截至12月25日，2023年充、換電量累計完成415萬千瓦時，提前40天完成全年350萬千瓦時目標任務，同比增長146%，日充、換電量最高達2萬千瓦時、換電100余輛電動重卡……一組組數據，是貴州金元鴨溪電廠聚焦“雙碳”目標，服務綠色交通的“答卷”。

近年來，鴨溪電廠踐行綠色發展理念，結合全廠電煤供應、石料運輸、固廢物處理工作實際情況，全力推進電動重卡替代傳統燃油重卡新能源發展工作，在實現碳達峰、碳中和目標過程中，打造綠色物流新模式。

強化市場調研 找准發展定位

根據國家電投、貴州金元關於火電企業轉型升級發展的整體部署，鴨溪電廠主動出擊，超前謀篇布局，根據企業轉型發展要求，結合企業自身實際情況，成立綜合智慧能源部，負責綜合智慧能源等“三新”產業發展和項目全壽命管理。根據形勢變化和工作部署，分別成立了新能源、電動重卡、綜合智慧能源專班，專門負責各塊的項目開發工作。

“相比傳統的燃油重卡，電動重卡換電快、零排放，完全有可能在短倒運輸場景下全面替代傳統燃油和天然氣重卡，因此我們要抓住一切機遇走出去，通過充分的市場調研和借鑒其他同行業的經驗等方式，盡快推廣電動重卡等相關工作，用實際行動落實節能減排。”在電動重卡推廣部署會上，鴨溪電廠領導班子強調。

為確保電動重卡推廣及充、換電業務定位准、方向明，電動重卡專班人員深入研究各級機關下發的政策文件，及時跟蹤新能源汽車及換電產業發展動態，同時走訪周邊市場調研，赴相關電動重卡推廣先行企業學習交流，總結形成專題調研報告，最終梳理出“依托主業+外部推廣”的思路，明確電動重卡推廣和充、換電業務的方向。

整合內外資源 拓展業務邊界

在鴨溪電廠2號、3號門崗區域，滿載貨物的電動重卡絡繹不絕。

“如今的場面，在2021年電動重卡剛推廣時，我是怎麼都不敢想的。”談及電動重卡的推廣經歷，鴨溪電廠綜合智慧能源部主任劉華很是感慨。

作為物流行業的新型模式，電動重卡在2021年剛剛推廣時，眾多駕駛員、運輸公司普遍持“觀望態度”。為走出推廣困境，鴨溪電廠電動重卡專班人員主動出擊，在全面分析鴨溪電廠電煤供應情況、結合石料運輸、固廢物處理工作實際狀況后，果斷將電動重卡推廣工作融入電煤、石料運輸、固廢物處理工作中。

首先，對接與鴨溪電廠有業務往來的石料運輸公司，由運輸企業持有電動重卡建立綠色交通運輸車隊，鴨溪電廠負責調度運力。2021年5月，第一批4台電動重卡正式上線運行，開始石料運輸工作。此后，推廣持續發力，電動重卡相繼進入電煤運輸、固廢物運輸，在依托主營業務推廣的同時，鴨溪電廠理思路，換策略，積極與政府機關、周邊企業對接，推廣工作逐步延伸至外部各行各業。截至目前，該廠總計推廣電動重卡82台，其中2023年推廣20台。

“一輛電動重卡按照每年行駛十萬公裡計算，一年可減少排放105噸二氧化碳。我們推廣的82輛電動重卡，每年可減排二氧化碳8600噸，這就是我們踐行‘雙碳’的實際行動。”鴨溪電廠副總經理馮宇說。

聚焦用戶體驗 提高服務保障

“以前換電車少，根本不需要排隊等候，現在車輛多了，說實話有換電焦慮症，但鴨溪電廠的換電情況信息共享和無條件加班安排，解決了換電擁擠的問題，我們可以隨時在信息共享群裡了解當前換電站情況，以便更好安排自己車輛的充、換電工作。”石料運輸駕駛員李師傅說。

在做好電動重卡推廣的同時，鴨溪電廠聚焦用戶體驗，堅持“以用戶為中心”，從充換電站設備管理、服務著手，為車輛的后續提供各項有力保障。

針對外部電卡補電制定相應措施，特別是重車入廠補電由鴨溪電廠指定專人接送。同時，建立信息共享群，值班員根據現場充、換電車輛情況，及時將電池備用和換電車輛數量等情況及時反饋在信息共享群中，電卡駕駛員根據收集的信息安排自己車輛的充、換電事宜，並在群內反饋使用信息，以便及時調整服務方式、時間，對於正常下班后如遇有外部其他車隊電話需補電時，換電站值班人員均無條件留下加班直至全部車輛換電結束。

此外，鴨溪電廠還完善設備管理制度，強化對充換電站設備的檢查、設備的清掃，堅持“立行立改”的原則及時落實設備隱患、缺陷問題，確保設備完好備用，提高設備的可靠性。

綠水青山就是金山銀山。電動重卡項目是鴨溪電廠積極響應國家政策，推動綠色物流的實際行動，更是該廠踐行“雙碳”目標的具體體現。下一步，該廠將堅定不移的落實好國家電投、貴州金元的文件精神，全力做實做好電動重卡的推廣及服務工作，為推動社會高質量發展貢獻“綠色”力量。（曾碧池、梁正坤）

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