农村交通基础设施建设:打通经济流通神经末梢

贵州日报天眼新闻记者 梁圣

路通了,贵州萝卜卖到了粤港澳。

入冬,在威宁自治县双龙镇红光村的蔬菜基地上,一辆货车守在基地旁等待着工人采收蔬菜,这个时节,鲜脆的大萝卜在市场上卖得最好,不下半小时,满满一车还带着泥土的萝卜朝着威宁江楠现代农业物流园的方向疾驰而去。“先清洗再分拣,然后再装车,从土里挖出来到抵达广州,全程畅通无阻,保证新鲜。”一名工作人员边卸货边侃侃而谈。

畅通无阻的交通,是近年来威宁蔬菜持续扩大规模,卖向全国乃至世界的先决条件。每天数十吨蔬菜发往粤港澳,乡村公路与高速无缝衔接,在家门口就能完成交易,10小时能抵河口转运东南亚,16个小时可运至南京,密织的交通网络为威宁40万亩蔬菜流通奠定基础,“提篮小卖”搭上了现代商贸物流的快车道。

逢山开路,遇水搭桥。近年来,贵州在基础设施建设上投入大量人力物力,成果斐然,从交通建设便能窥其全貌,航空航运升级,高铁时代接轨,县县通高速,村村通公路,组组通硬化路,出黔通道不断拓展,进山要道逐步打通。今年上半年,贵州建成贫困地区国省道449公里,启动了贫困地区县乡公路路面改善提升工程项目建设6863公里。

穷在深山无人识,万里重山难翻越的历史已经翻篇。

万象更新,继往开来。站在新的历史起点,贵州有了新的方向。今年《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出,要加快建设交通强国,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络,加快城市群和都市圈轨道交通网络化,提高农村和边境地区交通通达深度,为我省交通建设下一步开启新征程,树立了风向标。

按照交通强国战略部署,紧紧围绕高质量发展要求,我省交通运输发展将努力实现五个目标,即交通强国建设迈出新步伐、综合交通发展达到新水平、运输服务能力得到新提升、交通融合发展形成新业态、交通行业保障取得新成效。主要发展指标达到西部领先,部分指标跻身全国前列,有力支撑全省经济社会发展和社会主义现代化强国建设。