“在贵南高铁贵州段全线，我们率先施工出第一根桩、第一个墩身，架设第一孔箱梁……”近日，中国中铁四局集团有限公司贵南高铁贵州段项目经理部办公室里，工程部部长孟渊说，工程推进顺利，与党员创新工作室密不可分。

贵南高铁贵州段共有7个标段，中铁四局承建其中的贵州段5标。目前，该局已完成施工产值20.13亿元，占中标合同总额的76.80%，成为7个标段中进展最快的标段。

“虽然施工进展快，但施工难度也大。我们承建的标段中，桥梁施工占比达57.95%，又处在喀斯特地貌环境中，面临的挑战和困难难以想象。”孟渊说。

为保障施工进度，中铁四局贵南高铁贵州段项目部成立了党员创新工作室，由党员领衔技术攻关与创新。

从研发空心墩内循环使用伸缩式操作平台，确保高处作业安全，提高翻模施工效率，到创新工艺流程，攻克喀斯特地貌岩溶强烈发育地区桩基串珠状溶洞施工技术难题……党员创新工作室在党支部引领下，聚合集体力量，解决了施工过程中的一个又一个难题。

在施工现场，有10多年桥梁施工管理经验的总工程师侯永福，特意为记者介绍了不远处的桥墩。

“你看，这些桥梁空心墩，每一个都包含8项创新的技术。比如墩身自动喷淋养护系统，可远程控制，环保高效。只这一项，就为我们贵州段5标节约352.9万元成本。现在，这项技术在渝昆高铁建设中已被广泛应用。”侯永福说。

“在施工建设中，我们通过党员创新工作室，多方面推动创新常态化。”中铁四局集团贵南高铁贵州段项目经理部党工委书记高宝忠说。（贵州日报天眼新闻记者 莫宇 通讯员 许谦 王浩）

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