南方電網天生橋局管轄輸電線路連續安全穩定運行6000天

日前，筆者從南方電網天生橋局了解到，該局管轄輸電線路超16年無非計劃停運，連續安全穩定運行達6000天。

據了解，天生橋局管轄輸電線路有運行長達27年的500千伏交流天廣一二回，也有西電東送首條正負500千伏直流輸電工程——天廣直流線路，更有正負800千伏特高壓直流楚穗直流、新東直流和正在建設的烏東德直流。共計28條、1960余公裡線路、4000多基杆塔，電壓等級覆蓋10千伏至正負800千伏。

歷年來，天生橋局緊緊圍繞“安全發展，生命至上”的指導思想，在著力構建“智能輸電”，全面推進“高質量發展”的同時，不斷夯實管理基礎，持續完善輸電線路特色管理模式。

推拉機制，隊伍建設助運維有保障

近年來，天生橋局主動思考，積極探索人才隊伍建設和人才推拉機制，輸電線路提出三年人才發展規劃並在全局推行，制定了班組三年成長地圖、專家團隊建設等一系列提升措施和創新機制，培養了一批專業技術能力較強的專家和高水平的員工隊伍，為輸電線路安全運維提供了堅定的人力支持和保障源泉。目前，該局輸電類專業共有技能專家5人，高級工程師4人，工程師16人，助理工程師30人，高級技師2人，技師18人，高級工33人，中級工4人。同時，不斷完善科技創新管理機制，鼓勵職工創新創造，近年來，輸電專業累計開展科技創新項目16項，職工創新項目53項。獲得科技獎項26項，發明專利2項，新型實用專利21項。

據悉，2006年6月中國首條高海拔500千伏緊湊型線路，天廣四回羅百I回242#C相內串第17片絕緣子自爆，天生橋局決定採用帶電作業方式進行更換，這是國內第一次在500千伏緊湊型線路直線塔進行帶電作業，9名技術人員經過收集資料、現場勘查和對該塔型（CZ4型直線塔）的結構進行分析計算后，採用自主設計的工具，以拉板在導線上方垂直提升導線的方法工作，減少反向串的牽制和工器具的受力，同時，選擇利用吊籃代替軟梯，採用“遠方進入等電位法”完成500kV羅百Ⅰ回緊湊型線路#242塔C相V串內側串的一片自爆玻璃絕緣子的帶電更換工作，有效地控制了各作業點的安全距離，填補了國內空白，目前，該局已在緊湊型線路上開展現場等電位作業5次，為高海拔、高電壓、緊湊型線路的運維提供了很好的經驗借鑒。

此外，天生橋局以興仁三基線路培訓塔為實操平台，以“比、學、趕、幫、超”的培訓思想為指導，積極開展輸電員工差異化培訓，堅持每年組織一次大型線路帶電作業技能比武，不斷強化一線人員技能本領，引導大家成才成專家。目前，該局獨立帶電作業能力實現了220kV、500kV、±500kV、±800kV線路全覆蓋。

創新巡檢，“機巡+人巡”無縫對接

輸電線路運維是西電東送輸電通道的重要安全保障，線路巡檢要克服山高、路遠、塔高等困難。近年來，天生橋局積極探索線路創新巡檢方法，探索建設“機巡+人巡”新模式，於2010年展開無人機針對輸電線路巡檢應用的研究課題，2014年正式成立無人機工作室。深度研究“機巡+人巡”差異化、互補式巡檢新方法，建設機巡班組與運維班組結合機制，確保巡視數據無縫對接。

目前，天生橋局實現所轄線路無人機巡視全覆蓋，培養了既有証書又有實力的23名飛手，該局無人機工作室擁有技能專家2名，操控手23名，其中1人擁有AOPA協會頒發的教員執照、1人擁有超視距駕駛執照、16人擁有視距內駕駛執照，配備各類型號無人機43架，其中訓練專用設備8台，一般巡視專用22台，特殊巡視專用7台，應急作業備戰2台。已經成為南方電網公司級工作室。開展線路巡視共計飛行2400余架次，40000余分鐘，9000余公裡，實現了正常巡視、九防工作、停電檢修等工作全覆蓋，有效地保障“西電東送”主通道的安全穩定運行。

以疏代堵，線路經果林實現共贏

長期以來，線樹矛盾一直是困擾電網企業安全生產的一個重要問題，電力線路通道內的“線下樹”、“線旁樹”直接、間接地影響著供電安全，對居民生活、企業生產和社會治理都造成了一定影響。作為已投運20余年，運行維護線路總長達1960余公裡的基層生產單位，天生橋局在面對紛繁的通道樹障管理過程中，探索形成了種植經果林的精益管理模式，有效整合了農戶、企業和政府的共識。通過與樹主、政府、林業部門等共同協商，由政府出政策支持、林業部門出技術、農戶出勞力、運維單位出資金，幫助百姓在線路走廊下方種植香蕉、茶果、花椒、芒果等低矮經果林，有效避免了輸電線路因樹木造成的風偏、山火等跳閘事件。

據統計，線路經果林模式讓農民每年實現增收4.5萬元，每基塔減少可見運維成本1.8萬元，有效解決了線樹問題引起的糾紛矛盾，實現線路保護區的長治久安，達到了共贏。

此外，天生橋局堅持創新基建工程驗收模式，針對基建線路開展全生命周期管理，創新“小步快走、分段驗收”的竣工驗收模式，實施設備全方位驗收管控，工程安全、質量、進度與基建無縫對接，實現了金中直流、新東直流兩條線路“零缺陷”接收﹔針對外部隱患，推行一書、一協議、一表、一措、一挂點、一流程、一檔案的管控方法，在發現苗頭后就死死盯住，落實到人，確保隱患嚴重程度不升級，形成隱患治理的閉環管控機制，有效降低輸電線路運行存在的安全隱患和風險。

天生橋局副總經理邵震說道：“這一成績的取得得益於天生橋局領導班子及輸電管理所全體干部員工在強化安全生產管理、優化運維策略、精細檢修維護、嚴控生產計劃指標等過程中推行了一系列行之有效的舉措。站在新的起點，天生橋局將繼續鞏固和發展線路安全運維成果，全力保障所轄輸電線路持續穩定運行，為粵港澳大灣區建設提供穩定的電力供應服務。”（陳光澤 趙偉）

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