黔东南州道路交通安全“打非治违”专项行动开展以来，公安、交通运输、公路、市场监督等部门协同发力，深入推进“五个三”工作举措，全力以赴降事故、少伤亡、保畅通，与去年同期相比，事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失同比分别下降20.1％、下降30.85％（减少死亡29人）、下降20.27％、下降4.65％。

一、坚定依靠三方力量。一是依靠党委政府的力量。将道路交通安全纳入平安建设考核重要内容并提高分值权重，拟印发《黔东南州道路交通安全责任制规定》，释放出党政同责、齐抓共管、一岗双责、失职追责的更强信号。二是依靠道路交通安全专班的力量。对“打非治违”“百日行动”工作推进不力的县（市）和州直部门进行通报、督办，各县（市）依靠专班平台和杠杆，调动乡镇党委政府和村支两委等各方力量。三是依靠警种联勤的力量。台江县实行一警包保一村，黎平县成立由县公安局政委为班长的打非治违工作专班，交警支队统筹警力开展片区联合整治，通过多警种联动形成常态化机制。

二、坚持用好三项机制。一是分析研判机制。交警支队分类统计前几年同一时间节点交通事故、交通违法、流量变化等数据，结合当前事故、天气等新情况、新特点，分析人车路企安全隐患，提出防范应对措施。二是指挥调度机制。公安部门充分依托4G图传、视频监控、导航地图、集成指挥等平台工具，形成交警支队指挥中心、大队值班室、路面执勤民警“三位一体”的指挥处置机制，快速调度一线警力处置事故、打击违法、疏导交通。三是应急协作机制。强化指挥调度、现场管控、人员救治、事件处置、舆情管理等各个环节的警医联动、警消联动、高地联动、“一路多方”联动。

三、坚决抓牢三个重点。一是抓牢阵地不失守。公安交警部门布警于一线、陈警于前端，高速公路收费站出入口每天安排24小时勤务，各县（市）公安交警部门每天至少安排3－5个勤务组摆布路面，确保重要路段时段警车巡起来、警灯闪起来、警力管起来，对交通违法多、通行秩序乱的区域和路段，统筹采取异地用警、交叉执法等方式，保持高压严管态势。4月份以来，共查处各类道路交通非法违法行为32.11万起，行政拘留205人。二是盯紧隐患不失控。把预防酒驾醉驾作为重点、把打击非法营运作为关键、把开展摩托车专项整治作为基础，将严打整治由前半夜向后半夜延伸、由城市向城郊接合部延伸、由县城向农村乡镇延伸。专项行动开展以来，共查处非法营运866起，酒驾醉驾  2012起，摩托车违法5.27万起，对非法营运、严重超员、“黑校车”等立刑案21起、判决12起（全省第一）。三是防范风险不失察。逐项逐条推进整改问题隐患，对无防护设施路段，采取摆放反光锥形桶、拉红色警示线、加装简易木桩等临时性警示措施，始终盯紧“三客一危”风险隐患减增量、控存量，督促63辆“三客一危”、4338辆农村面包车、2.4万辆摩托车、426名重点驾驶人完成检验报废和审验换证。完成24项国务院安委会督导帮扶组交办问题隐患整改，正在推进10条公路安全设施和交通管理精细化提升工程。

四、坚持目标考评三个导向。一是目标导向。研究考核办法，吃透考核精神，掌握核心要义，明晰切入点，将绩效责任压实到每一个工作岗位。二是问题导向。对照目标找差距，针对问题短板弱项，借他山之石补己之短。三是结果导向。制定目标考核奖惩和激励制约工作办法，针对性地补短板、强弱项。6月份，全州道路交通事故预防“减量控大”综合考评实现提档进位。

五、坚守队伍管理三条原则。时刻坚守严格管理、从优待警、科学用警三条原则。一方面盯紧现场执法、非现场录入、交通事故处理、窗口业务办理、信息安全、八小时以外管理六个容易出问题的方面，把各项制度、纪律、规定都摆出来，让全警知道红线是什么、底线在哪里，做到知敬畏、守底线；另一方面从情感、执法、后勤、生活等方面，帮助解决民辅警工作困惑，缓解疏导工作压力，通过科学、合力用警和安排勤务，确保工作延续性和队伍战斗力。（黔东南州人民政府网）

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