“為認真落實省委、省政府關於實施‘強省會’行動的要求，貴陽市圍繞‘四新’主攻‘四化’，充分發揮交通先行的作用，加快推進交通基礎設施建設，全力保障‘強省會’行動開好局、起好步。”貴陽貴安“強省會”行動工作領導小組交通基礎設施建設指揮部副指揮長李昂說。

如何進一步強化貴陽作為全國性綜合交通樞紐、國家物流交通樞紐承載城市定位，加大貴陽作為西部海陸新通道重要樞紐節點城市建設力度，推動貴陽當好全省高質量發展的“火車頭”“發動機”？貴陽市交委結合貴陽實際，對“強省會”交通規劃思路進行了深入研究，厘清了規劃思路。力爭到2025年，人均城市道路面積達到15平方米以上。

“如今，人們不僅僅滿足於通路、通車、通航、通郵等‘硬需求’，更加重視獲得感、幸福感、安全感等‘軟需求’，這就要求交通運輸供給由‘規模速度型’向‘質量效率型’轉變。”李昂說。

在“強省會”行動中，貴陽市以交通強國建設為主線，加快建設西部陸海新通道，完善交通快速網、干線網及基礎網，強化城鄉交通統籌發展，助推交通新基建建設，大力發展公共交通，努力提升交通運輸服務及交通治理能力。爭取到“十四五”期末，貴陽市基本形成“五位一體”的現代綜合交通體系，打造以貴陽為中心的“3211客貨運交通圈”，實現“設施更完善、運輸更高效、出行更綠色、結構更合理、服務更智能、管理更精細”的目標。

李昂介紹，“強省會”行動交通規劃任務主要包括對外交通、城市交通、新基建、交通管理及安全四個方面。

對外交通方面，到2035年，進一步開發拓展航空航線網絡，加密至主要樞紐城市的航線航班，加大培育發展貴陽機場聯通國際及地區主要城市的國際航線網絡，全面提升貴陽機場綜合服務水平﹔擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，依托貴陽市及周邊規劃的高鐵路線形成貴陽市市域（郊）鐵路，實現貴陽貴安都市區1小時通勤圈﹔形成“一橫兩環十四射線”高速公路骨架網、“一環七射”省道網等﹔升級推進烏江航道擴能建設，建設清水河航道，打造南明河黃金旅游航道，將開陽港提升為貴陽港，打造黔中航運中心等。

城市交通方面，到2035年實現貴陽貴安互聯互通，打造1小時通勤圈，加速貴陽貴安區域融合發展﹔進一步構建以軌道為骨架，中運量為補充，常規公交為主體，其他公交方式為補充的生態環保的綠色公交體系，加強大中運量公交與常規公交系統換乘接駁等。

新基建方面，完成交通基礎設施數據化，數字化採集體系和網絡化傳輸體系基本形成﹔第五代移動通信（5G）等公網和新一代衛星通信系統初步實現行業應用，交通資源數據基本實現開放共享等。

交通管理及安全方面，構建協同高效的現代化治理體系，提升客貨運輸和公共交通服務效率、品質及安全性﹔建立交通發展和評估常態機制，建立交通發展成效的評估機制，動態制定交通發展策略，促進交通的可持續發展等。

李昂說，貴陽目前正在推進TOD（即以公共交通為導向的發展模式）相關研究工作，初步提出了貴陽TOD綜合開發利用方案，下一步將在“強省會”行動中進一步推動城市空間結構優化，著力打造“15分鐘生活圈”，構建生產、生活、生態和諧統一的城市發展新格局，增強城市競爭力，提升市民幸福感、獲得感。

根據初步方案，將通過TOD綜合開發，推進貴陽貴安軌道交通和市域快鐵站點及周邊土地綜合開發利用，促進產業布局優化，改善用地形態，提高站點周邊用地綜合價值，打造“軌道上的貴陽，樞紐上的城市”。到2025年，完成貴陽貴安軌道交通及市域快鐵站點及周邊土地TOD綜合開發研究、建設一批貴陽山地特色TOD示范點、建立TOD綜合開發長效機制，從而推進貴陽山地特色TOD綜合開發向縱深發展，提供綠色交通主導的高品質交通服務，讓出行更為高效便捷。

今年，貴陽提出構建貴陽貴安“一環一軸”城市主骨架的空間格局，“一環一軸”即貴陽外環和數博大道。今后將把“一環一軸”沿線區域打造成為交通最便捷、功能最齊全、設施最完善、景觀最靚麗、環境最宜居的城市新窗口。以交通串園區、聚要素、布產業、引項目，實現“交通串組團、交通拓空間、交通帶產業、交通建新城”的目標。

目前，數博大道南北延伸段、烏長高速、有軌電車示范線、觀潭大道、太金線、金戈路等貴陽貴安路網互聯互通項目建設正在有序推進中。

“為高質量統籌推進貴陽貴安交通基礎設施建設工作，我們正圍繞‘強省會’行動方案中的目標任務進行細化分解，實行‘挂圖作戰’，按照時間節點扎實推進，確保各項工作落實到人。對責任落實不到位、工作不作為、慢作為，嚴重影響項目進展的，按程序提請嚴肅問責。”李昂表示，指揮部將以“強省會”行動為主抓手，全力以赴以科學高效的工作機制確保各項目標任務圓滿完成，為貴陽經濟社會高質量發展提供強勁動力。

貴陽日報融媒體記者 張薇

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