在北京首鋼園，煉鐵原料區變成北京冬奧組委駐地，精煤車間化作國家冰雪運動隊訓練場地，冬奧會后，這裡更是成為網紅打卡地﹔在山西省平遙古城，廢棄的柴油機廠在閑置幾十年后，轉變為平遙國際攝影大展、平遙中國年等活動舉辦的文化場所﹔在遼寧省調兵山市，當地建成鐵煤蒸汽機車博物館，蒸汽機車發燒友慕名而來……近年來，中國加大對工業遺產的保護和綜合利用力度。通過創造性轉化、創新性發展，一批工業企業舊址煥發生機。

據統計，全國重點文物保護單位中，近現代工業遺產達140余處。工信部公布的國家工業遺產名單已有5批190余項。記者採訪了幾處工業遺產改造更新的案例，看“工業鏽帶”如何變身“生活秀帶”“發展秀場”。

百年鐵廠“長”出城市“文創客廳”

“漢陽鐵廠最近有什麼新變化沒？”在湖北武漢，位於二環內的漢陽鐵廠老廠區更新改造，是人們茶余飯后常常談及的一個話題。

1890年破土興建的漢陽鐵廠，在1893年9月建成投產，這是由張之洞興辦的中國近代第一家鋼鐵企業。1979年，在原漢陽鐵廠遺址上建立的漢陽鋼廠和漢陽軋鋼廠合並為新的漢陽鋼廠。到2012年，漢陽鋼廠最后一座電爐停產。

鋼鐵廠，往往承載著一個時代的記憶。那寬闊整齊的廠區道路、高高聳立的煉鐵高爐，都映照著曾經的奮斗歲月。今天，它們都成為城市裡的寶貴的工業文化遺產。直到現在，提起“漢陽造”，老一輩人仍會豎起大拇指，那可是響當當的名號。

2017年，漢陽鐵廠工業遺址群落入選第一批國家工業遺產。接手遺址的融創中國，計劃將這片土地改造成國際藝術文化中心，並給這個工業遺產改造項目取了獨特的名字——融創·武漢1890，寓意延續始於1890年的光輝歷程。

去年11月，第六屆武漢設計雙年展在原漢陽鐵廠棒材廠開幕，人們得以一窺百年鐵廠的新模樣。棒材廠長約550米、寬約55米、挑高約24米，是亞洲最大的工業遺址單體建筑之一，原主用途為儲存鋼材。而走進武漢設計雙年展的主展館，人們發現：電爐車間的紅磚牆面和污水處理車間的漏斗狀結構等得以保留﹔98個生鏽的老鋼廠配件，組成“時光之門”雕塑﹔工業風的老廠房與綠植、彩虹拉索等元素碰撞出奇妙效果……老廠房煥發出新的生命力。

在專業人士看來，修繕一棟舊建筑比打造十棟新建筑更難。融創中國華中集團產業產品中心總經理、武漢一八九零工業遺址研究院院長羅黎勇說，城市核心區工業遺址的活化與利用，主要涉及三層問題：去除什麼，保留什麼，賦予怎樣的新功能。“我們秉持保護再利用的原則，凸顯每棟廠房的獨特氣質，再適量地置入新材料、新工藝和新功能，激活園區活力，最終實現場所新生、活力再生和文化共生。”

在立面拆除及重裝中，特別保留了上個世紀60年代電爐車間的紅磚牆面和木桁架，70年代和80年代動力維修車間的水刷石面、混凝土面和預制梁，90年代的波紋板和污水處理車間的漏斗狀結構，讓不同時代的工業遺址同步生長，最大程度兼顧工業審美與功能空間的融合。在廠區古樹保護上，項目更是不惜成本，力求在不破壞原有古樹的前提下，完成展區的園林造景。

目前，棒材廠的展示區已完成改造約1萬平方米，整體改造完成后，還將預留超大空間，成為各大品牌發布、國際會展、會議論壇的舉辦之地。而整體項目地塊之內的33處工業遺址，都將根據各自不同構造被全面“活化”。羅黎勇介紹，項目將在漢陽鐵廠工業遺址群落打造城市“文創客廳”，周邊將涵蓋藝術館、博物館、美術館、大劇院、音樂廳、商業街等。

如今，棒材廠、拾光藝術館、張之洞與武漢博物館三大建筑，已然構成了融創·武漢1890工業遺址先導示范區。趁著春日，不少市民來到這裡，度過一段閑暇的周末時光。在制氧車間老廠房改造而成的拾光藝術館，游客可以在“時光隧道”中觸摸城市工業歷史、在書吧裡暢享閱讀時光，也可以在集裝箱改造的咖啡館裡怡然小憩……

斑駁水泥、鐵鏽印記，一頭是百年歷史，一頭是城市未來。據悉，漢陽鐵廠工業遺址群落的整體改造，計劃將於2026年底完成。武漢市民表示，對於這座城市 “文創客廳”，就像打開一個“超級盲盒”一樣期待。

汞礦舊址變身熱門旅游景區

昔日人工採礦坑道變身迷幻的“時空隧道”、以往礦工們貼著崖壁上下工的小道被改造成了驚險刺激的玻璃棧道、原礦辦大樓成了汞礦工業遺產博物館、蘇聯專家樓被演繹成了別具風味的俄羅斯餐廳和懸崖賓館……這是位於貴州省銅仁市萬山區的朱砂古鎮。

“我是第一次來萬山，一路走下來很震撼。沒想到以前的一個廢棄汞礦，現在能改造得這樣好，看了很受教育。”一名來自湖南的游客說。

第一次來到萬山時，江西上饒人王芳忠同樣感慨萬千。那是2015年，王芳忠隨江西吉陽集團來此考察。最終，吉陽集團決定承接萬山汞礦改造項目，王芳忠便留了下來。如今，他已是朱砂古鎮景區副總經理。

“初來時，廢棄礦山荒涼破敗，當地人都出去打工謀生，我們看了於心不忍。不夸張地說，當時那景象，可以直接當作聊齋故事劇的取景地。”王芳忠回憶。

萬山，素有“中國汞都”之譽，水銀產量曾是亞洲第三、中國第一。新中國成立后，在國家經濟建設和特殊困難時期，萬山礦做出過重大貢獻，被周恩來總理稱贊為“愛國汞”。然而，進入20世紀80年代后，汞礦資源枯竭。2001年5月，相關企業被實施政策性關閉破產。此后，萬山失去支柱產業，陷入前所未有的困境。因破破爛爛、冷冷清清，老汞礦區成為當地人都不願提起的“廢區”。

“不過，資源挖完了，資源下面的文化還在。萬山的工業文化和歷史價值，值得挖掘出來，讓更多人來了解和體驗。”王芳忠說。2015年7月，萬山區引進吉陽集團合作，總投資20億元，對原汞礦遺跡遺址和文物進行保護性的整體連片開發利用，打造中國第一個以山地工業文明為主題的礦山休閑懷舊小鎮——朱砂古鎮。

借助礦山遺址、老舊建筑、朱砂開採、革命標語等時代元素，朱砂古鎮堅持文化再現與文化重構並舉，打造了原汁原味的“那個年代懷舊文化步行街”，把綿延縱橫970公裡長的地下採礦坑道修建成“地下長城”，在陡峭的岩壁上修建成懸崖棧道和玻璃棧道，把原汞礦的宿舍、辦公用房等修建成懸崖酒店、賓館﹔還新建了全國最大的朱砂展示銷售中心——朱砂大觀園，著力挖掘朱砂文化資源，大力發展朱砂文化產業……

隨著朱砂古鎮實施修舊如舊的保護性開發，萬山從前“頹垣廢井、殘垣敗瓦”的空城景象不復存在，資源枯竭型礦區變身礦山休閑懷舊小鎮，以旅游為核心的第三產業帶動一二三產業融合發展，萬山翻開了轉型發展的嶄新一頁。

環境變美了，人氣也聚攏來。除了游客，劇組和攝影愛好者紛至沓來。不少礦二代、礦三代在家門口就業，為游客還原父輩口中那段激情燃燒的歲月，共享蝶變帶來的發展紅利。2019年，萬山汞礦遺址入列第三批國家工業遺產名錄，朱砂古鎮成功申報全國優選文化和旅游投資項目。

“我們不僅僅是將礦山廢墟變廢為寶，確保國有資產不破壞、不流失，還要通過旅游產業發展再升值，實現可持續發展。”王芳忠表示，現在萬山提出“轉型之城 美麗萬山”發展之路，朱砂古鎮將以工業遺存作為亮點，大力發展文化旅游產業，吸引更多資源聚集，迎來新的發展階段。“這裡會成為一個立體的工業博物館，能講述三線建設歷史故事，傳承團結奮進、愛國奉獻的萬山精神，讓更多人看到工業遺產的價值。”

濱江空間綿延一條工業博覽帶

在被譽為建筑界“奧斯卡”的世界建筑節上，上海楊浦濱江公共空間示范段曾摘得“年度景觀大獎”。當時獲獎的是楊浦濱江公共空間一期工程，即楊浦大橋以西2.8公裡的區域。

近年來，上海市推動黃浦江兩岸貫通及濱江岸線轉型工作，楊浦濱江逐漸從以工廠倉庫為主的生產岸線，轉型為以公園綠地為主的生活岸線、生態岸線、景觀岸線。2017年12月，楊浦大橋以西的2.8公裡濱江段公共空間對外開放﹔2019年9月底，楊浦大橋以東2.7公裡岸線貫通亮相。貫通開放后，附近居民終於告別“臨江不見江”的生活。

楊浦濱江所在的楊樹浦工業區，曾是上海近代最大的能源供給和工業基地，創造了中國工業史上多項“工業之最”，被譽為“中國近代工業文明長廊”。綿延十余公裡的工廠區包括中國第一座陸上水廠——楊樹浦水廠，曾經遠東最大的火力發電廠——楊樹浦電廠等。曾經“看到楊浦的大煙囪，就到了上海”。

到了上世紀90年代，伴隨城市轉型發展，產業結構調整，楊浦濱江不少老廠紛紛關停，一大批紡織等勞動密集型企業向其他地區轉移，一座座工廠大門緊閉，荒草叢生，被廢棄的廠房、機器設備鏽跡斑斑。

工業遺存，是楊浦濱江最大亮點與最獨特優勢。楊浦濱江南段公共空間貫通過程中，確定了5.5公裡連續不間斷的工業遺存博覽帶概念。楊浦區採用修舊如舊與城市微更新相結合的方式，妥善處理工業遺產保護與市政建設、舊城改造、生態涵養等的關系，通過實施有限介入、低沖擊開發，積極推動工業遺存的“再利用”。

如今，裕豐紡織株式會社舊址大片的鋸齒型工業建筑，已改建成上海國際時尚中心﹔中國紡織機械股份有限公司留存的廠房改造成長陽創谷，集聚了一批高成長企業和創新孵化機構﹔煙草公司機修倉庫經減量和生態化改造，形成立體公園、網紅打卡地“綠之丘”……新產業與老房子相得益彰。

行走在楊浦濱江，隨處可見“巧思”：水管狀的路燈、裝了儀表盤的長條凳、工業裝置模樣的垃圾桶、工廠當年的鋼質拴船樁……仿佛置身一條工業博覽帶。楊浦區相關負責人表示，力爭探索出可復制可推廣的工業遺產保護利用新模式，促進城市更新改造，推動老工業城市轉型發展。

原刊於《 人民日報海外版 》（ 2022年04月19日 第 05 版）

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