受访者：李钰林

年龄：41岁

职业：机车检修交车工长

从业：22年

10月4日，贵阳机务段检修车间交班会上，41岁的李钰林正在通报10月1日至4日这几天机车出库情况，就下一步机车问题进行说明。此时，他已连续加班4天了。

机车俗称“火车头”，是牵引或推送铁路客货车辆运行的设备。贵阳机务段是西南地区最大的铁路运输站段，负责贵阳至长沙、柳州、昆明、成都、重庆等地旅客和货物输送任务。

国庆长假期间，贵阳机务段为电力、内燃临修机车抢修做好准备，加大入库机车检修力度，对受电弓、砂管、重点电气设施等关键部位展开重点检查，确保节日机车质量安全可控。

而担任内燃机车交车工长的李钰林就是机车质量的把关者，所有机车最后都要经过他的验收才能上线，被同事们称为“机车医生”。

由于职业特性，机车检修人员需要在高温封闭的环境下抓紧时间为机车“体检”。

10月1日至4日，每天一早，李钰林跟往常一样，和工友们一起对库内内燃临修机车展开抢修。随着室外温度攀升，检修库内就像“温室大棚”，而机车内就像“大蒸笼”，不仅空间狭小，而且闷热，即使有风扇，但维修时库内的风扇无法覆盖到机车内，人一进去，工作服很快就湿了一大半。

擦拭汗水休息一下，李钰林又钻进车底，对机车轮对、走行部轴箱、走行部齿轮箱等关键部位逐一检查，确认状态良好。

“国庆假期是难得的长假，车间有很多异地职工希望回家探亲，我觉得还是让他们在家多一点时间陪陪家人，这几天车间的工作我就多干一点。”李钰林说。

节日机车供应要求更加严格，他认为把好机车质量关是重中之重，时刻做好准备，保证对异地故障机车抢修的快速反应，确保节日期间供车充足。今年国庆假期，贵州省虽然铁路运输量激增，但库内机车也没见少。面对内燃机车检修台位紧张，李钰林几次和工友们一起加班把检修工作干完。

“国庆期间，坚守岗位很有意义。”李钰林说，“把机车准时推上线，让旅客和货物安全准点到达，这是我们献给祖国 母亲最好的礼物。”

22年来，“老师傅”李钰林一直从事内燃机车交车工作，对机车检修和质量把关早已烂熟于胸。

今年以来，李钰林累计交车100台次，其中重点检查机车20台次，联调联试机车10台次，临修机车30台次。他交付的机车台台都有质量保障，至今没有一起机车故障和临修发生。

贵阳日报融媒体记者 曾秦

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