貴南高鐵貴州段成功架設首孔箱梁

拉裡雙線特大橋箱梁架設施工現場。

6月6日11時許,隨著大型架橋機緩緩下落,32.6米長、790噸重的預應力混凝土箱梁精准對位在中鐵四局貴南高鐵5標的拉裡雙線特大橋0號橋台和1號橋墩上,這是貴南高鐵貴州段架設的首孔箱梁,標志著貴南高鐵貴州段順利進入橋梁上部施工階段。

貴南高鐵總投資294億元,是國家和省級重點工程,國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段,是“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分,也是貴州首條設計時速350km/h的高速鐵路。線路北起貴陽北站,經貴州龍裡、貴定、都勻、獨山、荔波,廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴,終至廣西南寧東站,線路全長533公裡,其中,新建線路(龍裡北站至南寧東站長)482.651公裡,橋梁189座,隧道108座,貴州境內長199.255公裡,橋隧佔比91%。自2018年開工建設以來,已累計完成產值任務89億元,佔總投資的30%。

據介紹,貴南高鐵預計2023年12月建成通車,將與成貴高鐵、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區的快速鐵路通道,形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。貴陽到南寧高鐵乘坐時間從5個多小時縮短到2個小時,將為貴州經濟社會發展帶來巨大的推動作用。（貴州日報當代融媒體記者 張發揚 莫宇 通訊員 白楊 攝影報道）