貴州公路集團助力廣西福綿機場“起飛”

出席福綿機場通航儀式的相關人員通過車覽方式沿途觀摩項目建成情況。

8月28日9時18分，由海南航空公司執飛的玉林—北京航線首航離港﹔13分鐘后，同樣由海南航空公司執飛的深圳—玉林航班順利降落。這一出一進，標志著廣西玉林福綿機場正式通航，結束了玉林沒有民用航空的歷史，實現了730多萬玉林人民的航空夢。

航空夢圓的背后，離不開機場公路的“保駕護航”。當天零時，由貴州公路集團第六分公司承建的玉林市坡塘至玉林民用機場公路正式通車運行，護送進出機場的旅客駛上舒適、安全的快速通道。

玉林福綿機場通航儀式。

據了解，作為福綿機場配套基礎設施的玉林機場公路由擴建段K線和新建段A線兩段組成，主線全長 17.63公裡，路基寬度24.5米，按照一級公路標准建設，設計速度80公裡/小時，為雙向四車道。項目起點位於玉林市玉州區南江街道坡塘村原玉林至博白二級公路坡塘收費站處，路線自北向南沿玉林至博白公路布設，經玉州區坡塘村、新橋鎮養心村、新橋村、霞山村、五四塘、石和鎮，在蛇塘嶺屯東面新建蛇塘嶺大橋上跨玉林至鐵山港鐵路和高速公路，再經雲茂村，終於玉林福綿機場航站樓。

玉林機場公路K線。

據項目經理胡剛介紹，玉林機場公路於2016年12月開工，2018年底基本完成主體工程。但受業主資金和征拆等影響，項目生產一直無法正常進行，2019年可施工時間僅3個月。今年初，意想不到的新冠肺炎疫情又加大了對項目施工管理和組織能力的考驗。在業主未要求復工、復工資金尚未到位的情況下，貴州公路集團第六分公司提前做好通航通車形勢預判，積極與項目業主對接溝通，在保証質量安全的前提下搶抓工期，為關鍵控制性工程墊資出力。這一做法充分體現了貴州公路集團的國企擔當作為，迅速推動了項目復工復產，得到業主單位高度認可，更為后期能與機場同步開通打下了堅實基礎。

玉林機場公路路線圖。

今年6月底，福綿機場突然將首航時間提前，玉林機場公路項目業主緊急調整工期，將原計劃10月30日前交工驗收的時間節點提前到8月15日前必須完成。重任面前，項目部發揚貴州公路集團“永不言敗、永不服輸、永爭第一、勇攀高峰”的鐵軍精神，火速調整節點工期，同時加大人員、機械設備和材料的投入，開啟全力攻堅模式，每天召開生產調度會，執行進度計劃一日一報，一刻不停地加快建設步伐。六分公司主要負責人都趕赴施工一線駐點蹲守、靠前指揮，並從貴州跨省調派技術骨干和熟練工人參與項目攻堅。為打通重點控制性工程——互通跨線橋關鍵節點，項目部採用平行作業+24小時流水作業的方式施工。

玉林機場公路通車后，收費站車流絡繹不絕。

期間，項目建設還面臨玉博二級公路舊路改造、玉鐵高速和玉鐵鐵路涉路施工交通保暢壓力較大、審批程序復雜，機場互通及收費站工期緊張、建設任務繁重等諸多困難。在有限的時間內，項目部全體建設人員拿出“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的過硬工作作風，通過優化施工組織，實施科學的臨時交通管制，採取24小時全天候作業模式等有效措施，見縫插針，連續鏖戰多日，最終將困難一一化解。

玉林機場公路雲茂古河大橋。

黔桂一線牽。貴州公路集團曾參與廣西桂柳高速、河都高速、百羅高速等項目建設。目前，玉林市區至福綿機場車程僅需40分鐘，還能把荔浦至玉林及玉林至鐵山港高速公路、玉林市二環路、玉林至公館二級公路等通道有效連接在一起，進一步構建快捷、暢通、高效的玉林高等級公路網，為玉林人民提供更優更好的出行選擇。（文/圖 劉介宏 張波 李天）