截至8月30日，貴陽軌道交通3號線花果園西站建設進展順利，整體進度完成比例達到79%。

花果園西站是貴陽軌道交通3號線一期工程的第15座車站，車站處於整條線路的正中間。車站位於南明區小車河社區，都會大道以北，延安南路以東，五裡沖路東南，車站主體呈南北走向，位於獅子岩山體內，毗鄰花果園Q區。

車站兩側中部還將做“中板”將車站分為兩層。

花果園西站建成后，將方便附近的數十萬人出行，受益人群主要是花果園Q區、R區、T區，很可能會成為客流較多的地鐵車站之一。

花果園西站由中鐵隧道局集團承建，由於整個車站位於山體下，採用拱蓋法暗挖施工。車站的長度達到了251.1米，比標准車站（210米左右）稍長，車站的總面積達到了20440平方米，是3號線中面積較大的車站。花果園西站的軌面埋深約62-95米，車站共設置3組風亭，3個出入口，2個安全出口。車站施工採用1座施工斜井進行主體暗挖施工，設置兩個橫通道接入車站主體。

工人們正在全力工作。

由於花果園西站處於鬧市中心，周圍房子多、車多、人多，因此施工方在周邊建筑物安全、交通組織、機械調配、渣土運輸上都遇到了很多困難。為此，項目部持續加大了人員和設備的投入，配置挖掘機10台，裝載機2台，多功能鑽機1台，大斷面模板台車2台，盾構機2台，以及讓其他各類配套設備滿足施工需求。在人員方面，該站投入大量施工人員，滿足24小時不間斷施工需要。

花果園西站實際上是建在山裡的地鐵站，效果圖。

為了保障施工安全，項目部嚴格按照設計及規范組織施工，開挖過程中嚴格落實“測量-開挖-復核”制度，輔以各種高科技手段，循環收集數據，分析數據，調整開挖參數，確保開挖成型效果，加強過程檢查，保証拱架、網片、錨杆、噴射混凝土施工標准，加強原材料檢測，從進場驗收到使用，保障全過程處於可控狀態，確保施工質量達標。

花果園西站已經完工的拱頂。

截至8月30日，花果園西站目前暗挖主體累計完成開挖支護成洞米242.3，剩余8.7米﹔拱蓋累計完成251米，全部完成﹔仰拱累計完成160.7米，剩余90.3米。附屬設施方面，花果園西站的1、2、3號風亭豎井開挖支護進展順利。（文/圖 余珉琨 ）

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