近日，“老”物流人曹勇踏上浙江嘉興南站的高鐵來到廣西。因為再過幾天，他在廣西河池宜州的物流公司正式開張。這也意味著，他將正式把自己物流公司的業務場景，由華東“切換”到華南。做了20年貨車司機之后，曹勇3年前華麗轉身，創辦物流公司，此次入桂之后，當地地理標志產品蠶繭將經由他手，通過貨運平台滿幫旗下運滿滿調車，源源運往東部。

廣西農田因勢利導科學規劃耕種。

20年老司機見証經濟發展

回憶定格到上世紀90年代，本打算中學畢業回村種地的曹勇，在擁有駕駛技術的堂哥的帶動下，考取了駕照，在河南老家等地給老板們開車，人生從此與物流挂上了鉤。

“先從跟車開始，手摸不到方向盤，隻能給駕駛員打下手，裝貨、蓋篷布這些就不用說了，還要做飯、洗衣服。”最苦的時候，他曾兩個月沒沾床，“直到車子壞了，我才有機會休息，大睡了三天三夜。”

曹勇從學徒工干起，輾轉浙江、河南、上海多地打工，2006年時用攢的錢和弟弟合伙買了卡車，主要跑浙江到廣西、貴州、雲南線路。

7月20日，曹勇通過運滿滿調來一輛17.5米的大卡車，將11噸蠶繭運往東部。

國家統計局數據顯示，20世紀第一個20年間，我國GDP總量達到世紀之初的10倍，新經濟業態不斷涌現，經濟競爭力、工業化水平、城市化水平大幅提升。在20多年的司機生涯中，曹勇腳踏山河，雖然讀不懂經濟數字，卻能直觀感知周圍環境、人們生活的變化。

首先是自己致富了。曹勇買車之后甩開膀子大膽干，早年間北方司機不怎麼敢去的華南西南一帶，他敢﹔別人不敢承運的超寬、超高、超長貨物，他敢。憑借著膽識、技術，他真真體會過“車輪一轉，黃金萬兩”。幾年后，他連買兩套房，安家在浙江。

他看到道路越來越好了。跑在路上，他感覺越來越暢快了。之前從鄭州跑到廣州，沒有高速，隻能以60公裡/小時的速度前進，要跑三天三夜。后來“就見到高速路一段一段往前修，過幾個月就有新高速開通”，高速全線貫通后，鄭州-廣州線路隻需要開18小時。“怎麼形容呢？就像原來拄著拐杖的人能跑了，像拖拉機變小汽車。”

曹勇到廣西客戶工廠參觀。

從貨物上也能看出經濟發展。進入21世紀，西部大開發伊始，廣西等地人們的消費水平眼見著提升了。那時開始，曹勇經常從江浙運輸洗衣機、冰櫃等家電到廣西，裝在后車斗的洗衣機一路從雙筒變成滾筒。“這20年跑廣西以來，我看到這裡人衣服穿得越來越好了﹔交通工具從自行車到摩托車，又到人人家裡都有小汽車﹔村裡以前有很多小土房，現在很多三四層的小樓。”

“通過小蠶繭 能蓋大高樓”

說起村裡的樓，不得不說起蠶繭，小小蠶繭為鄉村振興提供了“絲路”。中西部地區擁有較為豐富的土地資源和勞動力資源，具備發展蠶繭絲產業的自然條件和社會基礎，我國逐步把蠶繭主產區從東部地區向西部地區轉移，對穩定我國蠶絲產業、保証我國繭絲綢大國地位、促進中西部地區農民增收和經濟發展都有具有重要意義。這就是“東桑西移”發展戰略。

在這個戰略之下，曹勇將東部的家電運到西部，再將西部的蠶繭運到東部，車不走空，生意格外好。過程中，他見証了廣西當地人們通過養蠶繭致富，越來越多外出打工的人回到家鄉養蠶。“通過小蠶繭，能蓋大高樓”成為當地的一大現象。

現在，“世界蠶業看中國，中國蠶業看廣西”。 2021年，廣西桑園面積達302.63萬畝，蠶繭產量40.74萬噸，蠶農售繭收入208.18億元。廣西蠶繭產量已連續17年居全國第一，生絲產量連續12年居全國第一，蠶繭、生絲產量分別約佔全國的55%和35%，蠶桑產業一二三產總產值超過500億元。

蠶繭繅出絲。

而且，廣西的桑蠶業也在往深加工發展，“一開始隻拉蠶繭，后來廣西這邊開了越來越多的加工廠，直接把蠶繭制成絲，再往東部售賣”。如今，廣西已形成“桑—蠶—繭—絲—綢”的全產業鏈條，榮獲“中國絲綢新都”等稱號。

曹勇在廣西的公司所落腳的河池宜州，更是有著“中國蠶桑之鄉”的美名。2021年，河池市桑園面積發展到90多萬畝，蠶繭產量16萬多噸，產值84億元。

曹勇便是靠著早年間拉蠶繭結識的朋友，慢慢把拉蠶絲的物流業務做了起來。“把廣西的蠶絲拉到浙江，由綢廠制成絲綢，大部分都出口了。”

貨運平台讓“絲綢之路”加速

從廣西到浙江，這條運絲之路，也在悄然提速。隨著互聯網、移動互聯網的發展，物流人有了貨運平台滿幫這樣的好助手。據曹勇介紹，以前配貨需要到貨站等地方等貨，動輒兩三天都是常事。后來有了滿幫的運滿滿、貨車幫平台之后，善於接受新事物的他成為了第一批使用者，“在手機上就能找貨，而且很快。APP用技術給我配離我近、符合我噸位要求的貨，快的時候幾分鐘，慢的時候頂多半天，就可以找到想要的貨源。”

而如今，助他轉型做物流公司的，還是滿幫。常年開車，曹勇落下了職業病，朋友們都勸他，開車這些年來積累下來的貨源資源，完全可以開物流公司了，有勇有謀的曹勇很快就做出決定，干！貨源有，車子就從運滿滿調，沒有理由不干。

曹勇（右2）全家福。

電梯廠的朋友成了他的第一個客戶，后來他又慢慢把蠶繭的貨源接過來。“我以后也不打算買車，運營復雜，投資太大，用運滿滿調車，多方便！”每天少則一車貨，多則四五車，幾乎全通過運滿滿調車。而且，因為做過司機，能站在司機的角度考慮問題、溝通運輸，他的調車效率也比其他貨主更高。

此次將業務擴展到廣西，曹勇也心懷希望，“來到桑蠶之鄉，看到這裡發展的越來越好，再通過我在這邊老朋友的業務注入，相信以后業務會越來越好！”曹勇計劃，他的物流公司將通過保証時效、優質的裝卸服務，以口碑贏得更多客戶。

這次來廣西，曹勇便是裝修這邊租下的辦公室，以及倉庫，准備擼起袖子大干一場了。廣西，將成為曹勇的又一個家鄉。

曹勇還在籌謀著未來，他想帶上25歲的兒子一起干物流，“年輕人要在生意中歷練！”這，是希望之上的希望。（圖文由滿幫集團提供）

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