日前，贵阳市开阳港区顺尔得码头上一片繁忙。14艘500吨级货船，运载着6000吨磷矿石陆续驶出码头，沿乌江水路直奔重庆涪陵进入长江。

贵阳市开阳港区顺尔得码头一片繁忙景象。图片由贵州省航电开发投资有限公司提供

据悉，这是继2021年11月16日贵阳港开阳港区北上长江首航仪式举行后的第四次大规模运输。北上长江首航任务的圆满成功，受到了社会各界的关注，市场反响明显，货物运输需求不断增加。紧接着第二次规模运输完成了4200吨的任务，第三次完成了2200吨的运载任务。短短4个月内，开阳港区就实现了四次大规模航运。

乌江“黄金水道”加快了黔货出山步伐。图片由贵州省航电开发投资有限公司提供

近年来，贵州省航电开发投资有限公司聚焦提升乌江水运运能、形成规模运输、助力黔货出山，并且在降低物流运输成本上“做文章”。通过市场培育和国企引领，使得乌江水上运输企业从原来的3家增至目前的7家，形成规模运力，源源不断地满足市场货物运输的需求。后期，公司将陆续打造更多的船舶投用，加大乌江航运的辐射能力。

预计在今年下半年，新造船舶陆续下水，乌江“黄金水道”的优势会进一步凸显、黔货出山更加顺畅、水运物流成本降低，大规模运输将会形成常态化，这不仅意味着乌江水运加快了复苏的步伐，更标志着黔中地区的水运门户已经打开，为“黔货出山”开辟了新的战略通道，为“产业互联”提供了新的路径选择，为“强省会”行动注入了新的发展活力，乌江重现“黄金水道”的繁华盛景指日可待。（梁莉、吴慧敏）

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