圖為隧道施工現場。

1月31日，隨著最后一段岩壁成功鑿通，由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段普猜隧道順利貫通，成為該鐵路全線第二座實現貫通的隧道。該隧道坐落於貴州省安順市鎮寧縣，其貫通為黃百鐵路后續施工推進奠定了堅實基礎。

據悉，普猜隧道為單線隧道，全長474米，最大埋深約80米。盡管隧道長度不算長，施工過程中卻面臨諸多難題。該隧道穿越侵蝕剝蝕中低山峰叢地貌區，相對高差達122米，地形條件復雜﹔同時，隧道95%以上的圍岩為Ⅳ級、Ⅴ級軟弱圍岩，圍岩自穩能力極差，如同在“豆腐塊”中穿行，施工過程中隨時面臨塌方風險，施工難度極大。

面對施工中的重重挑戰，項目建設團隊始終秉持“技術先行、方案主導”的理念，迅速成立專項技術攻關組，與設計單位密切配合、並肩作戰，構建起“地質預報、動態設計、精細施工”一體化管理體系。為防范施工風險，項目部深入開展安全生產大反思、大整治、大提升專項行動，針對軟弱圍岩穩定性差這一核心難題，綜合運用超前地質預報、圍岩監控量測等先進技術手段，建立實時監測網絡，精准捕捉圍岩變形規律，靈活調整支護參數，嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工方針，成功實現了施工風險的有效管控。此外，項目部大力推進施工工藝與裝備升級，引入智能襯砌台車、自動化噴淋養護系統等智能設備，使整體施工效率較傳統工藝提升10%以上，實現了工程進度與施工安全雙向保障、同步提升。

在全力推進工程建設的同時，項目部始終堅守社會責任，推動工程建設與生態保護、鄉村振興協同發展。為減少施工揚塵對周邊村民生活的影響，洒水車每日定時對周邊村道進行噴淋降塵﹔發現村道因施工受損影響村民出行，項目部主動出資出力修繕維護，保障施工車輛與村民出行雙向便利。同時，項目部結合施工需求，優先聘用項目所在鄉鎮及周邊村寨勞動力，安排其參與施工、運輸、后勤保障等崗位工作，累計帶動100多名當地群眾實現就業增收，以實際行動踐行“建路為民”的初心使命，彰顯了央企的責任與擔當。

黃百鐵路途經貴州、廣西兩省（區），全長約315公裡，設計時速160公裡，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。該鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，沿線途經百色革命老區及苗族、瑤族、布依族等少數民族地區。

據介紹，黃百鐵路全線建成后，將進一步完善區域路網布局，打通貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，極大暢通西南地區物流運輸渠道，緊密區域間經濟聯系，同時為沿線群眾提供高效便捷的出行選擇，對推動沿線革命老區振興、少數民族地區發展具有重要意義。（文/圖 劉曉菲）

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