穿越武陵山區、橫跨烏江天塹的德江至余慶高速公路，北起杭瑞高速與沿德高速合興樞紐復合式互通，南接遵余高速小腮T型樞紐互通，路線全長104.207公裡，途徑銅仁、遵義兩市所屬德江、思南、鳳岡、石阡、余慶等五縣，設計行車速度80公裡/小時，雙向四車道，路基寬度25.5米，主線橋梁85座、隧道12座，橋隧比38.8%，項目概算固定資產投資149.02億元，建設工期為3年。其中，控制性工程烏江特大橋主橋系世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋，橋全長1834米，主跨504米，該橋的建設進度是整條高速進度的關鍵節點。

付家大橋。

隨著德余高速烏江特大橋主體的貫通，由貴州省公路開發集團有限公司作為政府出資人代表參與投資建設的貴州德余高速公路建設吹響“沖鋒號”，在確保質量、安全、環（水）保的前提下，細化施工組織計劃，目前正有序進行路面鋪油、房建、機電、交安、綠化等施工，確保今年建成通車。

合興互通。

“橋”見未來，“橋”見貴州，貴州地處中國西南腹地，境內喀斯特地貌廣布，烏江特大橋位於遵義市鳳岡縣、銅仁市石阡縣、思南縣的三縣交界處，其地理環境更是典型。山多地少，山高谷深，重巒疊嶂，溝壑縱橫，三地之間隔谷隔江相望，通橋的渴盼，翻涌在當地人民的心頭，架橋重擔扛在交通建設者的肩上。

烏江特大橋。

烏江特大橋的施工進度關系到整個德余高速的通車時間，自3月底橋面梁貫通以來，為保障施工進度，項目建設不停歇，在確保質量、安全、環（水）保的前提下，白加黑、五加二搶時間跟進度，施工組織無縫銜接，集中力量組織UHPC橋面板的安裝工作，濕接縫和鋼護欄施工。目前，烏江特大橋土建總體完成99.7%。主橋拱肋已合龍，拱肋混凝土灌注完成，拱上立柱28根已全部安裝完成，鋼梁15跨已全部安裝完成，UHPC橋面板652塊全部安裝完成，橋面濕接縫共909立方米，已完成637立方米。

中央分隔帶綠化。

截至目前，德余高速建設總體形象進度已完成92.80%，路基工程總體完成98.79%，路面工程完成75.46%，橋涵工程完成98.81%，隧道工程全線完成進度100.00%，交通工程及沿線設施完成60.65%，綠化及環境保護工程完成59.37%。

德余高速是交通運輸部“平安百年品質工程”創建示范項目，德余高速的建成通車，將進一步提高區域交通通行能力和服務水平，對促進沿線產業結構升級、資源開發利用、旅游產業發展，以及推動區域經濟協調快速發展具有重要意義。（文/楊鎧鴻 圖片由貴州省公路開發集團有限公司提供）

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