近日，纳晴高速公路二道水特大桥左幅第十联总长172米、总重2203吨的变高钢箱梁进入架设阶段，首节53.5米已顺利吊装，预计2024年1月完成钢箱梁施工作业，之后二道水特大桥将进入桥面施工阶段。

走上距地面50米高的桥梁施工现场，工人们正在吊装完毕的钢箱梁上方安装安全设施，开展焊接等各项工作。

大桥航拍。

纳晴高速8标项目部施工一处副处长佘金钢表示：“架设的二道水特大桥左幅第十联，为48+76+48米变高钢箱梁，总重2203吨，为全线同类型最大跨度钢箱梁。”

据悉，当前正在架设的钢箱梁总长为172米，设计为48+76+48米三节，具体施工中会根据现场情况对每节长度进行调整，目前已吊装的首节长53.5米、宽26.5米，重136.85吨。

施工现场。

二道水特大桥位于贵州省六枝特区岩脚镇境内，是纳晴公路8标项目部的重点控制性工程，桥长1253m，上部施工采用预制T梁+钢箱梁两位一体的施工模式。由于钢箱梁部分位于都香高速上方，为了确保车辆安全通行，项目部制定了交通导改计划。

“在架设前，项目部协调高速路政、高速交警、运营中心进行安装安全通道，架设中，安排专职人员协同高速交警引导车辆分流。预计2024年1月10日完成钢箱梁施工，架设完成后进入桥面系施工。”纳晴高速8标项目部施工一处副处长佘金钢说。（图/文 令狐荣骏）

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