段红霞为中车贵阳车辆有限公司转向架车间轮轴班组探伤工。14年来，坚守铁路货车轮轴探伤岗位，刻苦钻研探伤技术，凭借一双“火眼金睛”，多次发现轮对裂纹缺陷，避免问题轮对流出厂外，从源头上保障铁路运输安全。以段红霞为主要成员的探伤团队，攻克了多项工艺技术难题，培养了多名优秀探伤人员，为确保公司产品质量长期处于受控状态做出了重要贡献。

知难而进，一切从“心”开

2009年，段红霞从别的岗位转岗从事轮轴探伤工作，对于不是学探伤专业出身的她来说，就得从“零”开始，困难可想而知。在入职时，车间领导、部驻厂验收员对她进行岗位教育：转向架是车辆安全运行的关键部件，轮轴又是组成转向架的核心部件，整个车辆的承重都是通过轮轴分担到轮对上的，一旦将有缺陷的轮轴装车，将发生切轴事故，轻则车辆脱轨，重则车辆倾覆，将对铁路运输安全造成重大影响，这个岗位责任重于泰山。面对转岗带来的困难和岗位的工作要求，段红霞深知这注定不是一条平坦的道路，但她没有选择退缩，而是迎难而上，义无反顾接下这份工作。

段红霞。

每年车间都会组织开展轮轴事故案例警示教育，那些展览的报废轮轴、触目惊心的事故场面，给段红霞留下了深刻的印象。探伤责任重大，作为车辆轮对的“体检师”，不能有丝毫懈怠和马虎。因为她深知，在厂是制造质量，上路就是行车安全，产品质量不过关，公司将失去生存的基础。从接受这项工作的第一天起，段红霞就树立了高度的工作责任心，并将这份责任心带到了岗位上，影响了周围所有的同事。

潜心钻研，提升业务技能

轮轴探伤工作并不像铁路货车厂修其他工种那样需要费多大的力气，而洞察力和经验积累才是关键所在。探伤的过程其实很枯燥，“上料、刷油（耦合剂）、穿透、转动、探伤、停机、下料”，周而复始。这样的流程，段红霞每天要重复百余次，别人觉得这样的工作单调乏味，但她从不这样认为。在她看来，标准和程序就是干活的尺度和依据，每一条轮轴都要按照标准去探测，不能随心所欲地删减步骤，任何的疏忽都是不允许的。

为提高检测技能，段红霞利用工余和下班回家的时间，认真钻研《铁路货车轮轴探伤工艺规程》，不断提升自己的理论基础。她总是追着师傅求教，虚心向工友学习，认真做好工作笔记，遇到不明白的地方，及时请教验收员、师傅、工艺员，就是凭着这样一股不服输精神，从一个岗位“菜鸟”，成长为能够独当一面的探伤人员。

积极攻关，解决重大难题

公司曾进口一批德国BVV车轮，如果未经探伤投入使用，将面临巨大的质量风险，而要开展此项工作，又缺乏现成的技术资料。

段红霞主动请缨，带着一帮人，投入到此批轮辋探伤工艺标准研究中，除了开展工艺验证，还要开展人员培训。经过几个月的努力，终于取得了BVV轮对探伤资质，填补了公司轮辋探伤工艺空白，为公司持续开展BVV轮对检修创造了条件。

段红霞。

探伤工序除锈机结构设计不合理，工作中容易憋死，造成电机频繁烧坏，故障率高，维修成本高。为攻克难关，段红霞领头，开展自主设计研究。针对轴身除锈，设计钟摆式机构，利用自重，设计受力调节机构，完成除锈，解决电机烧坏难题。针对辐板外形结构特点，设计球头形+碗形钢丝刷配合，完成辐板除锈，取得铁路行业辐板除锈新突破，取得多项设计专利。

原轮对探伤线工艺布局设计不合理，轮轴退卸轴承后，轮对需倒运距离超35米，90度调换方向进入探伤线，劳动强度大，效率低，产能瓶颈无法突破。段红霞牵头，组织团队开展攻关，制定改造方案，亲自现场测绘，全程参与设计，监督施工进度，各项目改造圆满完成。新线大幅度缩短轮对倒运距离，提升轮对运转效率，探伤线产能从原日产58辆提升到日产70辆，还成为了公司对外参观展示的重要窗口。

BAB（DAB）集成制动梁外形和普通制动梁不同，有折角，检修时制动缸不拆卸，无法上探伤机探测。段红霞主持对BAB（DAB）集成制动梁开展探伤攻关，采用马蹄型和环形磁轭配合，完成制动梁滑块根部探伤，助力公司拓展特种车检修业务。

内部挖潜，节约成本支出

主持开展探伤设备自主大修工作，陆续对轮对磁粉探伤机、摇枕侧架探伤机、车轴探伤机等10余台设备的自主大修，工艺验证均符合工艺要求，为公司节约大修成本超过150万元。主持对磁粉探伤灵敏度校验试片开展维护保养，延长试片寿命，每年节约成本近4万元。针对探头磨偏问题开展技术研讨，经过反复试验，研究出探头磨偏修复方法，延长探头寿命，3年累计修复探头200余个，节约成本近10万元。

示范引领，劳模作用突出

段红霞作为劳模创新工作室领衔人，充分发挥劳模作用，积极带领团队成员开展技术攻关，近3年累计取得技术攻关成果20余项。“独创超低波发现轮座镶入部裂纹绝技”“RD2轮对（非突悬）探伤研究”等一批技术攻关成果，均在生产过程中得到了应用。

利用创新工作室平台，开展“师带徒，传帮带”活动，近3年，培养无损检测高级技师1名、技师7名、高级工4名，3名员工取得上岗资质。

开展多技能员工培养，团队成员令狐克踊、顾友兴分别取得5个探伤岗位上岗资质，其他员工至少取得两个探伤岗位上岗资质。

段红霞在平凡岗位上做出了不平凡业绩，被中华全国铁路总工会授予“火车头奖章”，被中车工会评为“中国中车先进女员工”，被贵州省直属企业工会评为“企业金牌工人”，“四星级”劳模创新工作室；2021年被贵州省机械冶金建材工会评为“五一巾帼标兵”，2022年被贵州省总工会授予“五一劳动奖章”。（贵州省总工会供稿供图）

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