寒潮夜，他站在云贵之巅；执法时，他把冷暖放在法理之前。一名交通执法者的14年，守护的不只是路，更是路上的人。

1月22日，钱春勇在G356国道梅花山段检查路面凝冻情况。

寒潮之巅：零下5℃的守望者

1月22日，凌晨6点，G356国道梅花山段，气温降至零下5℃，海拔2680米的山路上，浓雾与凝冻交织。贵州交通运输综合行政执法三支队一大队九中队中队长钱春勇和队员们已在路上坚守了6个小时。撒布机轰鸣着铺开融雪剂，闪烁的警灯在浓雾中划出一道朦胧的光带。

“地面凝冻情况还不具备通行条件，车辆还不能放行。”他和队员交流着道路最新情况，嗓音有些沙哑。前方，是由执法车辆引导的滞留车队。这样的寒潮日，对于钱春勇来说，已是寻常。

钱春勇（中）与同事为滞留司机送上热水与泡面。

就在1个小时前，他和队员将一箱箱泡面、一杯杯开水，递到被困司乘手中。一位滞留司机接过泡面时，连声道谢。但钱春勇觉得：“这只是本分。”

他的“本分”，远不止于此。

时间革命：一盏永不熄灭的灯

2022年，钱春勇调任九中队任中队长。摆在面前的，不仅是梅花山、红花岭2个高海拔易凝冻路段的重担，还有一个他思考良久的难题：群众办事的时间成本。

姚家营超限检测站地处要冲，许多货车司机来自外地。一旦被查处，案件处理往往需要数日。这期间，车辆停运、人员滞留，损失不小。

钱春勇（左一）与队员们一起帮助被困车辆。

“凭什么我们的工作时间，必须是群众的等待时间？”对此，钱春勇提出了一个有些“特别”的举措：中队实行夜间、周末及节假日案件办理制度。

“面对货运司机群体，早一天办结业务，就能最大程度为司机减少损失。”在他看来，这不仅是提高效率，更是将心比心。从此，九中队的灯光，常常亮到深夜；周末的站房，总有值班人员接待处理。

一位司机在周六下午办完手续后，感慨地说：“没想到你们周末也办公，这下我今晚就能赶回去，不耽误明天另一单活儿了。”这句朴素的感谢，让钱春勇觉得：值了！

这项带着温度的“破例”，逐渐成了九中队的招牌。它背后，是钱春勇对执法本质的理解——管理，更是服务。

疏导交通（右一）。

钢尺与柔绳：执法的双重刻度

执法的“刚”，体现在对底线的坚守。2024年5月，面对一严重超限运输且弃车逃逸的陈姓父子，钱春勇展现出铁腕的一面。他带队在弃车点24小时轮班值守，一守就是7天。

“逃避解决不了问题，主动依法接受处置，才是正确的做法。”这是他电话里重复最多的话。这场意志的较量，经过执法人员反复沟通后，最终以父子俩主动返回并依法接受处理告终。

组织开展联合执法。

然而，“刚”的另一面，是洞察世情、心怀悲悯的“柔”。

2024年4月，司机尹某因涉嫌严重超限面临高额罚款。调查中，钱春勇得知了其家中父母年迈，且独自抚养3名就读于中学的子女，加之尹某积极配合调查，也及时主动消除了违法行为。对此，钱春勇如实征求了中队执法人员的意见后，依法启动减轻处罚程序。经过依法审批，最终，在法定幅度范围内为当事人成功争取到减轻处罚。

“处罚不是目的，让当事人认识到错误，重视起安全问题，同时不压垮这个家，才是关键。”这是钱春勇每次办理案件时的口头禅。

处理好有影响力的“大事”很重要，但做好每一件有益于群众、有益于社会的小事更重要，像这样的案例还有很多。尤其是对于初次违法或情节较为轻微的违法行为，钱春勇总是动之以情晓之以理进行说服教育，顺带着把普法工作做到了每一次的执法过程的各个环节，实现执法效果与社会效果的最大化。

“哥，先进来坐，喝口热水。”这是钱春勇和队员们对每一位前来处理事务的司机说的第一句话。一杯水，先润了喉，更暖了心。法理与情理，在这间小小的办公室里，找到了平衡点。

组织召开联席会。

家的逻辑：十四人如一人

九中队14名队员，平均年龄超过50岁，多数是从地方公路局划转的“老交通”。42岁的钱春勇已是中队里较为“年轻”的执法骨干，作为中队长，他用的是一套“家庭式管理”，大家相互间以家人的模式相处，以同事的身份投入工作。

他尊称年长队员为“哥”“姐”，对老职工总是报以虚心学习的态度时常向大家请教，对中队上关乎大家生活及工作上的内务方面，他事无巨细地挂在心上，从定期带头打扫中队驻地环境卫生，到随时关心食堂的伙食安排、或是中队职工谁家有个大小事情，再到主动积极对接改善宿舍独立卫浴设施，他每件事都从有利于推进工作的角度出发，从集体的需要出发。“安居，才能乐业。”这是他朴素的想法。

队员罗超印象深刻：“钱队刷朋友圈看到谁家有事，会立刻打电话问‘需要帮忙吗’。”队员任朝霞则用“兢兢业业、执法有方法、特别讲感情”来形容他。

“我们心情愉快，干工作就不觉得累。”队员们说。

这种以心换心的尊重，凝聚起强大的战斗力。在这个偏远的24小时值守站点，创造了多年未发生无故脱岗、无一起有效投诉的纪录。

抗凝保畅期间，组织“一路三方”。

智慧赋能：永远不变的脚印

在执法过程中，钱春勇深谙科技的力量。自参加工作以来的10多年里，他辗转多个岗位，无论是曾经的“北盘江第一桥”所在地都格超限检测站，还是现在的一大队九中队，他一直坚守在执法一线岗位。长期以来，他一直保持着与时俱进的工作习惯，有效将科技手段融入执法工作。

2024年他带领队员们利用非现场执法系统摸排布控，联合多方力量，多次有力打击了辖段内的数辆“百吨王”，让超限车辆无处遁形。此外，他还积极使用“道路运输智慧平台”查处非法营运车辆，并联合交警部门通过数据分析进行精准执法布控，促进执法效能的有效提升，肃清和营造了辖区良好的道路运输秩序。

但科技从未替代他的脚步。去年，为踏勘一个非现场执法设备点位，他在山路上崴了脚，脚踝肿得老高。大家劝他休息，他摆摆手，肿着脚继续带队巡查、处置突发情况，伤情拖了数月。他说：“只有亲眼看到，心里才踏实。”

从法律专业毕业后，辗转深圳、贵阳，最终通过招考回到家乡从事交通执法工作。14年光阴，钱春勇用守护故乡的情怀画了一个圆。

“交通执法的本质是什么？”面对提问，钱春勇笃定地回答：“是服务。是为经济发展护航，更是为每一个具体的‘人’守护平安与尊严。”

窗外，G356国道的车灯依旧在寒夜中闪烁，如流萤，如微光。钱春勇和队友们的身影，仍坚守在凉都大地上。他们的工作平凡具体，他们的光芒微而不弱——这光，照在深夜办公的窗口，融在递给司乘人员的水杯里，更铺在每一条平安归家的路上。（文/图 李贵江、贺辉、徐汝曼）

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