去年7月，首条国产“永久系泊钢缆”成功应用于“南海奋进号”FPSO系泊系统，标志着我国海上油气行业在国产单点系泊系统技术方面实现零的突破。这根“钢缆”来自贵州。

今年7月，随着最后一根长2378米、重达43.4吨的主缆索股牵引到位，花江峡谷大桥完成了主缆架设，标志着在建的世界第一高桥向前迈出坚实一步。这些作为悬索桥“生命线”的主缆，也由贵州制造。

鲜少人知道，“贵州造”钢绳已被应用于多项国家超级工程，诸如“南海奋进号”、花江峡谷大桥、神舟系列载人飞船、港珠澳大桥等。

贵绳集团缆索生产车间。人民网 阳茜摄

而这些都出自贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称“贵绳集团”）。近日，记者走进贵绳集团生产车间，揭秘这根钢绳何以“上天入海”。

循着此起彼伏的轰鸣声，一个偌大的车间、一派热火朝天忙生产的景象映入眼帘，数以吨计小到如发丝般粗细的钢丝绳、大到直径260毫米以上的超大直径钢丝绳，在其间开足马力生产加工。

“这些产品中不少刷新了行业标准。”贵绳集团设备运行保障分厂党总支书记、厂长王子鑫说，这背后与公司加快产品结构优化、产业转型升级紧密相关。

贵绳集团大桥主缆索股生产车间开足马力生产。人民网 阳茜摄

贵绳集团最早成立于1966年，已是中国最大的线材制品专业生产基地之一。近年来，公司加速“双一流”企业建设，聚焦主责主业、行业前沿技术、团队建设等，推动高质量发展实现新跨越。

2012年，贵绳集团启动了总用地面积73万㎡，产能55万吨（钢丝绳20万吨、商品钢丝15万吨、PC钢绞线20万吨）的新区技改搬迁项目，围绕高端化、智能化、绿色化应用，助推企业发展绿色转型。

“新厂区‘搬’出了活力、效益、生产力和核心竞争力。”王子鑫告诉记者，搬迁后升级改造了25.8万吨老区产品，增加了29.2万吨高附加值产品，并引进了先进的“流化床法”酸再生处理工艺及设备，年处理废酸能力达1.8万吨。

贵绳集团生产车间内，数以吨计的钢绳开足马力生产。人民网 阳茜摄

“新区技改搬迁项目全面建成后，高附加值产品占比将达68%以上，产能将增长37.5%。”王子鑫如数家珍。

这些数据，是贵绳集团以“向新求质”促“质效齐升”的具象化体现。数据之下，则是这根钢绳不断征服市场、破解国内应用领域“卡脖子”难题的生动实践。

除在建的花江峡谷大桥主缆投用，即将竣工的牂牁江大桥的296根吊索，也全部是由贵绳集团生产的1960兆帕级高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳制作而成，该产品还曾荣获贵州省2022年度十大科技创新成果。

值得一提的是，这一突破让牂牁江大桥成为贵州第一座从下构到上构全过程实现“纯贵州造”的悬索桥，为作为“世界桥梁博物馆”的贵州添彩。

贵绳集团生产车间密封钢丝绳索具展品。人民网 阳茜摄

与此同时，贵绳集团快步扬优聚势“走出去”，在广东省深中大桥、南沙大桥、虎门大桥均有提供吊杆钢丝绳、施工用绳；成功与40多个国家实现贸易往来，产品应用于城市建筑、石油开采、港口机械等多个领域。

双轨并进，贵绳集团先后主导修订ISO 2408：2017《钢丝绳——要求》和ISO/WD 23213《床垫及座靠垫用碳素弹簧钢丝》2项国际标准，在钢丝绳制造技术上的国际话语权不断加强。

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时间推移，技术更新，破局突围，这根钢绳不断牵引“国之重器”，叫响“贵州制造”。

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