在贵阳，电动摩托车已成为市民日常出行的重要工具，在带来便利的同时，也因部分驾驶员交通规则意识不强、违法行为频发，给道路安全埋下隐患。

龙平江委员。受访者供图

贵州省政协委员，贵州高速集团党委书记、董事长龙平江告诉记者，尽管交管部门不定期开展专项整治，但常态化、长效化的宣教与管理机制尚未完全形成。

龙平江指出，由于管理教育环节存在短板，现有处罚对违法者震慑力不足，加之不少驾乘人员缺乏安全防护意识，甚至常见后排载有儿童，一旦发生事故往往伤亡惨重。

对此，龙平江建议推广“警示式教育+体验式劝导+说理式处罚”的现场执法模式，借鉴“马路学堂”等创新做法，对违法驾驶人开展强制性现场安全学习，并观看电动摩托车违法驾驶引发事故的典型案例。

在机制建设方面，龙平江建议完善跨部门协同与源头治理，推动建立交通、公安交管、市场监管、城管、教育、街道社区等多方参与的常态化联动机制。

“一方面，要加强对销售、维修环节的监管，拧紧安全‘链条’；同时，在城市更新改造、规划建设中加强非机动车道建设，在校园、商圈、住宅区周边增设非机动车停车区，做到疏堵结合。”龙平江说。

此外，龙平江还建议在重点路段、路口增设电子监控设备，对电动摩托车闯红灯、进入禁行区域等行为进行非现场执法；督促外卖、快递等企业落实主体责任，将骑手交通安全纳入内部管理体系；借鉴信用约束思路，研究对多次严重违法的驾驶人实施联合惩戒。

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