本報訊（記者 朱迪）12月16日，低溫嚴寒，貴安新區建設工地依舊火熱。

在貴陽市軌道交通S1線一期工程土建2標的皂角壩車站施工現場，機械聲轟鳴，工人穿梭忙碌，進行車站第四段側牆澆筑工作。

作為貴陽市軌道交通S1線一期工程起點車站，皂角壩車站總建筑面積12307.832平方米，為地下兩層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，並設置4個出入口。

“車站建設已進入主體結構施工階段，現場每天有4個班組、90多名工人晝夜倒班24小時作業，加快推進建設工作。”中鐵二十局貴州公司項目經理方元說。

起於貴安新區皂角壩，止於貴陽市南明區望城坡的貴陽軌道交通S1線（一期）全長30.3公裡，共劃分7個土建施工標段。其中，皂角壩車站所在的土建2標工程全長3.76公裡，共規劃設置兩站五區間，主要由中鐵二十局貴州公司負責承建。

作為貴陽貴安路網互聯互通的重要項目，貴陽市軌道交通S1線的建設推動兩地交通路網更加豐富立體。而包含貴安新區起始站點建設的土建2標，對全線整體工程推進更是意義重大。

為此，中鐵二十局貴州公司選優配強“精兵強將”組建項目部，在資金、物資、技術等方面給予保障。項目部也結合建設實際優化機制、倒排工期，在施工工藝工法和安全質量管控上推陳出新，高質高效保障施工進程。

皂角壩車站在施工中創新引入“綠色裝配式邊坡支護技術”，採用綠色環保標准構件取代現澆構件，使用裝配式施工工法取代傳統現澆施工工藝的創新性支護體系。“新技術的使用推動該點施工效率提升80%，同時，綠色高分子復合材料可收回再利用，大大節約成本。”方元介紹。

秉持既要高效率也要高質量的建設理念，著力打造線路建設的樣板工程，中鐵二十局貴州公司開啟“線上線下”雙線工作模式——

線上啟動包含人臉識別門禁系統、遠程視頻監控系統、揚塵噪聲監測系統、有毒氣體監測系統等在內的“智慧工地”防護系統，依靠大數據技術力量實現精細化施工管理。

線下施行黨員質量監督崗制度，在各工作小組選配黨員負責施工質量巡檢，每周至少兩次現場巡查，發現問題、記錄問題、解決問題，促進建設質量一次成優。

抓節點、控質量、保安全，多舉措護航項目建設。目前，貴陽市軌道交通S1線一期工程土建2標建設已完成總工程量的60%。

“貴陽市軌道交通S1線的建成投運，有助於引導主城區人口和城市功能向貴安疏散，吸引人才聚集，促進沿線產業和經濟的良性、可持續發展。”中鐵二十局貴州公司宣傳部部長郗大新介紹，作為該項目承建方之一，公司將加強施工力量，確保項目早建成、早見效，為貴陽貴安融合發展貢獻力量。

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