8小時兜個圈,帶你跑完川渝黔

全國首條跨省環線高鐵開通

2020年04月12日08:21  來源:貴陽晚報
 

 4月10日12:01,C6017次城際高速動車(成都東——成都東)抵達貴陽北站﹔停靠25分鐘后,又從貴陽北站沿成貴高鐵開往成都。在“4·10”鐵路調圖首日,全國首條跨省環線高鐵——跨川渝黔“兩省一市”的環線高鐵正式開通,首趟跨省環線高鐵列車也在當日正式開行。

當日上午8:10,C6017次列車從成都東站出發,途經遵義、重慶西、貴陽北、畢節、宜賓西、樂山、成都南等10個高鐵站之后,於下午16:19返回成都東站,全程歷時8小時零9分。

2019年12月16日,成貴高鐵全線通車運營,與此前開通的成渝高鐵、渝貴鐵路形成高鐵環線,全長約1300公裡。

4月10日起,中國鐵路成都局集團有限公司首次在三地陸續開行“成都東至成都東”“貴陽北至貴陽北”“重慶西至重慶西”3趟環線動車組列車,標志著全國首條跨省環線高鐵正式開通。

12:05,記者在貴陽北站站台看到,不少旅客在該站下車。12:10,大批旅客從北站候車室出來,通過電梯下到站台,登乘首趟跨省環線動車。

“我准備去成都辦事,不經意間買到了這趟車的票,是聽北站工作人員介紹才知道我搭乘的這趟車是全國第一趟跨省環線動車。”乘客曾先生笑著說,“今天很幸運,感覺有點像中了彩票大獎。我要把這張票珍藏起來,留作紀念。”

乘客鄧女士說:“環線動車8小時跑完四川、重慶、貴州三地,非常方便,我們外出又多了一個選擇。”

C6017次列車長韓繼童告訴記者,該趟列車由成都客運段值乘,在成都東站始發時有158人上車,沿途又上下了不少旅客。其中在貴陽北站下了100多人,又有297人上車。“4月11日起開行的C6012次(貴陽北——貴陽北)、12日起開行的C6014次(重慶西——重慶西)都由成都客運段擔當乘務。”

據了解,3對環線動車均實行電子客票,旅客可直接憑二代身份証等有效証件刷証進站、檢票、乘車和出站。

3趟環線動車運行信息和票價

4月10日起,開行C6017次環線動車(成都東——成都東),8:10開,16:19到﹔列車呈順時針方向經由成渝、渝貴和成貴三條高鐵運行,全程歷時8小時零9分。

票價:全程一等座866元,二等座542元。

4月11日起,開行C6012次環線動車(貴陽北——貴陽北),10:50開,18:42到﹔列車呈逆時針方向經由渝貴、成渝和成貴三條高鐵運行,全程歷時7小時52分。

票價:全程一等座861元,二等座539元。

4月12日起,開行C6014次環線動車(重慶西——重慶西),10:31開,18:35到﹔列車呈逆時針方經由成渝、成貴和渝貴三條高鐵運行,全程歷時8小時零4分。

票價:全程一等座861元,二等座539元。 

“黃金眼”列車

擔當3趟跨省環線運營列車的車型為“和諧號”CRH3A型動車組,因其車頭前兩側邊窗有醒目的黃色裝飾紋,酷似兩隻大眼睛,故被火車迷們形象地稱為“黃金眼”。

該型動車組採用8輛編組,車體高3.9米、寬3.3米,全列定員613人,最高運營時速250公裡。

“成貴高鐵穿越四川盆地和雲貴高原,坡度大,橋隧多,地質環境復雜。”技術人員介紹,CRH3A型動車組牽引力較大,坡停、坡啟能力較為突出,在滿載狀態下,能保証動車組在20%。的坡道上靜止、啟動而不會溜車,滿足成貴高鐵運行需求。同時,該型動車組全列車窗採用拓寬設計,為旅客提供更好的觀光視野﹔車廂較其他型號動車有所增寬,旅客乘坐將更加舒適。(貴陽日報融媒體記者 曾秦)

(責編:羅彬月、陳康清)

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