家鄉通了高鐵，這幾乎是長期深居貴州黔南、黔東南山區的老百姓心中的頭等大事。“貴陽至廣州的高鐵從家門口開過時，我們村裡很多人邀約爬上山頭‘看動車’。”“90后”水族姑娘石鴻思對10年前貴廣高鐵開通時的印象記憶猶新。

D1857次列車長李丹正在迎接旅客上車。沈向全攝

12月26日，隆冬時節的貴陽，霧氣繚繞、寒意漸濃。

清晨8時，石鴻思來到貴陽北站，受邀參加貴廣高鐵開通10周年慶祝活動，並乘坐當天貴陽北開往廣州南的D1857次“復興號”列車，共同見証貴州高鐵快速發展的輝煌。

站台上，幾名青年男女載歌載舞歡迎旅客的到來。張貴忠攝

9時20分，貴陽北站人頭攢動。站台上，伴隨著苗族飛歌的旋律，幾名青年男女踏著節拍，載歌載舞歡迎旅客的到來。身著民族服飾的貴陽客運段“民族班組”列車員手持“山海相連 十年相約”的主題同框板與旅客合影，相機和手機拍個不停，定格一個個美麗瞬間——記錄下這個喜慶而難忘的時刻。

旅客和列車工作人員在活動車廂留影。沈向全攝

2014年，貴州首條高速鐵路貴廣高鐵全線開通運營，標志著貴州正式步入高鐵時代。以此為開端，貴州幾乎以每年新增一條高鐵線路的速度，相繼開通了滬昆、成貴、安六、貴南等多條高鐵。四通八達的高鐵交通網，串起了眾多西南欠發達地區的原生態旅游景點和少數民族聚居地。

車廂內表演著苗族舞蹈。張貴忠攝

載歌載舞的歡笑聲中，D1857次列車鳴笛啟程，一路疾馳，匆匆掠過山腰梯田、古寨人煙。“平均3分鐘要穿過9個隧道。”有獎問答互動環節，旅客積極舉手作答。

以10年為一代來計，列車長李丹和康亞萍算貴州高鐵的第一代“動妹”。一張10年前的照片上，是貴廣高鐵首發列車D211次工作人員的合影。李丹、何志蘭、楊星……照片上的她們，青春靚麗略顯青澀。10年后的今天，她們再次相聚，與貴陽機務段首發司機王昌利，首發機械師程俊波同框，為櫛風沐雨、完美呈現的第一個高鐵10年畫上句號，並相約下一個10年以優異的成績再見。

原貴廣高鐵司機、機械師、乘務組首發人員站台打卡。沈向全攝

車廂內，銀項圈叮當作響，苗族盛裝令人眼前一亮，對襟短衣色彩艷麗、百褶裙擺飄逸多姿，亮晃晃的銀飾、點點的銀光宛若星空般絢爛。康亞萍一曲高亢的《山水貴客》將慶祝活動推向高潮。

民族班組乘務員康亞平演唱歌曲《山水貴客》。沈向全攝

喜慶的氛圍中不可或缺的還有美食。楊星拿出貴陽的絲娃娃、戀愛豆腐果，榕江卷粉等多種貴州美食，令乘車旅客直呼“過癮”。

旅客品嘗貴州特色小吃。鄭蔚攝

群山呼嘯而退，車上熙熙攘攘。石鴻思把攜帶上車的馬尾繡背帶、繡片等展品鋪陳開來，對制作工藝、紋飾寓意、發展進程等千年傳承的“指尖技藝”故事娓娓道來。勤勞聰慧的貴州黔南三都水族繡娘，近些年闖出了一條“抱團取暖”的新路子，靠雙手在家門口就能實現就業增收。

車廂內展示水族馬尾繡。沈向全攝

“增收后有了底氣，思路也更靈活。”石鴻思的說法得到了另一位“非遺”傳承人韋祥龍的贊同。作為貴州黔南布依族藍靛染織技藝的傳承人，韋祥龍以針做筆、以線為墨，在藍色的布料上“繪”出栩栩如生的圖案。他設計並制作布依族服飾、鞋子、電腦包、手袋和冰箱貼，並開設了一家工作室。

車廂內展示布依族藍靛染織。蘭代慧攝

貴廣高鐵開通前，韋祥龍從未去過廣州。2016年，受邀到廣州參加交流活動的他擴大了朋友圈，迎來多名乘著高鐵到家鄉考察的客商。“以廣東和桂林的客商居多，通常一天往返，做事效率很高。”韋祥龍介紹。源源不斷的訂單為兩名青年創業者帶來可觀的收入，以他們為核心聚攏更多的人一起勤勞致富。

近年來，貴州的非遺產品種類越來越多，訂單源源不斷，不僅貼合市場，也打開了各個品牌的知名度，發展步入正軌。

乘務員在活動車廂表演《微笑操》。沈向全攝

光陰流轉，十載春秋。貴廣開通第一年，成都局集團管內貴廣高鐵發送旅客約110萬人次，今年以來（截至12月26日）已突破800萬人次，年發送量是當年的近8倍。

一列列動車組風馳電掣於黔貴大地，實現了貴州高鐵交通網絡從無到有、從有到全的追趕，破霧穿雲，呼嘯前行。它們宛如堅實的紐帶、跨越天塹的橋梁，更似播撒希望的使者。從此，山川不再高遠，道路不再漫長！（許毅、陶然）

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