“成為鬆果共享電單車挪車工作人員后，收入並不比外出打工差，還顧得了家。”1993年出生的貴州省黔東南州天柱縣人劉翔說，他家曾是建檔立卡貧困戶，之前常年外出打工，鬆果電單車入駐天柱后，他實現了就近就業。

2021年3月份，鬆果共享電單車入駐貴州三都縣，兩位身著水族服飾的姑娘，騎著鬆果電單車打卡當地旅游景點的畫面成為一道靚麗風景線。

伴隨著鬆果共享電單車這樣的新業態布局貴州多個縣城，越來越多的人像劉翔一樣，因為小小的電單車找到了就近就業的大機會。劉翔等人每天忙碌的身影，是對貴州“六保”“六穩”工作成果最好的詮釋。

據專家測算，未來共享電單車行業的良好發展，可直接創造超過60萬個就業崗位。

小小電單車，就業大機會

過去，貴州很多縣城產業薄弱，就業機會相對較少，很多人選擇外出打工，劉翔在初中畢業后也隨大流選擇前往廣東打工：“一方面是因為廣東的就業機會比較多、工資高，另一方面是趁著年輕，出去見見世面。”

近年來，隨著西部大開發、鄉村振興等國家戰略加速實施，縣域經濟快速發展，2020年GDP超千億縣增至38個，大縣域市場成為電商、出行企業等發力的重點，共享電單車則是其中發展迅猛的板塊之一。以深耕交通科技的鬆果出行為例，目前鬆果電單車已經落地近千個城市，其中絕大部分是縣城。

整齊擺放在貴州興義街頭的鬆果共享電單車。

有數據顯示，國內共享電單車數量已經遠超150萬輛。相關分析指出，未來五年，隨著各大品牌穩步推進投放，共享電單車需求將進一步得到激發，尤其在三四線城市的滲透率將保持快速增長態勢，預計2025年共享電單車投放將超過800萬輛。

共享電單車新業態的到來，給縣域帶來眾多就業機會。共享電單車在發展中，可以創造平台運營、程序服務、調度、維修、充換電、庫管等一系列就業崗位，為疫情周期“保就業”提供有力支撐。以行業每一兩百輛共享電單車需配備一名運維人員計，目前共享電單車產業直接創造了數萬個運營、維修等崗位。

這方面，鬆果出行由於不斷強化精細化管理，人車比在行業處於領先，目前每100輛鬆果電單車配備的運維人員不止1人，一些城市配備2人以上。截至目前，鬆果電單車在全國配備了5000余名運維人員，在貴州先后為百余人提供了就近就業崗位。

“就近就業”新選擇、好機會

近兩年，各大共享電單車企業加快了布局貴州的步伐。2019年11月1日，鬆果出行首批投放的360輛共享電單車正式入駐天柱縣城。這為劉翔提供了就近就業的機會：“結婚，有了小孩后，外出打工不再方便。”

2020年七八月，劉翔成了鬆果共享電單車的一名挪車工作人員。“把車挪對地方。”劉翔這樣解釋自己的工作，“為了方便市民出行，我們會及時將一些低車效的車挪到需求更大的地方。”

由於是計件支付工資，挪得越多就意味著工資越高。依據工作需要，劉翔爭取挪更多的車，每天挪車數量過百。“目前平均工資每月5000多，高的時候六七千，和此前在廣東打工時差不多。”

鬆果電單車挪車人員劉翔在天柱縣濱河北路將電單車擺放整齊。

這也直接助力劉翔家成功脫貧。在貴州，和劉翔一樣幸運的人還有很多，因為共享電單車線下運維等屬於勞動密集型工作，對學歷、技能等方面要求不高，可以精准吸納大量建檔立卡貧困人口就業，增加他們的收入，是實現就近就業、穩定脫貧的有效途徑。

對此，鬆果出行堅持在當地聘用運營及維護員工，特別是針對建檔立卡貧困人口等就業弱勢人群，堅持優先聘用原則。在一些業內人士看來，運維人員工作性質與新業態用工需求高度相似，共享電單車運維等新生崗位也成為就業新選擇。

“門檻低、收入可觀、靈活安全……”對不喜歡進廠的劉翔來說，這樣的就業新選擇無疑是就業好機會，“得益於鬆果出行科學的調配，每天上班工作強度平均，不像工廠工作那樣需要時刻緊繃著神經。”（文/圖 黃超）

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