57151次检测列车奔驰在市域快铁西南环线天河潭至湖潮区间。

本报讯 8月19日上午8时56分，随着57151次检测列车从双龙南站驶出，标志着贵阳市域快铁西南环线进入开通前最重要的环节——联调联试，工程验收步入关键阶段，西南环线开通进入倒计时。

据介绍，贵阳市域快铁西南环线全长约81公里，与2015年9月20日通车的贵阳铁路枢纽东北环线——白云经小碧至龙里客运专线相连，形成贵阳环城快速铁路，简称贵阳环线。

贵阳市域快铁西南环线位于贵阳贵安境内，北起龙洞堡小碧线路所，向南经孟关站后，向西经花溪南、天河潭等站，至贵安站与沪昆高铁相接，再向北经金阳南站、金阳站，终到白云北站。其中，小碧至金华镇段设计时速160公里，金华镇至白云北段设计时速200公里。

贵阳市域快铁西南环线设双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西等共14座车站，其中贵安站为沪昆高铁接轨站，其余各站为新建站。

据介绍，联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收、确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系展开综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计要求，满足以设计速度开通运营的要求。

“环城快速铁路作为一种新兴的公共交通方式，具有运输能力大、方便快捷等特点。”据专家介绍，贵阳环线投运后，将使贵阳市综合交通运输网络规模快速扩充，使市区外围组团与中心城区融为一体，实现贵阳市各区域共同发展繁荣，形成“同城效应”。同时，有利于充分发挥贵阳市的龙头带动作用，对于促进贵阳市“强省会”五年行动、助推贵阳贵安融合发展具有重要意义。

（贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图）

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