縣鄉公路:嶇路變坦途 鋪就鄉村振興“加速帶”
引言:作為“我為群眾辦實事”省級層面37項任務清單之一,貴州省公路開發有限責任公司高質量推進6000公裡縣鄉公路路面改善工程,注重提升農村公路通暢水平、服務能力,推動農村交通多元融合發展,助力實現脫貧攻堅與鄉村振興有效銜接,踐行為民服務初心使命。
從高空俯瞰,提質升級后的縣鄉公路如一條條流光溢彩的“綢帶”,纏繞在田野裡、樹林間,勾勒出一道道迷人的風景線。這裡,是貴陽市貴安新區縣鄉公路改造完成現場。
2020年9月,貴陽市縣鄉公路改善提升工程正式打響,84條線路,總長507.367公裡公路得到提質升級。
嶄新的公路,不僅為山鄉群眾奔向小康夯筑了全新的跑道,更是成為老百姓滿滿獲得感的重要源泉。
“目前,貴陽縣鄉公路提升工程進度已全部完成,大大改善了農村公路交通條件,大幅提升了運輸效率,為百姓出行、經濟社會發展提供了基礎性保障。”貴州省縣鄉公路建設辦公室貴安新區現場負責人王建說。
新企業入駐 家門口再就業
路通百通讓百姓笑開顏
凌晨4點30分,自家地裡採摘的白菜、黃瓜和青菜已打包裝車完畢,為保証新鮮,貴陽市修文縣營官村馬關二組的菜農張英夫婦動作十分麻利。
剛好15分鐘,張英看了看表。
他們從家出發,一路騎著小三輪,以最快速度將這批蔬菜運送到貴陽北部物流園,時間的“先機”,讓蔬菜的品質有保証,也讓小兩口的生意更有人氣。
“這是要放在原來,出門沒有個40分鐘,都不敢想。”談起家門口這條“頭疼路”,張英無奈地搖了搖頭。
修繕前,位於營官村的馬家橋至扎佐路段
張英口中的這條路,指的是馬家橋鎮至久長鎮長10.7公裡的縣鄉道,整條干道佔了營官村12個村民組的百分之80%,也是村民們從扎佐鎮去修文縣的必經之路。
營官村村主任袁達富說,他們村位於修文縣東北部,常住人口5000多人,由於靠近貴陽主城區又緊鄰貴陽北部物流園,距離優勢吸引來許多建筑企業入駐。
“我們村這條路上,砂石車等重型車輛運貨往來頻繁,交通壓力大,久而久之,將路面壓得坑坑窪窪。雖然2015年路面修繕過一次,但路面維護跟不上破損速度,沒過兩年又變成了‘晴天一身灰、雨天一身泥’的爛路。”
袁達富回憶,路損最嚴重時,“走這條路隻能‘碰運氣’,不堵車還好,一堵車三五個小時都走不通。”
路帶來的麻煩,不僅體現在百姓出行上,嚴重擁堵更讓周邊企業紛紛撤離。
2018年,一家物流公司看中營官村地處貴陽市郊區、房租低廉等優勢,選擇入駐,通過將省外來的貨物分發到修文、息烽和開陽等地的方式營收,商業前景明朗。
誰知,逐漸惡化的交通卻讓企業打了“退堂鼓”。“別人三點鐘要貨,因為路況差,五點鐘都到不了,這誰干得下去啊。”好景不長,一年后,這家企業主動要求離開。
因為道路惡化而導致的各種問題逐漸增多,讓當地百姓叫苦連天。“也不是沒向當地相關部門反映情況,但維修趕不上破損的速度。
袁達富感慨,好在去年9月貴州全面啟動市縣鄉公路改善提升工程,讓村裡的這條公路得到改善,縣鄉面貌煥然一新。
路通業興,如今,交通的改善降低了運輸成本,美化了生活環境,拓寬了致富道路。不僅使得張英夫婦的蔬菜生意越做越紅火,不少企業也開始重新入駐。
今年3月,重慶的商家已經在營官村建廠做快消品加工,貨品到了貴陽北部物流園,從貴陽輻射全國,發哪裡都很便利。更令村裡人開心的是,路通后的通勤成本減少,讓不少村民實現家門口就業。
營官村村民黨員朱志友開心地說:“現在我們村的人乘坐公交就能實現縣城和村裡兩地往返,不再因交通不便而不敢遠處就業。”
既能照顧家庭,又能在就近掙錢﹔不再晴雨天粘泥蓬灰,環境的美化大幅度提升生活質量﹔商家企業入駐,周邊人氣滿滿……縣鄉公路提質升級打通的“中間一公裡”,讓老百姓切切實實感受到交通帶來的紅利,生活幸福感極大增強。
整治“不暢”打通“梗阻”
新路為同城化發展注入新動力
貴州貴安新區是國務院2014年批准設立的第八個國家級新區,位於貴陽市和安順市結合部、黔中經濟區核心地帶,經濟、貿易發展勢頭強勁,交通路面情況較好。
但由於近年來部分縣鄉公路受自然災害、重載車輛通行等影響,造成硬化路面破損,通行能力和服務水平有所下降,出現不暢通的現象,造成百姓出行不便,一定程度上影響了鄉鎮的產業發展。
修繕后的貴州省縣鄉公路改造工程LMGS-3標段外院至黨武公路段
為打通群眾出行的“腸梗阻”,2020年10月以來,省公路開發公司將縣鄉公路改造項目建設作為助推鄉村振興“強勁引擎”,結合貴州省農村公路建設實際情況,科學編制設計、施工、檢測等技術指南,深入推進專項改造行動。
在位於貴安新區的2020年貴州省縣鄉公路改造工程LMGS-3標段外院至黨武公路段看到,這條長2.667公裡的瀝青公路路面,平坦寬闊,潔淨整潔,分割線等交通標識清晰顯眼,往來車輛通行順暢。
道路兩旁,還有零星的住戶。其中,在一家名叫“彤彤小賣部”的門前,端坐著一位老人,他悠閑安逸地看著往來車流。
老人姓劉,今年剛滿60歲,2020年5月在貴安新區黨武鎮開了這家小賣部。一年半多來,他見証門前這條道路從坑窪到平展、從破舊到嶄新。
劉老伯談家門口公路修繕后的感受
“以前路面是那種水泥硬化路,車子一多就容易把路面壓壞,小碎石亂飛。”劉老伯感慨,修繕以后,路面干淨整潔了,來往車輛也多了,自家門店也成為過路車輛日需品的“補給站”,生意是越做越紅火。
據了解,如今,貴安新區共14條55.6公裡的改造路面已全部完工。
新道路帶來新氣象,縣鄉道路的全面硬化為新區發展注入了新的動力。“相信隨著推進貴陽、貴安同城化,實施交通互聯互通、產業相互配套,將為新區帶來新的發展機遇,為兩地發展打開了新的局面。”王建說。
嶇路變坦途
鋪就鄉村振興“加速帶”
思路活了,機制順了,帶來的是縣鄉公路改造升級的質量攀升,也鋪就出一條條鄉村振興的“加速帶”。
縣鄉道路是村鎮之間連接的重要通道,同時也是村寨通往城區的主要通道。據悉,貴州省縣鄉公路改善提升工程正式打響以來,貴陽片區具體實施項目84條線路,目前已全部竣工。
早在2017年年底,貴州就以實現村村通瀝青(水泥)路、村村通客運,成為全國第14個、西部第1個實現全省建制村道路通暢的省份。
貴州縣縣通高速,村村通油路,但在這“中間一公裡”的縣鄉公路環節卻稍顯薄弱。“不少地方道路存在沉陷、坑槽以及邊溝堵塞、路面積水等情況,影響各地沿線群眾出行。”
隨著“四好農村路+”深入推進,拓寬的不僅僅是農村公路路面,更是發展的思路,激活美麗經濟“毛細血管”。一條條“四好農村路”成為貴陽推動經濟社會發展的民生路、產業路、致富路。
打開行車地圖,貴陽市多地提質改造后的縣鄉路段公交線路大幅增長﹔道路不再擁堵,兩地上班村民通勤時間恢復正常﹔便利交通更是引來外商建廠……
“縣鄉公路的提質改造,為提高貴陽縣鄉公路通行能力和服務水平,充分發揮公路路網的綜合效益,推動貴陽貴安高質量融合發展、實施‘強省會’五年行動提供有力支撐。”王建說。(天眼新聞 周雅萌、鄒 平)
來源:貴州省公路局官網
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