“盤龍”於青山綠水間的花橋互通。

近日，由中交路橋建設有限公司投資建設運營的玉石高速公路首次完成三維實景模型技術。

花橋互通。

玉石高速公路起於銅仁市石阡縣，接思劍高速公路，終點位於銅仁市玉屏侗族自治縣大龍鎮，接江玉高速公路，路線全長81.045公裡。其中，銅仁市石阡縣境內40.323公裡，銅仁市玉屏境內4.56公裡，黔東南州岑鞏縣境內36.162公裡。全線橋梁長15555.3米/46座，隧道31785.79米/16座，互通式立交7處，分離式立交1處，收費站4處、服務區4處，停車區1處，橋隧比為58.4%。玉石高速2017年12月動工，2021年9月通車運營。

凱峽河大橋。

此技術在國內的公路中運用不多。本次玉石高速三維實景模型是國內高速公路在這一新技術上的一次率先運用，該技術場景針對基礎設施在地理位置上屬性唯一的特征，用地理位置作為串聯及融合基礎設施大數據的關鍵中樞，也可用於基礎設施全生命周期管理，實現數據收集、數據共享、數據管理與數據集成等功能。未來可應用於高速公路測量、城市高清地圖、城市實景三維、道路限界數值仿真、應急救援與消防通道規劃等各個方面。

三維實景模型圖。

通過三維實景模型技術搭建的智能檢測信息平台，玉石高速的道路、橋梁、隧道檢測數據可做到無紙化、信息空間矢量化，工作人員足不出戶即可通過網頁查看現場的真實情況及檢測報告相關數據。同時利用實體三維模型高精度的特點，進一步縮小和鎖定檢修和養護區域，盡可能的避免重復、過度養護，將玉石高速打造成真正的智慧管理、智慧檢測、智慧養護的數字化高速公路。

石阡東服務區。

未來，通過三維實景模型打造的信息平台針對基礎設施在地理位置上屬性唯一的特征，用地理位置作為串聯及融合基礎設施大數據的關鍵中樞，也可用於基礎設施全生命周期管理，實現數據收集、數據共享、數據管理與數據集成等功能。可應用於高速公路測量、城市高清地圖、城市實景三維、道路限界數值仿真、應急救援與消防通道規劃等。

石阡河大橋。

三維實景模型是用車載激光掃描點雲、全景照片構建三維實景。其中三維激光掃描技術突破了傳統的單點測量方法，具有快速、非接觸式、實時、動態、高密度、高精度、數字化、自動化等特點﹔可以克服利用地面激光測量系統掃描而造成的費時費力的問題﹔車載激光掃描系統將激光掃描儀與GPS、IMU等裝置聯合使用。GPS測量記錄道路兩側目標地物在世界坐標系的位置﹔激光掃描儀則負責記錄地貌、紋理、形狀、距離﹔IMU提供採集到車載平台在任意時刻下的行進狀態。再通過對各裝置參數的整合和計，動態、實時地獲取道路兩側目標地表面高精度的三維信息。

王家溝大橋。

香樹坪大橋。

自動化道路檢測車、隧道自動化檢測車等檢測的數據與地理位置信息相關聯，可以通過查找樁號位置來調用各類數據，確保數據置於正確的位置，並利用位置查找准確的數據。同時，歷次檢測數據依托時間戳關聯，就構成了三維空間+時間的四維理念，以可視化的方式管理路檢生產過程中產生的數據。單次路檢數據、路段歷史數據、項目基礎資料等通過三維實景模型可視化和集成，建成運維、檢測、設計等一體的互聯網三維實景可視化工作平台，利用三維實景模型數據的輔助，工作人員足不出戶即可通過網頁查看現場的真實情況及檢測報告相關數據。（文/圖 馮紹東）

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