作為中國電網建設的主力軍，南方電網貴州送變電有限責任公司（以下簡稱“公司”）自成立以來，堅持電網建設到哪裡，黨的建設就到哪裡，把黨支部的旗幟插遍了祖國大江南北，攻克了一個又一個電網建設史上的難題，創造了一個又一個電網建設史上的奇跡，點亮千家萬戶，被業界賦予“黔送鐵軍”的美譽。

西藏，世界屋脊，雪域高原。這是電網建設的一塊硬骨頭。

黨的十八大以來，國家大力推動西藏地區發展，電力是當今社會發展的能源大動脈，電網建設是重中之重。從2010到2020年短短10年間，先后有20萬余名電力建設者冒嚴寒、頂風雪、戰缺氧，參與到西藏電力事業建設中，在世界屋脊架起高聳雲端的銀線鐵塔：

——青藏聯網。2011年12月，青藏聯網工程建成投運，西藏電網長期孤網運行的歷史徹底結束，首次與全國大電網互聯互通﹔

——川藏聯網。2014年11月，川藏聯網工程建成投運，西藏昌都電網與四川電網聯網運行﹔

——藏中聯網。2018年11月，藏中聯網工程建成投運，西藏藏中電網與昌都電網、四川電網聯網運行，西藏由此邁入了500千伏超高壓大電網時代﹔

——阿裡聯網。2020年12月，阿裡聯網工程建成投運，西藏電網邁入全區統一電網新時代。

這4個被喻為“電力天路”的電網工程，穿越了西藏的雪山與深谷，從波濤洶涌的雅魯藏布江江畔到“世界屋脊的屋脊”——阿裡，再到藏北向北的“無人區”腹地，都留下了貴州送變人的身影。他們以“忠誠可靠、攻堅克難、用我必勝、創業興家”的內涵，電力援藏傳大愛，情系雪域勇擔當，奮戰“電力天路”建設一線，用實際行動助力西藏打贏脫貧攻堅戰，讓“黔送鐵軍”的金字招牌在雪域高原熠熠生輝。

公司黨委書記、董事長楊臻說道：“西藏的電網建設，隻要需要我們，‘黔送鐵軍’不會缺席。我們要用良好的履約誠信，優良的服務和優質的工程，繼續為西藏的電力事業和脫貧攻堅貢獻‘黔送鐵軍’的力量。”

首戰5300，我們是世界記錄的創造者

2010年7月，那個燥熱的夏季，一條條長虹飛跨在兩座雪山之間。茫茫的沼澤地中，成群結隊的黑頸鶴在滿山的牛羊中翩翩起舞。荊棘叢生的原始森林和陡峭的雪山上，橫跨天山被稱為“電力天路”的±400千伏青藏直流聯網工程正沿著美麗的拉薩河烏魯龍干流在崇山峻嶺之間蜿蜒。這條線路的最末端是“電力天路”的最后一個標段——第十標段。平均海拔4500米，最高海拔5300米，跨越常年積雪的恰拉山。時年36歲的袁彬是該標段的項目經理。

那年6月，袁彬帶領著200多名“黔送鐵軍”第一次來到西藏，開展前期的准備工作。這支隊伍裡，有很多人是首次到雪域高原參加工作，他們不同程度出現了高原反應，有的持續發燒、流鼻血，甚至還有人出現了嚴重的肺水腫。不幸的事還真讓袁彬碰上了，那個時候，他不僅患上了重感冒，還高燒不止。

青藏直流是一個舉世矚目的工程，是一條將被載入中國電建史冊的“電力天路”，能參與到該工程建設本身就是一種榮幸。在這樣的信念支持下，忍受著39°C的高燒，一手提著輸液的瓶子，一手拿著會議資料，在會議室組織著一次次施工方案審定會﹔帶著感冒退燒藥，到一個個施工現場進行指揮……作為項目經理，袁彬用自己戰勝生理極限的態度向現場的兄弟表明：高原不可怕，高原病能戰勝。

公司承建的第十標段線路雖然僅有106千米，但地形復雜，交通不便，還要穿越20多千米的無人區。加上高原機械減耗，線路單邊行程大約需要花費五六個小時。為確保每個施工點的進度、質量、安全，袁彬主導策劃針對“電力天路”特殊環境設計的《冬季基礎施工技術措施》和《沉箱基礎施工技術措施》，分別獲得了國家電網公司直流建設分公司群眾科技創新一等獎和二等獎。2011年5月至6月，“黔送鐵軍”更是在世界范圍內率先採用可拆分式抱杆組立鐵塔，在全世界范圍內實現最高海拔飛艇放線。

2011年12月，青藏聯網工程建成投運，標志著西藏電網長期孤網運行的歷史徹底結束，並通過青海電網首次實現與全國大電網互聯互通，該工程還榮獲了“國家優質工程金質獎”。

攻堅克難，為高原電力“大動脈”保駕護航

2014年11月，川藏聯網工程建成投運，標志著西藏昌都電網孤網運行的歷史徹底結束，並實現與四川電網聯網運行。2020年，公司負責運維了川藏聯網工程220千伏瀾玉線、果瀾線、果玉線、瀾邦Ⅰ線、瀾邦Ⅱ線，線路工程全長共計516.5千米，杆塔1081基。工作內容包括本體和線路走廊日常運維、應急搶修（包括光纜的維護）以及芒康、察雅巡檢站的日常維護工作。

這5條220千伏線路90%以上塔位位於高山峻嶺，常年積雪，空氣含氧量低。其中，150余千米線路穿越林區，20余千米線路甚至穿越野獸出沒頻繁的無人區。運維項目部特地聘請了當地向導，給巡線人員配置衛星電話以及防野獸用品確保人身安全。針對重點地段，“黔送鐵軍”克服了高海拔、低氣壓、嚴寒、大風、強輻射等不利因素，採用無人機巡視與人巡相結合方式，確保輸電線路安全可靠運行。

用我必勝，以行動踐行承諾的電建鐵軍

2017年4月6日，世界上最復雜、最具建設挑戰性的高原輸變電工程——藏中聯網工程正式開工。“黔送鐵軍”參建了藏中聯網工程24標以及拉薩至林芝段供電工程林芝500千伏變——臥龍220千伏線路工程I標段建設。公司“80”后優秀年輕干部陳大一肩雙挑兼任上述兩個項目的項目經理。

“藏中聯網工程24標沿線山勢陡峭，地貌復雜，高寒缺氧，紫外線強烈，平均海拔在3200-4700米之間，80%以上的塔位需採用標准化索道運輸，施工現場不穩定的地質、陡峭的地形、超長的小運距離、多變的天氣以及高原缺氧都給施工造成極大困難。加之塔基坡度大多35度左右，少數塔位達到50度，接腿高差大部分在10米以上，最大高差達16米，四周臨近峭壁，作業面狹窄，堆料困難。這裡一山有四季，十裡不同天，年有效工期僅有6個月”。陳大如數家珍地說：“本標段需要跨越5次雅魯藏布江，是參建單位中跨越雅江次數最多的標段，加之跨越施工最大檔距1501米，高差達567米，地形條件非常惡劣，施工難度非常大，這在放線階段最為突出。”

為此，放線施工前，施工項目部對施工機具、方案編制、工藝流程進行了精心研究，用最短的時間完成了跨越架搭設，牽張設備進場及布置，懸挂滑車、展放導引繩等前期准備工作。據時任藏中聯網工程24標總工的韋恆介紹，放線施工中，線路因高差大，轉角度數大，線路爬升高度在800米至1600米，放線區段長度不宜過長，且又受到西藏地區脆弱的自然環境制約，不能開山修路，無法選擇合適的牽張場。加之高山塔位天氣變化無常，時常降雨、降雪，下午又會出現大風，更加大了施工難度。為避免工期不受影響，最終施工項目部採取了循環放線等工藝解決放線施工中個各項問題，提前圓滿完成放線施工任務。

時任拉林鐵路供電工程現場指揮部助理、國網交流援藏臨時黨支部書記苗顯峰稱贊公司時說：“貴送發揚 ‘支部建在連上’的優良傳統，在優秀‘連長’陳大的帶領下，克服高寒缺氧的束縛，征服懸崖險峻的挑戰，以行動踐行承諾，以業績見証決心，這樣的隊伍就是永不言棄的‘鐵軍’！”

黨旗成為高原上最亮眼的一抹“紅”

阿裡地區位於西藏西部，平均海拔4500米，與拉薩相距1600公裡左右，號稱“千山之巔、萬川之源”“世界屋脊”的“屋脊”。被譽為“電力天路”的阿裡聯網工程，就建設在這"世界屋脊”的“屋脊”上，是迄今為止世界上海拔最高的輸變電工程。

2019年9月17日，阿裡聯網工程開工。歷經了青藏聯網工程、藏中聯網工程世界級難度“大考”的“黔送鐵軍”，再戰阿裡聯網工程，承擔該工程中世界上海拔最高的220千伏變電站薩嘎220千伏變電站新建工程主體施工及氣候最惡劣的巴爾220千伏變電站新建工程“四通一平”施工。

面對這項突破生命禁區、挑戰生存極限的世界超高海拔、超大難度的輸變電工程，公司驅動“紅色引擎”，傳承“紅色基因”，把臨時黨支部建在海拔4688米的項目上，並設立了黨員活動室、黨員監督哨、黨員示范崗，黨旗成為世界上海拔最高的220千伏變電站施工現場最鮮艷的旗幟。

在220千伏薩噶變，時任該工程的項目經理謝建華老當益壯。為保証高海拔寒冷氣候下澆筑混凝土后的工程質量，50歲的他帶領“黔送鐵軍”對建筑物四周用篷布進行全封閉圍擋，對澆筑好的屋面用棉被及電熱毯全覆蓋保溫，用60盞碘鎢燈、8個火爐給澆筑后的屋面加熱保溫。正是措施合理、管理到位，保証了工程安全、質量、進度。凜冽刺骨的寒風中，談及項目進展，謝建華黝黑嚴肅的臉上露著陽光般的微笑說：“220千伏薩嘎變提前一個多月完成了主控樓封頂任務，並得到了阿裡聯網指揮部的高度贊揚！”

最終歷經14個月的艱苦奮戰，220千伏薩嘎變提前7個月完成變電站全部施工任務。工程建設期間，還榮獲了阿裡聯網工程“先進集體”、“安全質量量化考核第一名”（兩次），“立功競賽第一名”、“立功競賽先進集體”“流動紅旗”和“先進個人”等榮譽稱號。

在那曲地區東南部、唐古拉山與念青唐古拉山之間的嘉黎縣，在西藏自治區建設的首個EPC總承包項目——絨多110千伏輸變電工程全線均在海拔4350-4450米之間。這裡除了要面對高海拔寒冷缺氧環境、缺水缺電外，還有人員和材料機械進出難的問題。據時任該工程項目經理的馬天濤介紹，絨多變位於拉薩、那曲、嘉黎縣城三點交叉處，距離拉薩近300公裡，進出絨多鄉的3條路都在修，最快最好走的是去往那曲的那條路，不計路上修路堵車，要5個多小時，如若遇上鋪路白天禁通行，隻能在早上8時以前或晚上21時以后通過。拋開正在修路路段30公裡山路，還有16公裡山路上一路坑坑窪窪，顛簸難行。面對諸多困難，當時剛成為入黨積極分子的“80”后項目經理馬天濤帶領團隊同時設計、同時出圖、同時施工。他個人因水土不服，患上了奇痒無比又長期不退的高原斑。然而，在他看來，“來西藏工作，不是來享受的，就算再艱苦，也會坦然接受。”

在美麗的雪域高原，“黔送鐵軍”不忘初心、忠誠踐諾，把鮮艷的黨旗插在世界屋脊的雪域高原之上，成為高原上最亮眼的一抹“紅”。

亮劍無人區，踐行“人民電業為人民”的錚錚誓言

藏北往北，無人區腹地，才是雙湖，這裡干旱少雨，是世界上海拔最高的縣，是野生動物的天堂，也是人類生理極限的挑戰地。“十個人去西藏，隻有一個人會去那曲﹔十個人去那曲，隻有一個人會去雙湖。”這是當地人對平均海拔5000米以上的雙湖縣的形象比喻。該縣是西藏自治區最年輕的一個縣，雙湖多瑪110千伏輸變電工程建成前，西藏中部電網主網架未延伸到這裡，其供電問題主要通過光伏電站和戶用光伏系統解決。該工程建成后，將形成延伸到雙湖縣的110千伏電網骨干網架，通過35千伏電網覆蓋到全部鄉鎮絕大部分行政村。

2019年，面對在建項目點多面廣、高寒缺氧、施工條件惡劣等嚴峻的挑戰，“黔送鐵軍”沒有因為艱難而降低對打造優質工程的標准。在雙湖多瑪110千伏輸變電工程建設工期緊、任務重的高壓態勢之下，為保障和推進所有在建工程完美履約，有著豐富雪域高原施工經驗的韋恆再次出戰，擔任該工程項目經理。5000米的海拔，千萬次的仰望，天路達不到的地方，是他和團隊攀登跋涉的方向。他們堅信，每個人心中都有一座“青藏高原”，隻要有堅定不移的信念作支撐，最終將站在最高峰。

“一年中，雙湖8級以上大風天氣能有200天。這裡的全年平均氣溫在零下5攝氏度，極端氣溫可達零下三四十攝氏度。”據時任項目副經理的張廷亮回憶，當時施工項目部用的是每天僅有幾個小時的太陽能發電，喝的是每個星期從千裡之外的拉薩運輸過來的礦泉水，吃的是靠碰運氣才能煮熟的夾生飯。他與施工人員同吃同住，因飲食不適應，身體患上了嚴重的痛風症。“在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最不怕的是困難！”這是張廷亮對職業生涯最生動的詮釋。由於工作的特殊性，他們沒有周末，沒有節假日，不能經常與家人團聚。盡管高原條件有所限制，也磨滅不掉他們對工作和生活的熱情。

2019年12月，西藏那曲，“黔送鐵軍”承建的“三區三州”深度貧困地區電網建設重點項目——雙湖多瑪110千伏輸變電工程正式投運﹔2020年4月，西藏日喀則，“黔送鐵軍”承建的35千伏吉隆變擴建工程成為日喀則地區“三區三州”工程第一個投運的變電工程，獲得西藏電力公司的高度贊揚。

在“三區三州”深度貧困地區電網建設中，公司共承建了6個變電站和2條輸電線路的建設，為西藏脫貧攻堅、鄉村振興貢獻了重要力量。

11年，“黔送鐵軍”在雪域高原這片土地上披荊斬棘，讓曾經的不可能變成了可能﹔11年，“黔送鐵軍”舍小家、顧大家，為雪域高原奉獻出青春﹔11年，“黔送鐵軍”缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高。他們堅守著“萬家燈火，南網情深”的光榮與夢想，在雪山之巔用生命踐行著“人民電業為人民”的初心和使命，用青春和熱血書寫下“電靚雪域，光澤高原”的華彩篇章。

凡是過往，皆為序章﹔著眼未來，風光無限。站在新的歷史起點，公司將乘風破浪、砥礪奮進，時刻准備著為建設團結富裕文明和諧美麗的社會主義現代化新西藏，建設更加先進、安全和可靠的中國電網做出新的貢獻！（張泰、余小冬、龔婷婷）

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