日前，《2021年貴州省職業教育省級教學成果獲獎名單》公布，貴州省交通運輸學校項目《中職汽車類專業“引趣、養習、育技、培優”階梯式育人模式探索與實踐》《中高職銜接背景下中職路橋類專業“雙主體”育人模式改革與實踐》獲特等獎，《中職汽車類專業賽、產、教三維一體“雙師型”教師培養模式研究與實踐》獲一等獎。成績的背后是貴州省交通運輸學校推進中職育人模式改革十余年的實踐與創新。

2012年，原貴州省公路職工教育中心、貴州省運管局職工學校、貴州交通技師學院三校合並重組為貴州省交通運輸學校。為解決學生就業質量不高的現實問題，進一步辦好中職教育，省交通運輸學校抓住貴州公路建設大發展機遇，踏上改革征程，以交通土建類專業為試點，聯合交通行業、企業、高職學校三方力量，探索改革中職育人新模式。

立足“三方”需求，培養提升學生技能。省交通運輸學校積極引企入校，開展深度校企合作（即校方提供企業的生產場地，企業提供資源和技術），實現資源共建共享、合作共贏。針對中職學生“恐懼理論、善於實踐”的特點，學校在教學過程中以工作任務為載體，制定專業培養目標與企業需求相適應的人才培養方案，形成立足崗位特點的基礎性工作過程與教學內容相融合的教學方式，實現“就業可直接上崗、升學有技能優勢”的發展路徑和方法。

同時，學校主動對接行業、企業，建立雙方互惠共贏的協同育人機制，通過現代學徒制和共同開辦專業的形式，開展“理實一體”“工學交替”“半工半讀”以及“頂崗實習”四個階段的教學模式試點改革，規范引導學生職業行為，提升學生職業素養，實現崗位技能應用。五年來的探索實踐收獲了累累碩果，學生“好就業、就好業”進一步得到保障。從交通土建類專業總體就業統計情況來看，從2016年到2021年，學生就業對口率從44.5%上升到78.5%，升學率從34.7%上升到82.3%，“升學+就業”率從86.2%上升到98.1%。

聚焦課程教育，創新改革教學體系。在探索中職教育提檔升級的路上，唯改革者進，唯創新者強，唯改革創新者勝。通過改革與實踐，省交通運輸學校打破了傳統中職重管理輕教學、重學校輕企業、重就業輕升學的格局，大幅提高中職學生培養質量。

與高職共同厘清、重新定位中職人才培養目標，系統設置中高職銜接的課程、內容和技能等級，實現中高職無縫銜接。校企共同開發滿足理實一體化教學、學生多樣化學習需要的動態教材和中高職銜接的合頁式教材。推進思政與技能相融，突出職業引導的“情景、模塊、項目”化教學。評價體系改革，以崗位技能要點為成果評價依據，以完成結果為評價主體，通過成果考核，企業師傅驗收、工作任務完成情況和操作規范性進行綜合評價，建立過程評價與成果反饋的“雙閉環”評價模式。教學模式改革直擊中職學生“夾生飯”問題，學生綜合素質得到高校認可，中職學生升入高職院校后，在各類大賽獲獎100余人次，進入高職的路橋專業學生，在貴州交通建設單位就業率達98%。

突出教育特色，重塑師資培養模式。職業教育的理實一體化教學方式，是對“雙師型”教師能力的考驗。對此，學校不斷突出教育特色，重塑師資培養模式。

推行“多証制”（含課程比賽、專業比賽、職業院校技能大賽、行業技能比賽、世界技能大賽等）上崗，加強教師綜合素質塑造。積極搭建平台，利用平台優勢，實現教師技能全方位提升。通過大賽平台，教師與學生共同參賽，促進教師技能水平提高﹔通過社會服務平台，參與社會人員培訓，促進教師技能轉換﹔通過項目建設平台，參與示范專業、優秀教學團隊、教學名師等建設，提高教師專業能力﹔通過教學改革平台，進行新型教材、精品課程資源等開發，促進教學能力提升﹔通過校企雙向交流平台，將企業實踐成果轉化為教學資源，促進教學資源多元化。（貴州日報天眼新聞記者 陳美伊）

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