近日，位於貴陽經開區的貴州航天計量測試技術研究所成功研制制動式正弦法動態扭矩校准裝置，成為國內首台採用制動原理產生動態扭矩激勵的專業計量設備。

由於該類校准裝置在國內並無先例可循，航天測試項目組隻能從零開始一步步摸索：2019年開始進行方案論証和原理仿真研究，2020年開展三維設計、部件採購和測量方法研究，2021年完成裝置零件加工、裝配和調試。

“項目組查閱了大量國內外文獻，集智攻關，多次論証，最終制定技術方案，並通過三維建模的方式設計裝置零部件，使用力學仿真條件設定調試參數，使裝置一次性滿足了設計要求，降低了試錯成本，大幅提升了研制效率。”航天測試高級工程師金冉說。

“但裝置第一次測試時就出現了故障，經分析發現是裝置同軸度偏差太大導致，項目組成員通過向有經驗的師傅學習、前往大型機械加工廠現場求教等方式，歷經兩個月的精細調整，最終解決問題。”回想研制經歷，金冉感嘆十分不易。此外，在數據採集分析、傳感器裝夾、大型慣量件精密安裝等方面的難題層出不窮，但項目組不畏艱難，以實事求是的科學態度日夜奮戰、一一攻克。

經過兩年多的研制，該裝置突破了角加速度測量、校准力矩准確控制等關鍵技術，實現了最初的設計目標，可為動態扭矩傳感器提供准確的動態扭矩參數計量。11月29日，經過專家組的嚴格審查和項目負責人的現場演示試驗，項目通過評審。

“此前，國內並無制動式正弦法動態扭矩校准裝置，此次成功研制，填補了國內行業技術空白。在汽車、船舶、航空航天等領域進行產品的動態性能測試時，都會用到動態扭矩傳感器，想知道傳感器的扭矩量值傳遞是否准確，就需要用到該裝置，它基於制動原理產生動態扭矩，使用的零部件更為成熟。”金冉說。（顧林晗、李春明）

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