建设西部陆海新通道 任务定了

贵阳出台实施方案明确六大重点任务;到2025年全面构建立体化口岸系统

2020年04月12日08:23  来源:贵阳晚报
 

  近日,贵阳市人民政府办公厅印发《贵阳市推进西部陆海新通道建设实施方案》(以下简称《实施方案》),围绕建设西部战略通道、陆海联动通道、陆海贸易通道、综合运输通道的定位,按照“畅通大通道、建设大枢纽、形成大集散、发展大贸易、做强大产业”的思路,对贵阳市西部陆海新通道建设的发展目标及重点任务作出明确规划。

  《实施方案》提出,2020年,贵阳市积极推进一批重大铁路、物流枢纽等项目开工建设,以双龙——改貌综合物流枢纽区为重点的东部产业新区初步建成,贵阳铁路口岸投入使用,铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通,通关效率大幅提高,通道物流组织水平显著提升。

  到2025年,贵阳市立体化口岸系统全面构建,贵阳都拉营国际陆海通物流港基本建成,干线运输、区域分拨、物流信息、多式联运、物流服务等功能水平明显提高,国家物流枢纽功能作用突出,经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道重要战略节点城市地位牢固确立,通道运输能力更强、枢纽布局更合理、多式联运更便捷,基本实现与广西北部湾、重庆等周边城市协同发展,各种运输方式货物运输量达到10亿吨以上,其中铁路货运量达到6000万吨以上。

  到2035年,贵阳市拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,物流规模化、组织化、网络化、智能化水平全面提升,铁路等干线通道能力充分释放,运输结构更加合理,人民满意、保障有力、国内前列的现代综合交通体系基本建成,“全球123快货物流圈”基本形成,各种运输方式货物运输量达到26亿吨以上,其中铁路货运量达到14000万吨以上。

  《实施方案》明确六大重点任务,即优化节点空间布局,构建区域物流格局;补齐交通网络短板,提升运输通道水平;建设国家物流枢纽,扩大节点城市能级;创新物流组织模式,提高枢纽集散能力;强化跨界协同联动,建设通道经济走廊;提高开发开放水平,培育融合发展生态。

  其中,在优化节点空间布局,构建区域物流格局方面,提出贵阳市要立足区域基础条件和未来发展需要,依托国家物流枢纽建设,以西部陆海新通道的主通道为重点,以“枢纽+通道+网络”为目标,加快形成“一核两翼”、南北联动的发展格局。

  “一核两翼”的“一核”指建设以双龙——改貌综合物流枢纽区为重点的东部产业新区,“两翼”指以贵阳综合保税区、都拉营铁路货运场为重点,联动北部物流集聚区,建设贵阳都拉营国际陆海通物流港;以清镇市国家级示范物流园为重点,联动湖潮铁路货运基地,强化产业聚集能力和产业链拓展,高品质建设国家级示范物流园区。

  南北联动指以通道两端物流枢纽为重点,加强同重庆、广西北部湾在运输通道建设、物流设施建设、运输组织模式,特别是合作共建“黔渝新欧”班列和重庆——贵阳——北部湾班列等方面深度合作。有效联动“东通道”“西通道”,推动贵阳从“带状”向“网络式”的经济体迈进。

  在补齐交通网络短板,提升运输通道水平方面,提出贵阳市要推进干线运输建设。积极推进铁路建设,加快启动黔桂线、川黔线扩能改造,推进贵阳至南宁等铁路项目建设,研究建设黔桂铁路增建二线、重庆至贵阳铁路等项目,规划建设重庆——贵阳——北部湾双层集装箱运输通道和贵阳——昆明——中南半岛货运专线。积极推进高速公路建设,加快推进乌当(羊昌)至长顺等高速公路建设,积极推进贵阳至黄平建成通车。积极推进清镇、修文、息烽、开阳等通用机场规划建设和乌江航道提等扩能工程建设。

  在建设国家物流枢纽,扩大节点城市能级方面,提出贵阳市要分步建设国家物流枢纽。2025年前,有序申建陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽。以贵阳改貌为重点,联动重点物流企业,建设陆港型国家物流枢纽;以航空港经济区为重点,建设空港型国家物流枢纽;以都拉营国际陆海通物流港为重点,联动北部物流集聚区,建设生产服务型国家物流枢纽;以清镇市国家级示范物流园为重点,联动贵安新区湖潮铁路货运基地,建设商贸服务型国家物流枢纽。

  据市发展改革委相关负责人介绍,《实施方案》的出台,有利于贵阳实施高水平对外开放,在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际国内合作与竞争,夯实提升贵阳作为西部陆海新通道重要节点城市地位;有利于贵阳提升城市首位度和经济首位度,培育新路网、新路线、新物流,带动新市场、新动能、新贸易,打造中高端消费品贸易之城和制造之城。(贵阳日报融媒体记者 彭刚刚)

(责编:罗彬月、陈康清)

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