近日，納晴高速公路二道水特大橋左幅第十聯總長172米、總重2203噸的變高鋼箱梁進入架設階段，首節53.5米已順利吊裝，預計2024年1月完成鋼箱梁施工作業，之后二道水特大橋將進入橋面施工階段。

走上距地面50米高的橋梁施工現場，工人們正在吊裝完畢的鋼箱梁上方安裝安全設施，開展焊接等各項工作。

大橋航拍。

納晴高速8標項目部施工一處副處長佘金鋼表示：“架設的二道水特大橋左幅第十聯，為48+76+48米變高鋼箱梁，總重2203噸，為全線同類型最大跨度鋼箱梁。”

據悉，當前正在架設的鋼箱梁總長為172米，設計為48+76+48米三節，具體施工中會根據現場情況對每節長度進行調整，目前已吊裝的首節長53.5米、寬26.5米，重136.85噸。

施工現場。

二道水特大橋位於貴州省六枝特區岩腳鎮境內，是納晴公路8標項目部的重點控制性工程，橋長1253m，上部施工採用預制T梁+鋼箱梁兩位一體的施工模式。由於鋼箱梁部分位於都香高速上方，為了確保車輛安全通行，項目部制定了交通導改計劃。

“在架設前，項目部協調高速路政、高速交警、運營中心進行安裝安全通道，架設中，安排專職人員協同高速交警引導車輛分流。預計2024年1月10日完成鋼箱梁施工，架設完成后進入橋面系施工。”納晴高速8標項目部施工一處副處長佘金鋼說。（圖/文 令狐榮駿）

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