貴州七星關：村村相連 戶戶相通

大山溝修好水泥路，農村公路村村相連、戶戶相通、交織成網，客運班線通村達鎮、靈活多樣、安全便利。讓畢節市七星關脫貧致富也更有底氣。

“十三五”以來，放眼七星關區，一個干支銜接、四通八達的公路網已經形成。它不光是支撐人流、車流、物流移動不可缺少的基礎設施網，還成為七星關區版圖上的動脈血管，為經濟社會發展、改善出行條件、提高人民生活水平提供了關鍵支撐。

不到五分鐘到家

10月20日，嚴光榮將地裡刨出的最后一批陽荷搬上車后，長長吁了一口氣。天色漸晚，她駕著車，沿著新修的農村公路，不到五分鐘便回到家。

“組組通公路通到家門口，到坡上干活方便多了。”嚴光榮高興地說。

路，是經濟發展的命脈。農村公路是進村入社的“毛細血管”，也是基層群眾獲得感最直接的來源之一。

嚴光榮是七星關區燕子口鎮雄獅村的陽荷種植大戶，今年已經在全鎮發展種植3000余畝，得益於通村通組路的修通，嚴光榮的陽荷通過電商，才能運往全國各地。

2016年以前，全鎮大部分道路都是泥石土路，坑坑窪窪，山高坡陡、溝壑縱橫，交通問題困擾了當地村民很多年。不僅村民出行不便，更制約了當地產業發展。

門前的這條硬化路，嚴光榮盼了很多年。和七星關區大部分鄉鎮一樣，燕子口鎮農業條件有限，大部分地塊分布在山坡上，且較為分散，“雞窩地、巴掌田”是當地的真實寫照。

2013年，嚴光榮和丈夫羅永康從福建石打工回來后，便開始發展陽荷種植。“那個時候種了200畝左右，陽荷雖然種出來了，但運輸是個大問題。”嚴光榮說，隻能靠肩挑馬馱，背到街上去賣，耗時又費力。

公路通則百業興。如今，燕子口鎮不斷完善通村通組路建設，打通了多條與周邊鄉鎮的“斷頭路”，通過“外聯＋內通”，助力該鎮整體交通路網提檔升級。

“2016年以來，完成通村路建設75.3公裡，通組路56.6公裡，已全面硬化完畢，涵蓋全鎮24個村237個村民組。”燕子口鎮長彭義介紹，一條條通村通組路讓農業更繁榮、農村更美麗、農民更富足。

路通了 我想留下來

2019年，對坡鎮杉寨村返鄉農名工楊元明看到家鄉的通村通組路都修好了，買了自己的第一台車子。

每年回家過年，楊元明都要四處轉轉，看看家鄉的新變化。美麗鄉村建設、飲水工程、通村通組路、環境衛生整治······每年，家鄉的環境似乎都在發生質的轉變，楊元明感慨，比起出門打工以前，實在要好的太多。

2000年，楊元明獨自背上行囊，遠赴他鄉謀生計。面對家庭的貧困，他不得不承擔起家庭的重任，按他的話說，就是要奔出個兒人樣來，讓父母過上好日子。可沒過一年，母親就因病去世，2014年，父親也去世了，喪失雙親的鑽心之痛，讓楊元明更加地意識到，自己要更努力地掙錢，才有能力去照顧好親人。

“當過服務員，養過蜜蜂，搞過裝修，現在是在廈門做大理石生意，每年有二十多萬的收入，日子也還過的可以。”楊元明說，隨著年齡的逐漸增長，還是想回到家鄉，離家遠了，感覺根不在這。

“回家以后，通村通組路修到家門口，感覺到家鄉有這麼大的變化，心裡面非常高興。”楊元明說，很感謝黨和政府，公路修通了，村裡種點蔬菜拉出去賣都要方便的多。

可在以前，楊元明家離鎮上有5公裡，每次出門打工，要穿著水鞋走上一兩個小時的泥巴路，才能坐上去畢節的車。

“以前的交通確實不方便，路非常窄，遇到下雨天，剛洗干淨的褲子和鞋都會被弄臟，小時候讀書是要穿上水桶鞋，每天都要洗褲子和鞋子。”楊元明說，由於以前交通不便，產業發展不起來，村裡的很多人都選擇外出打工了。

“以前地裡種出來的糧食運不出去、賣不掉，現在都是老板自己開車來村裡收購﹔以前村裡摩托車都不多，現在基本上家家戶戶都買了小轎車。”對坡鎮黨委委員葛鬆介紹，2016年以來，對坡鎮110公裡通村公路，43.63公裡的通組路已達到全覆蓋。

看到家鄉的巨變，楊元明說不想在外面漂泊了，他想留下來，在家搞些種養殖，支持家鄉的發展。

一條條“毛細血管”修到村頭，通到了鄉親們的家門口。“晴天一身土，雨天一腳泥”成為過去，“出門水泥路，抬腳上客車”變成現實，通村通組路成為老百姓的民生路、產業路、致富路。

咱也要去鎮上瞧一瞧

在水箐鎮與青場鎮交界的新地村，2009年以前，這裡有80%的農戶都還是茅草房。

“沒有公路，建筑材料運不進來，蓋不了新房﹔農產品出不去，老百姓沒有收入。”

“娃兒去鎮上讀書早上五六點就要起床，帶上手電筒﹔夜裡老人突發疾病，隻能靠人背著走十幾裡的山路送到鎮上。”

“要翻越一座山，路寬隻有一米不到，稍不小心，就會摔下山去。”

在新地村村公所，幾名村干部回憶起以前的交通，仿佛歷歷在目。

2006年，政府開始規劃修建新地村到集鎮的馬路，由交通局出炸藥和材料，百姓投工投勞，整整修了三年才把毛路修通，隻有馬車和拖拉機能過。

吳長銀是新地村的包村干部，2009年至今，他一直堅守在這裡，是新地村發展的見証者。毛路修通的時候，有位80多歲的老人家對吳長銀說：“路修好了，咱也要去鎮上瞧一瞧，看一看。”

11公裡的通村路，承載著全村老百姓的期望。2010至2013年實施危房改造，整個村就有300多戶建起了新房子，告別了過去外面下大雨裡面下小雨的茅草屋。

路，是發展的基石，也托載著群眾對美好生活的向往。2015年，新地村到水箐鎮的通村路硬化完畢，2017年13公裡的通組路也全線貫通。“村民們在外務工賺了錢，看到家鄉發展的越來越好，很多都選擇回到家鄉發展，小汽車都有100多個。”新地村副支書吳道義說，老百姓們建新房、買新車，孩子們讀書也方便，村裡又組織村民發展種植刺梨200余畝，茶葉500畝，很多村民也都開始發展養殖業。

曾應安已經50多歲了，年紀大了不能出門務工，2018年便在家搞起了養殖。現在路通了，養大的牛可以直接拖到街上去賣，一年也有兩三萬元的收入。

窮則思變，變則通，通則達。新地村從曾經的“窮窩窩”變到今天的“美麗鄉村”。路通則百業興，每一位村民既是見証者，也是參與者。

2017年8月30日，全省脫貧攻堅秋季攻勢暨農村“組組通”公路三年大決戰啟動大會召開后，9月8日，畢節市立即啟動了全市脫貧攻堅秋季攻勢，農村“組組通”公路建設如火如荼開展﹔2018年2月14日，省委、省政府下達脫貧攻堅“春風行動令”后，畢節市按照堅決打贏“四場硬仗”的要求，全力打通群眾出行“最后一公裡”。

積跬步致千裡，在沒有路的地方，探出一條新路！在歷史的考卷上，七星關寫下奮進的答案。

“十三五”期間，七星關共投入資金45.42億元，建成通村通組路4002.364公裡，完成省農村“組組通”硬化路365.184公裡，七星關的鄉村公路發生了翻天覆地的變化，從當初的黃土路、砂石路，到如今的水泥路、柏油路﹔從“晴天一身土、雨天兩腳泥”的無奈，到如今直通家門口的通村公路﹔從屈指可數的幾條公路到今日健全完善的道路交通運輸體系。每一項巨變無不展示十三五期間七星關區交通事業發展的豐碩成果，見証著七星關的進步和變遷。

路通區興、路通民富、路通人和。今天，一條條開放之路，拉近了各鄉鎮與外界的距離﹔一條條致富之路，鋪就七星關人民的發展希望﹔一條條幸福之路，承載著七星關人民的美好期盼，成為了引領美麗鄉村建設，打贏脫貧攻堅戰、實施“鄉村振興”戰略，提升群眾出行品質的重要支撐和保障。（廖婉君 馬玲玉）