贵州日报天眼新闻记者 汪瑞梁 王星

冬日的赫章县野马川镇，巍巍群山间寒风阵阵，而正在建设的赫六高速公路殷家特大桥上却是一片火热的施工场景。百米高空的桥面机械轰鸣，工程建设者们为打通乌蒙深处的交通大动脉持续奋战。

赫六高速公路一标段总工程师陈瑞喆告诉记者，长720米的殷家特大桥是整条高速公路的控制性工程，最高桥墩142米，桥梁最大跨度180米。对于居住在大山深处里的威奢、兴发、雉街、木果、汪家寨等乡镇的群众，大桥如一条纽带，更便捷地联通了他们和外界的距离。

据悉，赫六高速是宜宾至六盘水高速公路的其中一段，全长70余公里，设计为双向4车道、时速80公里。起于赫章县野马川镇的赫章东枢纽互通，止于六盘水市双嘎乡水淹坝枢纽互通，沿途设有服务区2处、收费站6处。目前，工程主体已完成90%以上，预计年底将实现通车。

高山深谷巨龙舞，昔日天堑变通途。该高速路通车后，不但方便了沿途上百万群众出行，更是成为毕节连接六盘水、昭通、宜宾的便捷通道，为乌蒙山区经济社会发展注入新动力。

曾经的毕节，群峰阻天际，候鸟过尤难。今日毕节，大道通四海，关山度若飞。打破交通这个“瓶颈”后，毕节工业发展步履铿锵，农业产业欣欣向荣，经济社会发展日新月异。

紧邻毕节高铁站和杭瑞、东清（黔大高速公路东关至清丰段）等高速公路的毕节经济开发区，近年来凭借交通优势发展迅速。走进工业园区，一条条笔直宽敞的大道纵横交错，一座座标准厂房房鳞次栉比，高端装备制造、新能源产业、大健康医药产业、电子信息（大数据）产业初具规模，生机勃勃。

“交通基础设施条件的改善，让企业对未来的发展更有信心。”毕节凯瑞科技有限公司副总经理蒲军说，这家公司2017年入驻毕节经济开发区，主要产品为聚合物锂电池，2020年该公司实现产值约6000万元，今年采购了自动化设备，产值预计超亿元。

近年来，被良好的交通区位优势吸引，入驻毕节经济开发区的企业还有许多。截至目前，毕节经济开发区已入驻规模以上工业企业共63家、中小企业189家。

毕节通达的大道不仅带动工业发展，也为农业现代化发展注入动能。走进赫章县德卓镇胜营村，柏油马路在山坡上蜿蜒盘旋，一直延伸到村民家门口。看着眼前宽阔的公路，村民赵英明感慨万千：“要不是路修好了，我们中药材产业怎么可能发展得那么好。”

过去，赵英明家的土地种的多是土豆、玉米，通村路通组路畅通后，村委会带着村民种植中药材。今年赵英明家的2亩半夏已收获完毕，他正忙着烘干，准备运到县城去销售。“每亩地能收干半夏200斤，每斤可卖40元到50元，一共可收入9000元左右。”赵英明说，以前要人背马驮一整天才能运到几十里外的集镇上，现在坐车半个小时就到了。“路通了，可以卖到更远的地方，种什么都能卖得好价钱。”

打通了交通“大动脉”，织就了乡村公路网，毕节城乡发展焕然一新。数据显示，截至目前，毕节公路通车里程达到33700多公里；高速公路通车里程近1000公里，85%的4A级及以上景区实现30分钟驶入高速公路；飞雄机场开通20多个城市直飞航班和130多个城市通程航班，吞吐量在全省支线机场中名列前茅；新改建农村公路7035公里，建成农村“组组通”硬化路14640公里，实现100%建制村通沥青（水泥）路、通客运的“两通”目标。

分享让更多人看到