“乘”著高鐵 婁山關走出“新天地”

2014年12月26日，貴州第一條高速鐵路———全長867公裡的貴廣高鐵全線開通運營，貴州邁入高鐵時代。以此為發端，2015年至2020年，貴州以每年建成開通一條或以上高鐵（快鐵）的速度，加速構建並形成以貴陽為中心的高速鐵路骨架網。這一條條高速鐵路是風景之路、旅游之路、紅色之路、扶貧之路、科技之路、經濟之路、發展之路，是貴州各地脫貧攻堅、全面小康的民生線、幸福線。

今起，本報推出“坐著高鐵看貴州”系列報道，讓我們沿著高鐵線，一路走一路看，感受黔中大地的巨變。

2020年9月25日，距渝貴鐵路通車已經過去32個月。渝貴鐵路投運第一天，貴州人紛紛表示“要乘高鐵去重慶吃火鍋”，而重慶市民也表示“要來貴州避暑旅游”。

當天，記者走出婁山關南站，乘車前往板橋鎮婁山關村，一路都是柏油路，十幾分鐘便到達。下車后，遠看雨中的婁山關村青山巍峨、白牆黑瓦，宛如一幅水墨畫。走進村中，路兩邊三層、五層的樓房挂著“避暑”“民宿”的招牌，院子裡停滿私家車，其中不少是外地車。

誰曾想，2014年以前，婁山關村還戴著“國家扶貧開發一類重點村”的帽子，而到2014年，該村人均年收入已達1.4萬元。從貧困村到小康示范村，婁山關村依托“紅色”“交通”兩大資源，在“紅土地”上走出鄉村致富新路。

婁山關“紅色旅游”富村民

“來我家嘗嘗特色黃燜雞，保証味道好。”在婁山關景區門口，幾家農家樂的老板在街邊招攬客人，41歲的詹發鬆就是其中一員。他說，外地來的游客都喜歡吃當地的黃燜雞，最忙的時候他家一天要殺20隻雞。

詹發鬆的農家樂離婁山關景區不遠，一樓是飯館，二樓是民宿。他說，每到夏天或節假日，村裡的民宿大多一房難求，住滿了來自重慶、四川等地的客人。他家能住50人，每人每天包吃包住100元，這樣算起來，每天的毛收入就有五千元。

“這一切都是紅色旅游和交通便利帶來的。”詹發鬆說，這幾年，婁山關村變化很大。10年前，村裡的年輕人大多選擇外出務工，村裡的田地很多變成了荒地。隨著婁山關景區的發展，加上2018年1月25日渝貴鐵路通車運營並在婁山關南設站，游客從重慶過來，隻需1小時20分鐘左右。漸漸地，游客越來越多，鎮上也越來越熱鬧，不少在外地務工的村民陸續返鄉，在家門口開起農家樂、建起民宿，自己當老板，吃上旅游飯。

“2014年以前，我在外務工，干了幾年，工資每月3000多元，物價又高，壓力很大。” 詹發鬆說，家裡的兄弟姊妹都在外地務工，家人聚少離多，孩子也管不到，當時就希望能夠找到一個合適的事情，把一家人聚在一起。同時，看到當地政府大力發展紅色旅游，不僅把泥沙路修成柏油路並安裝好路燈，還為返鄉創業的人提供諸多幫助后，他決定回老家開農家樂。

2017年夏，“感恩山庄”開業，佔地960平方米（其中800平方米為停車用地）的兩層四合院，可以吃飯、住宿。今年8月，詹發鬆的“感恩山庄”一次性接待了250名游客，遠在廣東打工的弟弟和弟媳也回到村裡幫忙，一家人打理山庄，其樂融融。2018年，渝貴鐵路通車后，來婁山關景區的旅客越來越多，詹發鬆的農家樂越來越紅火。“一年下來，收入在10萬元左右，比在外務工強多了。”詹發鬆說，今年國慶、中秋假期有8天，相信營業額還能有提升。他說，中秋節當天忙完，一家人也要好好坐下來吃一頓團圓飯。

據了解，婁山關景區是全國100個紅色旅游經典景區之一。資料顯示，2019年上半年，景區接待游客168萬人次，平均每月接待游客超過20萬人次。

看到“感恩山庄”的成功，一些村民也開始用自己的土地建起一幢幢小樓房開起了農家樂，並不時到詹發鬆家請教“致富之道”。截至2018年4月，板橋鎮返鄉就業創業人員有近3500人，其中婁山關村有700余人。

外地游客眼中的“避暑好去處”

“我馬上來接你們，找個地方先躲一下雨。”午時，詹發鬆接到今天的第三波旅客的電話。這是他最熟悉的客人，連續三年從四川南充來他家吃飯住宿的范明國。

范明國一家從南充北站上車，經過近3個小時的車程抵達遵義。參觀遵義會議會址、四渡赤水紀念館后，一家人從遵義站上車前往婁山關南站。這一趟車程，僅需14分鐘。范明國說，自己很喜歡紅色文化，以前沒有開通高鐵時，從南充駕車來遵義需要五六個小時，而乘火車的時間更長，要比開車多近一倍，基本上一家人出行都不會考慮貴州方向。高鐵開通，坐車的時間縮短了一半，票價每人200元左右，既省時又實惠。去年暑期，范明國約上朋友，在詹發鬆的山庄短租避暑。“包吃包住，一個月2000元不到。退休以后，我每年都要來避暑。” 范明國說。

“知道你帶了沒有來過婁山關的家人，我特意做了一個旅游攻略。”詹發鬆接到范明國后，拿出自己手繪的旅游路線圖介紹起來。這張旅游路線圖，包含了詩詞碑、公公背媳婦山等15個參觀點的路線，詹發鬆將其畫在一張煙殼的背面，怕被弄花，他特地將紙殼用透明膠布包了起來。

“重走婁山關，一路上都能感受到革命先烈英勇無畏的精神。”照著詹發鬆畫的旅游路線圖，范明國一家人輕輕鬆鬆在每個景點打卡。“明年還要帶著家人來，我還要回去多多宣傳，讓大家都來耍。”他說。

鄉村振興步入“快車道”

依托婁山關的紅色旅游資源與涼爽氣候，婁山關腳下的鄉村旅游快速發展。

板橋鎮，緊偎婁山山脈主峰，與婁山關景區很近。當地的特色產品是板橋豆干，有“李小林”“譚幺爸”“蔡大姐”等知名品牌。

泡豆、打漿、點制、裝箱……每天凌晨，李小林豆干廠的工人都要重復這樣的操作。全手工的生產線，讓做出來的鹵豆干咸香十足，深受當地人和外地游客喜愛。該廠老板娘楊智琴說，1995年，她與丈夫李小林在貴陽陝西路一帶靠賣豆干維生。原本打算在貴陽安頓下來，但丈夫的父母年事已高，夫妻倆最后決定回到鎮上創業。

板橋鎮的鹵豆干，是每家每戶都掌握的手藝，但要想把豆干做好，還需要不斷鑽研。“最開始用醬油和香料泡，后來我們用燒臘的湯汁鹵制豆腐，效果很好。”楊智琴說，從2017年開始，來婁山關景區的游客越來越多，板橋豆干的銷路也逐漸打開，不局限於當地或者貴州地區。

渝貴鐵路開通后，外地游客越來越多，一輛接一輛的旅游大巴開進鎮裡。“有一次，一批游客過來，把當天做出來的所有豆腐都搶購一空。” 楊智琴說，當時，廠裡平均一個月要生產2萬斤豆腐。

在長時間與外地游客的接觸中，楊智琴發現，廣東方向的游客偏愛甜食、雲南人喜歡辣椒、重慶人愛買豆干。因此，為了將貴州特產帶給廣大游客，楊智琴開了一家特產超市，在售賣豆干的同時，將刺梨干、辣椒面、燒臘、香辣脆等產品放在貨架上，供各地游客挑選。“有時候一天能賣1萬多元。”楊智琴說。

“手工做豆腐，耗時費力，許多年輕人不能吃苦。”隨著夫妻兩人年齡漸漸增長，再加上丈夫患有哮喘，李小林豆干廠面臨無人繼承的窘境。好在18歲的小兒子自告奮勇，決定將老一輩的手藝傳承下去，這讓兩人十分欣慰。“我們現在的生活不僅富足，而且幸福滿滿。我相信一家人凝心聚力，這個豆腐廠就能一直運轉，為各地游客帶去‘板橋’味道。” 楊智琴說。

在和楊智琴聊天期間，一位從重慶趕來的老板來到李小林豆干廠，請楊智琴趕制300斤豆干。

通過旅游帶動，板橋鎮全鎮於2016年脫貧摘帽。截至2018年，板橋鎮婁山關村112戶返鄉農民工由“打工者”變成“創業者”，帶動456人就業，人均年收入達11000余元，綠水青山加上紅色文化資源，為當地人帶來了源源不斷的“金山銀山”。此外，板橋村（現為板橋鎮）2019年被列為貴州省十百千鄉村振興示范村之一。

不僅如此，在紅色旅游的帶動下，鄉村避暑游、特色食品等產業在板橋鎮已漸成規模。昔日“田少山坡多，謀生靠奔波”的鄉村，如今外出農民工紛紛返鄉，實現了家家有庭院、戶戶有經營、人人有就業、天天有收入。婁山關腳下的群眾，正在這塊“紅土地”上，逐步走出一片“新天地”。

（貴陽日報融媒體記者 陳佳藝 張晨）