多彩貴州，綠色生態地鐵”為主題，以貴州山水、貴陽甲秀樓及貴州龍化石為設計元素。

自貴陽地鐵2號線一期和二期工程開工建設以來，各參建單位克服地質結構復雜、老城區道路通行能力飽和、地下管線密集、疫情影響工程工期等諸多困難，通過“加時間、加人員、加設備”等措施，全力推進工程建設。

“地鐵2號線二期工程涉及160米的最長山跨連續梁，3.1公裡最長區間隧道，317平方米最大的隧道斷面，71種最多的斷面形式以及60米最深的區間風井，被稱之為二期工程‘五個最’。”上海寶冶集團有限公司貴陽地鐵2號線工程總指揮周仕仁介紹，在新冠肺炎疫情的影響下，根據項目建設攻堅方案，去年7月至9月，2號線建設工程不計成本投入了大量的人力、機械設備和材料。

目前，貴陽地鐵2號線一期、二期工程已先后實現“洞通”“軌通”“電通”“通信通”和“信號聯鎖取証”等關鍵節點目標，將進行不少於90天的不載客試運行。主要完成設備功能和系統穩定性驗証以及對運營人員操作及規章制度進行驗証，確保開通初期運營時列車運行圖兌現率達99.6%以上，關鍵指標符合相關規定。

按計劃，貴陽地鐵2號線將於今年上半年實現初期運營，屆時，貴陽市軌道交通骨架路網基本形成。