寒潮夜，他站在雲貴之巔﹔執法時，他把冷暖放在法理之前。一名交通執法者的14年，守護的不只是路，更是路上的人。

1月22日，錢春勇在G356國道梅花山段檢查路面凝凍情況。

寒潮之巔：零下5℃的守望者

1月22日，凌晨6點，G356國道梅花山段，氣溫降至零下5℃，海拔2680米的山路上，濃霧與凝凍交織。貴州交通運輸綜合行政執法三支隊一大隊九中隊中隊長錢春勇和隊員們已在路上堅守了6個小時。撒布機轟鳴著鋪開融雪劑，閃爍的警燈在濃霧中劃出一道朦朧的光帶。

“地面凝凍情況還不具備通行條件，車輛還不能放行。”他和隊員交流著道路最新情況，嗓音有些沙啞。前方，是由執法車輛引導的滯留車隊。這樣的寒潮日，對於錢春勇來說，已是尋常。

錢春勇（中）與同事為滯留司機送上熱水與泡面。

就在1個小時前，他和隊員將一箱箱泡面、一杯杯開水，遞到被困司乘手中。一位滯留司機接過泡面時，連聲道謝。但錢春勇覺得：“這只是本分。”

他的“本分”，遠不止於此。

時間革命：一盞永不熄滅的燈

2022年，錢春勇調任九中隊任中隊長。擺在面前的，不僅是梅花山、紅花嶺2個高海拔易凝凍路段的重擔，還有一個他思考良久的難題：群眾辦事的時間成本。

姚家營超限檢測站地處要沖，許多貨車司機來自外地。一旦被查處，案件處理往往需要數日。這期間，車輛停運、人員滯留，損失不小。

錢春勇（左一）與隊員們一起幫助被困車輛。

“憑什麼我們的工作時間，必須是群眾的等待時間？”對此，錢春勇提出了一個有些“特別”的舉措：中隊實行夜間、周末及節假日案件辦理制度。

“面對貨運司機群體，早一天辦結業務，就能最大程度為司機減少損失。”在他看來，這不僅是提高效率，更是將心比心。從此，九中隊的燈光，常常亮到深夜﹔周末的站房，總有值班人員接待處理。

一位司機在周六下午辦完手續后，感慨地說：“沒想到你們周末也辦公，這下我今晚就能趕回去，不耽誤明天另一單活兒了。”這句朴素的感謝，讓錢春勇覺得：值了！

這項帶著溫度的“破例”，逐漸成了九中隊的招牌。它背后，是錢春勇對執法本質的理解——管理，更是服務。

疏導交通（右一）。

鋼尺與柔繩：執法的雙重刻度

執法的“剛”，體現在對底線的堅守。2024年5月，面對一嚴重超限運輸且棄車逃逸的陳姓父子，錢春勇展現出鐵腕的一面。他帶隊在棄車點24小時輪班值守，一守就是7天。

“逃避解決不了問題，主動依法接受處置，才是正確的做法。”這是他電話裡重復最多的話。這場意志的較量，經過執法人員反復溝通后，最終以父子倆主動返回並依法接受處理告終。

組織開展聯合執法。

然而，“剛”的另一面，是洞察世情、心懷悲憫的“柔”。

2024年4月，司機尹某因涉嫌嚴重超限面臨高額罰款。調查中，錢春勇得知了其家中父母年邁，且獨自撫養3名就讀於中學的子女，加之尹某積極配合調查，也及時主動消除了違法行為。對此，錢春勇如實征求了中隊執法人員的意見后，依法啟動減輕處罰程序。經過依法審批，最終，在法定幅度范圍內為當事人成功爭取到減輕處罰。

“處罰不是目的，讓當事人認識到錯誤，重視起安全問題，同時不壓垮這個家，才是關鍵。”這是錢春勇每次辦理案件時的口頭禪。

處理好有影響力的“大事”很重要，但做好每一件有益於群眾、有益於社會的小事更重要，像這樣的案例還有很多。尤其是對於初次違法或情節較為輕微的違法行為，錢春勇總是動之以情曉之以理進行說服教育，順帶著把普法工作做到了每一次的執法過程的各個環節，實現執法效果與社會效果的最大化。

“哥，先進來坐，喝口熱水。”這是錢春勇和隊員們對每一位前來處理事務的司機說的第一句話。一杯水，先潤了喉，更暖了心。法理與情理，在這間小小的辦公室裡，找到了平衡點。

組織召開聯席會。

家的邏輯：十四人如一人

九中隊14名隊員，平均年齡超過50歲，多數是從地方公路局劃轉的“老交通”。42歲的錢春勇已是中隊裡較為“年輕”的執法骨干，作為中隊長，他用的是一套“家庭式管理”，大家相互間以家人的模式相處，以同事的身份投入工作。

他尊稱年長隊員為“哥”“姐”，對老職工總是報以虛心學習的態度時常向大家請教，對中隊上關乎大家生活及工作上的內務方面，他事無巨細地挂在心上，從定期帶頭打掃中隊駐地環境衛生，到隨時關心食堂的伙食安排、或是中隊職工誰家有個大小事情，再到主動積極對接改善宿舍獨立衛浴設施，他每件事都從有利於推進工作的角度出發，從集體的需要出發。“安居，才能樂業。”這是他朴素的想法。

隊員羅超印象深刻：“錢隊刷朋友圈看到誰家有事，會立刻打電話問‘需要幫忙嗎’。”隊員任朝霞則用“兢兢業業、執法有方法、特別講感情”來形容他。

“我們心情愉快，干工作就不覺得累。”隊員們說。

這種以心換心的尊重，凝聚起強大的戰斗力。在這個偏遠的24小時值守站點，創造了多年未發生無故脫崗、無一起有效投訴的紀錄。

抗凝保暢期間，組織“一路三方”。

智慧賦能：永遠不變的腳印

在執法過程中，錢春勇深諳科技的力量。自參加工作以來的10多年裡，他輾轉多個崗位，無論是曾經的“北盤江第一橋”所在地都格超限檢測站，還是現在的一大隊九中隊，他一直堅守在執法一線崗位。長期以來，他一直保持著與時俱進的工作習慣，有效將科技手段融入執法工作。

2024年他帶領隊員們利用非現場執法系統摸排布控，聯合多方力量，多次有力打擊了轄段內的數輛“百噸王”，讓超限車輛無處遁形。此外，他還積極使用“道路運輸智慧平台”查處非法營運車輛，並聯合交警部門通過數據分析進行精准執法布控，促進執法效能的有效提升，肅清和營造了轄區良好的道路運輸秩序。

但科技從未替代他的腳步。去年，為踏勘一個非現場執法設備點位，他在山路上崴了腳，腳踝腫得老高。大家勸他休息，他擺擺手，腫著腳繼續帶隊巡查、處置突發情況，傷情拖了數月。他說：“隻有親眼看到，心裡才踏實。”

從法律專業畢業后，輾轉深圳、貴陽，最終通過招考回到家鄉從事交通執法工作。14年光陰，錢春勇用守護故鄉的情懷畫了一個圓。

“交通執法的本質是什麼？”面對提問，錢春勇篤定地回答：“是服務。是為經濟發展護航，更是為每一個具體的‘人’守護平安與尊嚴。”

窗外，G356國道的車燈依舊在寒夜中閃爍，如流螢，如微光。錢春勇和隊友們的身影，仍堅守在涼都大地上。他們的工作平凡具體，他們的光芒微而不弱——這光，照在深夜辦公的窗口，融在遞給司乘人員的水杯裡，更鋪在每一條平安歸家的路上。（文/圖 李貴江、賀輝、徐汝曼）

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