“以前走這條路，心裡總懸著一塊石頭。彎道多、路面窄，會車的時候得小心翼翼貼著山壁走。”在貴州省遵義市務川自治縣涪洋鎮當陽經三合至黃都農村公路上，家住黃都鎮、在涪洋鎮上班的居民邵波，一邊熟練地轉動方向盤，一邊感慨道。

車輛在平坦寬闊的路面來往。

邵波腳下的這條路，是“十四五”期間務川交通建設的重點民生項目之一。如今，全長11.3公裡的三級公路已建成通車，瀝青路面平坦寬闊，車輛往來穿梭，與他記憶中的路判若兩途。

一條路，從“懸著心”到“省了12分鐘”。以前，這條路還是一條四級公路，全長13.3公裡，路面狹窄、坡陡彎急。邵波每天駕車往返黃都和涪洋上班，單程就要多花十幾分鐘，如果遇到下雨天更是提心吊膽。2024年8月以來，務川自治縣交通運輸局積極爭取上級政策支持和資金扶持，推動該項目順利建成通車。項目總投資1.12億元，全線新建橋梁5座、涵洞27道，鋪設瀝青路面近25萬平方米，安裝波形護欄6500余米，道路通行條件實現質的飛躍。

務川自治縣寄遞物流供配中心。

“現在修好了，路面加寬了，彎道也少了，通行時間比以前節約了近12分鐘，心裡踏實多了。”邵波說，他和沿線群眾切身感受著務川交通的變化。

一張網，從“一條路”到“全覆蓋”。隨著鄉村發展提速，群眾對走好路的期盼日益強烈。“十四五”以來，務川自治縣交通運輸局以建設人民滿意交通為目標，積極謀劃和推動交通基礎設施建設。

務川自治縣寄遞物流供配中心，工作人員正在運快遞。

務川自治縣交通運輸局圍繞工業產業發展，積極對接爭取渝柳鐵路、昭黔鐵路、務彭高速、高生庫區航運工程等重大項目，大力推進G653務川自治縣鎮南至大坪公路和S526務川自治縣大坪至紅絲公路項目。

同時，一批重點農村公路項目建成投用，累計投入資金1.9億元﹔完成安防項目145個共308公裡，窄路基加寬項目3個5.798公裡，農村公路大修項目8個31.337公裡，危橋改造項目2個，累計投入資金1.5億元。

務川自治縣寄遞物流供配中心，工作人員正在分揀快遞。

“全縣交通已形成以S204省道南北貫通、G352國道和G653連接S302兩條干線公路東西貫通的主格局。”務川自治縣交通運輸局黨組成員、副局長田江鵬說，93%以上鄉鎮（街道）通三級及以上公路，以3181公裡農村公路路網輔助，構建起覆蓋全縣所有群眾的通行網絡。

路通，更要物流暢。每天清晨6點半，務川自治縣寄遞物流供配中心便熱鬧起來，各家快遞公司的貨車陸續抵達，自動化分揀系統高速運轉，快遞包裹被快速精准地分入對應的格口當中。隨后由全縣各個驛站點前來統一提貨轉運。目前，這裡日均進港量近5萬件，出港量7000余件。

2023年10月，務川自治縣寄遞物流供配中心正式投入使用，郵政、申通、圓通等6家快遞公司集中入駐，改變了過去各家分散租場、自建分揀點位、各自為戰的格局。企業共享中心場地與半自動化分揀設備，實行錯峰分揀作業，告別以往重復租賃場地的投入，更加安全規范，也大幅壓縮快件中轉時間。

務川自治縣寄遞物流供配中心，工作人員正在分揀快遞。

“以前的時間都浪費在快遞中轉上了，一票快件大約四天才能到消費者手上。”務川自治縣申通快遞有限公司負責人杜寶福說，現在物流中心建成后，所有快遞企業都入駐了，時效大概節約了一天，一般進出港快件三天就能到消費者手上。

作為貴州省第三批深化城鄉交通運輸一體化（農村客貨郵融合）發展縣，“十四五”期間，務川自治縣交通運輸局以“交郵融合+”為抓手，全力構建縣、鄉、村三級物流體系。

“接下來，我們將推進供配中心升級改造，對鄉鎮綜合服務站進行提升，同時對村級綜合服務站擴面提質，持續深化城鄉交通運輸一體化，做實農村客貨郵融合發展，打通群眾寄遞物流‘最后一公裡’。”務川自治縣交通運輸局七級職員王友波說。

從邵波每天省下的10多分鐘車程，到杜寶福手中快了一天的快遞——務川自治縣正以交通為紐帶，串聯起城鄉發展的“大動脈”與“毛細血管”。

“接下來，務川交通運輸局將以現代交通運輸綜合發展規劃為抓手，推動工業、農業、旅游產業發展的交通建設項目。”務川自治縣交通運輸局黨組書記、局長黃杰介紹，全力推動國道G653鎮南至大坪公路和省道S526大坪至紅絲公路項目，力爭2027年落地建設。

“十五五”務川交通運輸局將積極爭取昭黔鐵路、渝柳鐵路、務彭高速等物流運輸大通道項目，依托農村公路安防、窄路基加寬、危橋改造等工程，進一步改善全縣通行條件，提升交通安全保障能力，為全縣經濟社會高質量發展賦能。（圖/文 何芳、幸攀）