8月20日20時30分許，隨著沙沱升船機聯合調試完成，標志著為期40天的貴州烏江構皮灘、思林、沙沱升船機2025年計劃性停航檢修工作圓滿收官、如期復航。

高溫下正在開展上廂頭密封框膠條壓板安裝作業。

此次計劃性停航檢修時間為2025年7月12日0時至8月20日24時，歷時40天，是貴州省烏江航道管理局全面接管以來開展的思林、沙沱第一次大修和構皮灘首次歲修。檢修項目共包含構皮灘通航設施2025年歲修項目、思林升船機平衡鏈系統改造項目、思林升船機專項修理項目、沙沱升船機大修項目、沙沱升船機拖鏈更換項目等5個大項，涵蓋了機械、電氣、液壓、止水、防腐等39個子項，是規模最大、工期最緊、難度最大的集中檢修。為做好停航檢修各項工作，貴州省烏江航道管理局提前謀劃、周密部署，多次研究制定了系統詳實的停航檢修方案，成立了專門的工作機構，制定了周密的安全防控措施，在廣泛征求沿江船企、交通、電力等涉水單位的意見，並報省級交通運輸主管部門同意后，黔、渝兩省市同步開展了烏江構皮灘、思林、沙沱、彭水、銀盤等五級樞紐8座通航建筑物2025年計劃性停航檢修工作。檢修期間按照5天一調度和不定期現場檢查監督的方式加強工期、質量、安全監管，在克服汛期雨情、三伏高溫、點多面廣等不利因素影響和全體參修人員的共同努力下，按時完成了各項檢修技改任務，如期恢復通航，為烏江黃金水道提質降本增效提供了堅實保障。

工程師正在進行平衡鏈施工圖紙審查和技術交流。

本次檢修的升船機平衡鏈設備、主提升卷筒支架、止水裝置等多項設施屬於大型非標件產品，需要提前定制生產。為了保障檢修工作如期開展，貴州省烏江航道管理局在停航檢修前主動協調電站業主開展了項目招標和非標件設備的定制生產工作。本次停航檢修正值“七下八上”主汛期和持續三伏高溫天氣，施工現場溫度經常超過40℃，作業面既有烈日下的過壩渠道人工清淤，也有懸在高空的啟閉機油缸拆裝和止水裝置更換，更有船廂A、B泵站等密閉狹窄空間“烤”驗，以及承船廂結構整體性防腐等塵屑扑面的惡劣環境施工，現場到處都是揮汗如雨的忙碌場景。為搶抓施工進度，貴州省烏江航道管理局成立了項目管理機構，組織“黨員突擊隊”沖鋒攻堅，一線運維人員全員放棄雙休日，施工隊伍採取“兩班倒”模式施工作業，日均工作時長超12小時，特別是沙沱升船機最后聯調階段50余名參修人員連續作業30余小時。高溫下的長時間穿梭作業，施工人員臉上的汗水幾乎沒有干過，工作服隨時都可擰出水來，全體人員憑著堅強的毅力與時間賽跑，同時根據施工進度不斷優化檢修工序和作業流程，最大限度地避免交叉作業干擾，有效保障了按期完成檢修作業任務。

起重汽車吊運至主提升平台。

本次停航修始終堅持科技賦能引領，注重技術改造創新，完成了構皮灘第三級升船機14個卷筒支架整體更換，並安裝了卷筒軸向竄動位移傳感器，將傳感器寫入PLC和上位機，實時監測卷筒竄動情況，為升船機的安全運行保駕護航。在構皮灘第一、二、三級升船機稀油泵站加熱控制系統中增加1個溫度傳感器和1個時間控制器，防止油液因加熱溫度過高變質，實現了溫控和時控“雙保險”新功能，減少運行前的等待加熱時長，有效提高了船舶過閘效率。同時，通過對承船廂臥倒門、拐臂實施3道加密防漏處理和平衡鏈系統整體更改更換，全面提高了升船機的智慧化水平和運行穩定性。

下閘首工作門拉杆拆除。

目前，因受停航檢修工作影響，構皮灘、思林、沙沱升船機上下游共有逾50艘船舶候閘，為盡快疏導過閘船舶，聯合調度中心提前謀劃並成功申請了連續多天的白天時段過閘穩定水位，全力做好通航服務保障。（文/圖 貴州省烏江航道管理局）

在沙灣碼頭裝載貨物准備下行的貨船。

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