花果园是贵阳的几何中心，亦是集商业、住宅为一体的开放性社区，流动人口日均100万人次，每天进出机动车数量达10多万车次，非机动车进出数量超6万车次，是贵阳交通格局中的重要组成部分。

面对如此复杂的交通背景

花果园是如何为交通“舒筋活络”的呢？

接下来

为你揭晓

都有哪些亮点做法~

花果园有序的交通环境。

亮点一：校门前移，有效疏导

过去：在上学、放学的高峰时段，花果园片区的学校门口通行较为拥堵，接送孩子上下学车辆直接停在校门口，易造成交通拥堵，也容易发生交通事故。

现在：接送车辆停在了距校门口50米的地方，还有专门的“护送队”守护学生进校园，安全系数大幅提高。

亮点二：交通组织优化

半山小镇是花果园片区的一个主要通行出入口，位于两条主干道和一条城市快速道路的交汇处，周边还有许多居民区，庞大的居住人群、大量的车流、人流使得半山小镇路口的通行压力倍增。从2019年至今，本着“科学合理保畅通”的原则，通过缩减进道、增加去道的方法已经对其进行了5次交通组织优化。此外，还在高峰期增派人员进行交通疏导，针对出租车停车难问题设置了出租车临时停靠点，除了在道路上做文章，对红绿灯配时也作了相应的优化调整。这些优化举措有效缓解了周边道路早晚高峰出城向车辆缓行现象。

花果园出租车临时停靠点。

“机非分离车道，各行其道”在花果园道路最右侧车道是被隔离出来供非机动车行驶的辅道，道路看着规范了很多呢。同时，花果园的警察蜀黍还设置了8个执勤卡点专门负责“三车治理”，目前已取得明显成效。

亮点三：简化流程，多方协调

流程如何进行简化？当然是无处不在的社群管理啦～

你知道“1+4”工作机制吗？【交警】+【物业管理公司、区域管理经纪人、楼栋管理、业主】业主有问题，可以直接反映到楼栋管理处，楼栋管理在社群里面反映问题减少了很多流程，不仅畅通了问题反映通道还提高了解决效率。

亮点四：道路“大单行”

“大单行”的出现不仅没有造成拥堵还提升了出行效率、缩短了出行时间。

亮点五：完善自身硬件

针对大量的非机动车辆花果园统一规划了停车点位。目前，已从原来的20余个增加到了60余个可停放7000多辆非机动车。

经过多方共同努力，花果园早晚高峰各提前了40分钟结束，交通情况得到了整体提质。而且贵阳地铁3号线已经开工建设，地铁3号线开通后，花果园的交通环境又将得到进一步提升，市民的出行体验感也会越来越好。（文/江萍 图/朱杰）

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