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车站主体结构完成工程总量的95%以上

——轨交3号线大营坡站即将封顶

2022年01月29日08:35 | 来源:贵阳晚报
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本报讯 1月28日中午,随着最后一立方米混凝土缓缓注入,贵阳轨交3号线大营坡站全站主体结构的中板全部浇筑完成。截至目前,车站主体结构已经完成工程总量的95%以上。

据悉,大营坡车站的土建工作隶属于贵阳轨道交通3号线土建11标,由中铁七局集团承建。该标段项目副经理张振坤介绍,大营坡站主体结构总长310.4米,标准段宽19.9米,长度比常规的车站稍长。大营坡站还是一座地下两层岛式站台车站,结构形式为单柱双跨(部分为双柱三跨)现浇钢筋砼结构。车站共设5个出入口、1个安全出口及2个风亭组。在施工方式上,大营坡站主体基坑小里程采用明挖顺作法施工,大里程采用半幅盖挖顺作法施工,围护结构形式为“钻孔灌注桩+内支撑”,根据设计方案,车站还设置有40根中间临时立柱桩。车站结构顶板覆土约为1.8-4.5米,基坑深度约为17.5-20米。

据介绍,大营坡车站尽管体量不算大,但由于地处闹市区,周边人多、车多,施工场地狭窄,渣土及原材料的运输极其困难,再加上车站周边地质结构复杂,地下管线密布,溶洞随处可见,这些都给施工带来了不少的障碍。张振坤表示,为了保质保量推进工程进度,项目部精心制定了施工方案,做好了各工序的有效衔接,在工作中及时发现问题并立即调整。目前,大营坡站项目部配备了80多名施工人员24小时不间断工作。春节期间,他们也将坚守岗位全力攻坚。

张振坤介绍,车站土建内容主要包括车站空间的开挖,以及底板、中板、顶板、侧墙等工程面作业。目前,车站底板(车站底部)、中板(车站负一层底部、负二层顶部)、侧边墙已经全部完成,只剩下两块顶板的浇筑未完成。为顺利完成任务,项目部正倒排工期、细化任务,全力做好工序衔接,做到“人尽其才,物尽其用”。

预计下月初,大营坡站将全面封顶。

(贵阳日报融媒体记者 余珉琨)

(责编:顾兰云、陈康清)

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